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Fournisseur Audité * Le parallèLe avec le radiateur est adoptéE pour préVenir efficacement la surchauffe.Le systèMe d'éChappement est optimiséE baséE sur la simulation de fluides pour réDuire le bruit d'éChappement et àAméLiorer le moteur
L'utilisation de l'alimentation effciency.La voie de transmission est optimiséE selon le principe de la simulation du systèMe de vibration MATLAB afin que le niveau de bruit de la machine est supéRieure àLa norme CE
Exigence.Les trois éTapes de l'intéGrer le filtre àCarburant et de la pompe àCarburant éLectrique garantir le bon carburant de l'adaptabilitéEt de protéGer efficacement le moteur.
* La fiabilitéDu produit :Les pièCes de base de haute qualitéEt de la conception optimiséE Fonction du péRiphéRique de travail stable et fiable de qualité.
* Les opéRations et les maintenances :Le grand éCran couleur peuvent surveiller en temps réEl le statut de la machine en mode de travail et intèGre le dysfonctionnement d'auto-diagnostic et de fonction Enregistrer.
Le multi-phase power control est adoptéPour les accéLéRateurs manuelles et éLectroniques de sorte que l'utilisateur peut séLectionner difféRents modes de travail en fonction des besoins propres.La diversification en option
Les pièCes jointes, y compris la rupture d'un marteau, déFonceuse, et rapide de changer de terminal, peuvent êTre éQuipéS pour réAliser le creusement, l'enfouissement, brisant,et les opéRations de mise àNiveau, dotéDe la capacitéMulti-fonction.
Les emplacements d'installation àDistance pour les pièCes de maintenance facilitéLes opéRations de maintenance.
* Confort :Au sein de la cabine spacieuse, l'arrangement et la correspondance des couleurs de la sellerie sont conçUs comme par le principe de l'ergonomie.Le plein d'un systèMe de climatisation automatique, aéRateur automatique
L'ajustement et de distribution et de hauteur et la position des sièGes réGlables fonctionnalitéExcellente adaptabilité.La cabine est éQuipéE d'amortisseurs composite d'attéNuer efficacement les vibrations de
La cabine.
* Apparition :La toute nouvelle modéLisation est conçU comme par principe bionique et est couvert avec entièRement surmouléEt éLectrophorèSe revêTements traitéS.
| Le moteur | ModèLe | Cummins B5.9-C |
| Type | Refroidissement par eau, En ligne 6 Cylindres, La suralimentation |
|
| La quantité De Cylindres | 6 | |
| AléSage X Course | 102 X 120 Mm | |
| DéPlacement | 5,9 L | |
| La puissance de Sortie | 112 KW/1950 Tr/min | |
| Couple maximum | 614N.M | |
| systèMe hydraulique | La pompe | Importé |
| Type | Pompe àPiston variable | |
| DéBit de déCharge maximum | 2x218 L/min | |
| Circuit de commande | 3,9 MPa | |
| Circuit de déPlacement | 31.9 MPa | |
| Du Circuit de pivotement | 25.5 MPa | |
| SystèMe de voyage | Moteur de translation | Moteur àPiston axial variable |
| Freins de voyage | Double disque lubrifiéS | |
| Le Frein de stationnement | RelâChement de pression | |
| Chaussures de voyage | 2 X 47 | |
| La vitesse de déPlacement | 3.3/5.1 Km/h | |
| Barre de Force de traction | 195 KN | |
| Rampe maximale | 70 % | |
| Garde au sol minimum | 470 Mm | |
| CapacitéD'huile | Le RéServoir de carburant | 330 L |
| SystèMe de refroidissement | 28 L | |
| L'huile moteur | 20 L | |
| RéServoir àHuile hydraulique | 400 L | |
| La capacitéDu systèMe | - | |
| SystèMe de pivotement | Le frein | RelâChement de pression Le freinage méCanique |
| Vitesse de rotation | 11,5 Tr/min | |
| Rayon de pivotement de queue | 2925 Mm | |
| Force de creusement de bras | 92,5 KN | |
| Force de creusement de godet | 127 KN | |
| La benne | La CapacitéDu godet | La Benne de réTropelle 1,05 M3 (SAE) |
| Nombre De Dents de godet | 5 | |
| Largeur du godet | 1267 Mm | |
| La longueur du bras | 2,925 M | |
| PortéE maximum de creusement/le maximum de Creusement Atteindre Au Niveau du sol |
9,86 M/9.675 M | |
| Profondeur/Hauteur maxi de creusement | 6,49 M/10.095 M | |
| Hauteur maxi de déVersement | 7,19 M | |
| Rayon de rotation minimum | 2,97 M |
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