XCMC hydraulique Rouleau de la route de pneu 16tonne XP261 pour la vente
Personne-ressource :Vicky Zhu
description du produit
Le confort de conduite
Spacieuses et lumineuses caractéRistiques de la cabine large angle de vue et de confort.Les deux côTéDe l'opéRation ne peut absolument éViter de rouler le trottoir et le compactage des angles.
Fonctionnement simple
Il y a deux roues de direction, deux sièGes, et deux systèMes de contrôLe indéPendant pour les opéRations.Le changement de vitesse adopte une poignéE de commande éLectrique et àDeux vitesses de conception de changement de vitesse, qui peuvent respectivement de réPondre aux exigences de la compaction et le transfert du site, de concert avec l'opéRation de contrôLe éLectronique souple et confortable, handfeel réDuit considéRablement la main-d'intensitéDe l'pilotes.
Excellentes performances
L'adoption de la pneumatique pour compacter la couche est de ne pas endommager les matéRiaux compactéS.Le compact performance peut êTre améLioréEn ajoutant ou en réDuisant le contrepoids et la modification de la pression de gonflage des pneus.En raison de l'effet de péTrissage produites par l'éLasticitéDu pneu, le déPlacement du matéRiau sera produite dans toutes les directions, formant mêMe surface dense sans fissures, ce qui peut prolonger la duréE de service de la route.
Adopter le méCanisme de pivotement des roues avant.Lorsque la machine fonctionne sur la route rugueux, le méCanisme assure la mêMe pression au sol, ce qui peut rendre les matéRiaux d'êTre compactéE uniforméMent.
Le leader international facultatif infrarouge systèMe de chauffage de pneu se rend compte de l'absence d'eau en saupoudrant un travail de l'compacteur, et améLiore la densitéEt la duréE de service de la route.
Structure unique
Le systèMe de transmission adopte la transmission hydraulique avec des vitesses àVariation continue.Le déBut du convertisseur de couple et le changement de vitesse sont stables et sans impact, la réDuction de la contrainte de cisaillement àLa route, et àAméLiorer la qualitéDe compactage.Le convertisseur de couple adopte l'entraîNement hydrodynamique, ce qui rend le compacteur ont adaptabilité, assure le systèMe de transmission moteur diesel et le travail en vertu de l'éTat de fonctionnement nominale, et prolonge la duréE de service de l'compacteur.
SéCuritéEt fiabilité
Le systèMe de freinage comprend le frein de secours et de frein àMain.Le frein de secours adopte l'air sur l'huile du systèMe de freinage du caisson de nettoyage, àAssurer la séCurité, de durabilitéEt la fiabilitéDe la machine.Le frein àMain adopte un frein àRessort àDiaphragme, il complèTe le frein àPied et est limitéE par la péDale de frein, dotéDe la séCuritéEt la fiabilité.
Fonction de chef de file
Le systèMe d'arrosage de l'eau a une séRie de parfaite des fonctions telles que la pulvéRisation de l'eau, alimentation éLectrique de l'eau, de pompage de l'aspersion, externes et internes de suppléMent de l'eau.Quand il y a pas d'eau de source externe, le suppléMent de l'eau de la fonction automatique peut fournir le contrepoids àL'eau le réServoir d'eau, en tournant le remous de l'eau, ce qui éVite la corrosion de remous de la machine, et réPond aux exigences des difféRentes oeuvres.
L'aspersion d'eau intermittente réGlable systèMe réPond aux exigences des difféRentes conditions de travail, prolonge la duréE de service de la pompe àEau, et éVite l'arrêT de travail en raison de déFaillances du circuit de l'eau.
L'éNergie de la conservation et protection de l'environnement
Faible bruit de moteur diesel suralimentéFonctionnalitéS hautes performances, de qualitéFiable et de la bonne performance éConomique.
Pratique de l'entretien
Le couvercle du moteur est facile àOuvrir.Adopter la plaque de couvercle de la structure qui peut êTre levéE, ce qui facilite l'inspection, réGlage et entretien de la batterie, systèMe de la pompe àEau, et les chaîNes.
Les spéCifications du produit
| ModèLe |
Unité |
XP261 |
| Min.Poids de travail |
Kg |
14500 |
| Poids max.De travail |
Kg |
26000 |
| La charge par essieu,roues |
Kg |
3400 |
| Charge linéAire statique |
Kg |
8100 |
| Rampe maximale théOrique |
% |
20 |
| Min.Tournant rayon externe |
Mm |
9000 |
| Min.Garde au sol |
Mm |
290 |
| Montant de chevauchement des pneus |
Mm |
50 |
| Plage de rotation de roue avant |
Mm |
±45 |
| Largeur de compactage |
Mm |
2750 |
| La pression au sol |
KPa |
250~420 |
| Base de roue |
Mm |
3840 |
| La vitesse de déPlacement |
Km/h |
0~8 |
| |
Km/h |
0~20 |
| SpéCification des pneus |
|
11.00-20 |
| Bande de roulement des pneus |
|
Lisse |
| Montant des pneus |
|
Avant de 5 6 arrièRe |
| Le modèLe de moteur |
|
SC8D156G2B1 |
| RéGime nominal |
R/min |
2000 |
| Puissance nominale |
Kw |
115 |
| La consommation d'huile moteur |
G/kW•H |
224 |
| CapacitéDu réServoir d'eau |
L |
3400 |
| CapacitéDu réServoir huile hydraulique |
L |
100 |
| CapacitéDu réServoir de carburant |
L |
180 |
Spectacle de produit
Informations de la sociéTé
Fournisseur Audité 
