Chargeuse sur pneus sdlg 5 tonnes (LG956L)
La chargeuse LG956L est une chargeuse type pour l'exploitation minière et l'excavation, qui permet de charger et de décharger des matériaux durs, avec une base d'essieu longue et une grande force d'arrachage. Il est personnalisé pour les conditions d'exploitation de mines et de charges lourdes et est largement utilisé dans les chantiers de construction, les usines de granulats, les mines, la construction de villes et etc
| Élément |
Caractéristiques techniques |
| Poids en ordre de marche |
17000 à 17250 kg |
| Capacité du godet |
2.5 à 4,5 m 3 |
| Charge nominale |
5000 kg |
| Force d'arrachage max |
180KN |
| Hauteur de vidage max. (E) |
3180 à 3700 mm |
| Distance de vidage (G) |
1090 à 1160 mm |
| Longueur× largeur× hauteur |
8430 × 3024 × 3382 |
| Force de traction max |
160 KN |
| Angle de montée max. (H) |
30° |
| Temps total |
≤ 11 s. |
| Angle de braquage (O) |
38° |
| Charge limite d'équilibre |
110 KN |
| Puissance nominale |
162kW |
1. Le moteur basse vitesse à économie d'énergie conforme aux exigences de la norme sur les émissions de la Chine II est fourni. Il s'adapte parfaitement au convertisseur de couple haute efficacité et grande capacité et à la première génération de technologie d'économie d'énergie SDLG, améliore le rendement de fonctionnement, réduit la consommation d'énergie et réalise une économie d'énergie complète de plus de 10 %.
2. Le circuit de refroidissement est conçu avec un radiateur agrandi, des canaux d'air d'entrée et de sortie optimisés pour diminuer efficacement la température de l'eau pour le moteur et la température de l'huile pour le circuit hydraulique, ce qui fournit à l'ensemble de la machine un refroidissement efficace.
3. Le carter de transmission planétaire Powershift de technologie SDLG mature est utilisé, avec deux positions de pignon avant et une position de pignon arrière et une longue durée de vie et est simple à utiliser; l'essieu moteur renforcé SDLG est configuré, avec une grande capacité de roulement et une grande fiabilité.
4. La machine entière utilise la technique NVH spéciale de SDLG et un système d'amortissement à trois niveaux optimisé, un nouveau siège d'amortissement, de meilleures performances d'amortissement, ce qui rend le conducteur plus confortable à utiliser.
5. Le système de direction hydraulique complet à détection de charge est utilisé, avec une direction légère et rapide et des propriétés d'économie d'énergie fiables ; le système hydraulique du dispositif de travail de commande pilote est utilisé, avec une efficacité de fonctionnement élevée et est léger et facile à utiliser ; la conduite hydraulique est double scellée, avec une fiabilité élevée.
6. Une nouvelle cabine à structure en acier est adoptée, offrant une grande visibilité, un grand espace de fonctionnement, des garnitures intérieures entièrement couvertes, de bonnes performances d'étanchéité, une climatisation standard et un environnement de conduite confortable.
7. Le tableau de bord numérique de SDLG, développé par l'utilisateur, est adopté, ce qui garantit une interaction homme-machine élevée; la commande centralisée est adoptée pour l'appareil électrique de toute la machine, ce qui garantit une inspection et une maintenance pratiques et une grande fiabilité de l'élément d'appareil électrique.
8. Il adopte des châssis avant et arrière optimisés par éléments finis qui ont passé 200, 000 fois les tests d'amélioration de la fatigue et ont une résistance élevée et une longue durée de vie ; une base d'essieu longue et une conception de contrepoids élargie garantissent un fonctionnement stable.
9. Le godet roche standard utilisant une lame de coupe anti-friction haute résistance et la paroi inférieure et arrière du godet sont tous deux conçus en fonction des conditions de pelle et d'excavation, avec des dents de coupe soudées et intégrées. Le petit panneau anti-friction est équipé de série entre les dents de coupe, ce qui est plus adapté aux conditions d'exploitation minière.
10. Il est équipé d'un vérin de godet à huile rotatif de grand diamètre et d'un vérin de levage, avec une force d'arrachage pouvant atteindre 18.3 tonnes et une force de levage au sol pouvant atteindre 16.3 tonnes.
11. Il adopte un pneu de calibre 20 plis exclusivement utilisé pour la mine qui est de plus grande capacité de roulement et de bonne performance d'abrasion.
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