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Fournisseur Audité RP453L finisseur est le premier type compact hydraulique complet de pneus finisseur de béton bitumineux. Il adopte l'entraînement hydraulique complète et automatique de commande électro-hydraulique, mettant en vedette la technologie de pointe et des performances fiables. La largeur minimale de la machine est de 2 mètres, ce qui est le plus petit parmi les produits faits maison. Il est souple et a de vastes applications. L'arrière de la technologie 4WD améliore efficacement la force motrice de la machine. Le design ergonomique rend simple et commode à utiliser et entretenir. Donc le produit a de hautes performances/prix.
RP453L finisseur peuvent être largement utilisés dans la construction de routes, rues, le pays des routes, autoroutes et de la route des travaux de maintenance. Il peut effectivement améliorer la planéité et de la compacité de la route de la surface.
Système d'entraînement fiable
Il est le premier ensemble de la pleine d'entraînement hydraulique pneumatique type compact à l'asphalte finisseur de béton fabriqués en Chine. Les frais de voyage, se nourrir et système de distribution de matériel tous adopter l'entraînement hydraulique, doté d'une bonne capacité portante, haute efficacité d'entraînement, et un contrôle pratique.
Le plongeur et le moteur de pompe tous adopter les produits d'Amérique Sauer marque, et tous les éléments tous adopter des produits de marques célèbres pour assurer la fiabilité, telles que le distributeur, tuyau d'acier, interarmées, filtre, etc.
Matériel d'alimentation efficace système de distribution/
L'alimentation système et réseau de distribution sont indépendants et ils peuvent être commandés séparément.
La seule chaîne adopte unique à double lame racleuse, ce qui améliore efficacement la capacité de transport de la machine.
Il est en marche arrière en lame dans le milieu de la bac de la distribution de matériel, qui peuvent réellement améliorer la fourniture de matériel de la partie inférieure du bac et de prévenir la dissociation.
Système de contrôle efficace
Il adopte mécanique-électrique-hydraulique de la technologie de contrôle intégré, doté de haut niveau de l'automatisation, précision de contrôle et de fiabilité.
La droite/gauche/d'alimentation périphérique de la distribution de matériel adopte la jauge de niveau ultrasonique qui peut atteindre même l'alimentation automatique de documents.
La configuration standard comprend dispositif de mise à niveau automatique électronique qui garantit la régularité du pavage plus élevé de la surface.
Système d'alimentation solide
L'Anhui Shangchai 4JR3G1, moteur diesel 55KW, grande réserve de marche.
Le radiateur combiné réduit efficacement la température de fonctionnement du moteur et système hydraulique et veille à long-temps de travail fiable.
Chape de la technologie avancée
Extension en continu hydraulique/retrait, applicable à la condition de travail élargi road.
Le cadre unique de conception et de bonne rigidité de la chape.
La fréquence de vibration réglable en continu peut satisfaire aux exigences pour diverses conditions de travail.
La rapidité de la conception de chauffage au gaz, de la buse avec interrupteur de sécurité, et le chauffage est rapide et sûr.
Avantages de performances
Structure compacte, flexible de contrôle.
La largeur minimale de la machine corps est 2m, qui peut être utilisé librement à des routes étroites.
La trémie est repliée sur un seul côté, et le poussant roue peut être plié avec la trémie synchroniquement, ce qui améliore la note de capacité de la machine.
Le panneau de commande dispose d'un contrôle centralisé, simple et pratique de l'opération; combinés instrument, et les conditions de travail est très clair.
Excellentes performances, une large application
Transfert rapide de site et le pavage de la vitesse, applicable à la construction de l'autoroute et le pays de la route municipale ainsi que l'opération de maintenance de l'autoroute et de divers types de routes.
Avec de petites largeur minimum de pavage, il est applicable aux travaux de construction de rues pour les zones résidentielles et scenic spots.
Équipé d'chape télescopique hydraulique, il est applicable à l'asphaltage de routes élargi.
Il adopte l'arrière 4RM, qui a grand terrain de la force adhésive, applicable à l'asphaltage de divers types de surface de route.
La grande trémie est applicable à divers types de véhicule de vidage, la capacité de stockage de la trémie est jusqu'à 12t, qui assure le fonctionnement de pavage successifs.
| Les articles | Unité | Paramètres |
|---|---|---|
| Largeur de pavage de base | M | 2 |
| Le pavage de la largeur max. | M | 4.5 |
| Le pavage de l'épaisseur max. | Mm | 150 |
| Vitesse de pavage | M/min | 0~13 |
| La vitesse de déplacement | Km/h | 0~13 |
| La productivité théorique | T/h | 240 |
| Capacité de la trémie | T | 12 |
| Rampe maximale | % | 20 |
| La régularité de la chaussée | Mm/3m | 3 |
| La précision de nivellement transversal | % | ±0,03 |
| Ratio de la couronne centrale | % | 0~+3 |
| Le modèle de moteur | 4JR3G1 | |
| La puissance du moteur | Kw | 55 |
| Le régime moteur | R/min | 2200 |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 130 |
| Poids de la machine | T | 10.5 |
| La dimension | Mm | 5690X2070X3590 |
| Vitesse de vis de vidange | R/min | 0~73 |
| La vitesse du convoyeur | M/min | 0~30 |
| Fréquence de vibration | Hz | 3~42 |
| Chape de chauffage | Chauffage au gaz | |
| Vis de vidange et le contrôle du convoyeur | Contrôle automatique par capteurs à ultrasons | |
| Contrôle de nivellement automatique | Simulation de contrôle de simulation de contrôle |
| Les articles | Unité | Paramètres |
|---|---|---|
| Modèle de chape | / | EV35Q |
| Type | / | Chauffage au gaz, les vibrations |
| L'extension | / | Groupe hydraulique |
| Largeur | M | 2.0-4.5 |
| Vitesse de vibreur | Hz | 0-42 |
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