Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Moteur Cummin s
Optimisation de la capacité de couple à faible vitesse et la productivité de la machine
Strong couple mène à une augmentation force de rupture
La meilleure classe le rendement du carburant
système hydraulique efficace
Le débit de pompe double fusion de l'efficacité increasesmachine système hydraulique
Le système hydraulique optimisé couplé avec le lecteur
Le train permet de réduire le temps de cycle de la machine et increasesproductivity
Manette de commande hydraulique facile et preciseoperation
Station opérateur
Premium withbig la station Opérateur d'espace et de visibilité supérieure
Montage sur Mac providesless bruit breveté et un confort accru
Siège à suspension réglable
Vitre coulissante latérale et AC provideoperator withfresh circulation d'air de confort
Seul le levier de vitesses est flexible andconvenient
Sortie du débit d'air réglable deliversbetter les performances de dégivrage
Train motopropulseur fiable
Arbre de renvoi avec mise à niveau de la transmission core componentsprovides haute fiabilité
Grand rim-tirez en 1ère et une vitesse plus élevée en 2ème fournissent une haute efficacité pour charger et exécuter des applications
Commutateur de sélection de coupure d'embrayage assure un fonctionnement sûr et stable
Structure de convertisseur de couple est simple et l'efficacité est élevée
Le SEM conçu et construit l'essieu dans la classe fournit la meilleure performance dans les applications lourdes
Système de refroidissement avancé
Le circuit de refroidissement standard offre une haute fiabilité dans des conditions ambiantes de 50ºC.
Supports de montage du patin amortisseur de garantir la fiabilité sous applications sévères
Structure solide
Les structures subissent une analyse par éléments finis (FEA) et sur la machine analyse de contrainte (OMSA) pour assurer la durabilité
La série Performance (PS) des seaux d'améliorer la capacité de chargement
Facilité de maintenance
Orifices de test de pression du système sont standard
Grand angle de porte latérale du capot moteur ouvert donne facilement accès aux services
Convertisseur de couple est isolé de la transmission rendant facile pour le service
La sécurité
La conception de la sécurité est conforme à toutes les exigences réglementaires
Système de production de Caterpillar (CPS) exploités dans le processus de fabrication
3-point de toucher conception fournit la cabane de la saisie d'opérateur pratique
Alarme de secours assure la sécurité de la machine
Procédé de peinture écologique
Applications de machine
La conception robuste de l'655D rend la machine idéale pour les applications de terrassement de grand volume
Dans le bac d'alimentation et les applications de chargement de charbon le 655D peuvent charger plus, se déplacer plus rapidement et brûler moins de carburant
Plusieurs outils de travail sont disponibles pour une polyvalence accrue
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Le point
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Unité
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Params
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| Caractéristiques principales | ||
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La charge nominale
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Kg
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5000
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Le poids de fonctionnement avec benne standard
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Kg
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16700
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La capacité du godet
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M³
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2.7-4.5
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Base de roue
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Mm
|
3200
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Dimension globale
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Mm
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8085x2963x3463
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| Le moteur | ||
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Modèle
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Cummins 6LT9.3
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Puissance nominale
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KW
|
162
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Régime nominal
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R/min
|
2000
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Déplacement
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L
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9.242
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| Les spécifications de fonctionnement | ||
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Force de rupture
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KN
|
168
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Jeu de vidage
|
Mm
|
3058
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L'angle articulé
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°
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38±1 °
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| Mise en oeuvre de groupe hydraulique | ||
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Type de système de mise en oeuvre
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système hydraulique de débit de pompe double fusion | |
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Le temps de montée de flèche
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S
|
5.13
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Temps de cycle hydraulique
|
S
|
9.3
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Réglage de pression du système
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Mpa
|
17
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| La transmission | ||
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Type de transmission
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Arbre de renvoi
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Boîte Power Shift
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Les vitesses de transmission
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F4/R4
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Type de convertisseur de couple
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Sigle Étape 3 éléments
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Maker & Type
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TR200
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L'avant I/ Je marche arrière
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Km/h
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7.8/7.8
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L'avant II/ II marche arrière
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Km/h
|
15/15
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|
III/ III de marche arrière de marche avant
|
Km/h
|
22/22
|
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L'avant IV IV/ marche arrière
|
Km/h
|
39/39
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| Système de freinage | ||
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Frein de service
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Dry & étrier, l'air de contrôle d'huile
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Le frein de stationnement
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Type de tambour de frein à patin, appliqué par ressort & huile relâchée | |
| Système de direction | ||
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Type de système
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Amplification de débit
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Type de pompe de direction
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Pompe à engrenages | |
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Réglage de pression du système
|
Mpa
|
16
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Angle de braquage (L/R)
|
°
|
38±1 °
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| L'essieu | ||
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Type d'entraînement principal
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Pignon conique hélicoïdal, étage unique
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Type de réduction de transmission finale
|
Type planétaire, stade unique
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L'arrière - Oscillation de +/-
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°
|
±11 °
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| Des pneus | ||
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Taille
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23.5-25
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Type
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Partialité
|
|
|
La couche
|
16
|
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Type de texture
|
L3/E3
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