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Fournisseur Audité Spécifications
L'QY35V552 camion grue, qui est développé de façon indépendante à s'adapter aux exigences du marché, est une nouvelle génération de produit à haute performance et l'intégration de notre entreprise de nombreuses années de la fabrication d'expérience avec les technologies de pointe. Ses spectacles tels que la hauteur de levage, de la flèche de longueur, de la vitesse de travail et la capacité de levage ont atteint au niveau international avancé.
Le camion grue, avec cabine spacieuse et décoration compact, adopte le système de pivotement complet, 5-section les sections de flèche télescopique hydraulique, système de commande proportionnelle et self-made pleine largeur de châssis à des fins spéciales à trois essieux. Le 6×4 lecteur et le mécanisme de direction assistée hydraulique fournit la grue avec de bonnes performances de conduite et une direction souple. Le moteur est conforme à la phase nationale III Norme d'émission.
Le système avec les derniers commentaires de charge hydraulique proportionnelle valve de commande directionnelle et quadruple pompe à engrenages, et les dispositifs de sécurité monté dans le système hydraulique, tels que le clapet de décharge, l'équilibre, de soupape de blocage hydraulique et distributeur de frein, etc., empêche l'huile et de la ligne de surcharger les accidents causés par la rupture du tuyau d'huile et fait pleinement usage de la capacité de travail de chaque mécanisme de commande. Ainsi la fiabilité et la sécurité de la grue sont augmentés.
Les dispositifs de sécurité tels que le limiteur de moment de charge et le système d'éclairage complet équipé de la grue s'assurer votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
Paramètre principal :
| Le point | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Le rendement de travail | Capacité de levage nominal maximum | Kg | 35000 | |
| Max. de moment de charge de la rampe de base | KN.m | 1132 | ||
| Max. de moment de charge flèche principale(complètement étendu) | KN.m | 617.5 | ||
| Max. de moment de charge de la rampe de base | M | 11.1 | ||
| Max. hauteur de levage de flèche principale | M | 40,5 | Les paramètres ne comprennent pas la déflexion de flèche principale et flèche | |
| Max. hauteur de levage de flèche | M | 48.5 | ||
| Des vitesses de travail | Vitesse Max. d'un palan de corde(Main treuil) | M/min | 120 | Lors de la couche 4 |
| Vitesse Max. d'un palan corde(treuil auxiliaire) | M/min | 100 | À la 2e couche | |
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 40 | ||
| Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 80 | ||
| Vitesse de pivotement | R/min |
0 - 2.2 |
||
| La conduite Paramètres |
Max. La vitesse de conduite | Km/h | 78 | |
| Max. rampe maximale | % | 37 | ||
| Min diamètre de braquage | M | ≤22 | ||
| Min. Garde au sol | Mm | 220 | ||
| La consommation de pétrole par centaines de kilomètres | L | 35 | ||
| La masse | Le port en lourd en condition de roulage | Kg | 32000 | |
| Réduire la masse du véhicule complet | Kg | 31870 | ||
| Charge sur essieu avant | Kg | 7000 | ||
| Charge sur essieu arrière | Kg | 25000 | ||
| Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 12900×2500×3465 | |
| Distance longitudinale entre des stabilisateurs | M | 5.36 | ||
| Distance transversale entre des stabilisateurs | M | Entièrement étendu:6,10 m Intermediately extended:4,20 m |
||
| Rayon de pivotement de queue | Mm | 3385 | ||
| Longueur de flèche principale | M | 10.6 - 40.0 | ||
| Angle de flèche | ° | -2 - 80 | ||
| Longueur de flèche | M | 8.0 | ||
| Offset | ° | 0,30 |
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