Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Hautes performances
La technologie d'adaptation optimisée globale est adoptée avec un boomet haute résistance et un rapport d'aspect optimisé, qui réduit la torsion de la flèche, le pliage latéral, etc. Le système télescopique Newsingle-Cylinder offre une plus grande fiabilité de télécopie. Les glissières insérées peuvent augmenter efficacement le chevauchement dans la longueur des sections adjacentes de la rampe et éliminer le contact de point ou de ligne entre le bras et le bras, ce qui permet d'éviter efficacement le phénomène de flambage local. La structure de queue de la rampe CompactBoom améliore le rapport télescopique de la rampe, ce qui contribue à une longueur de rampe plus longue. La flèche à six sections peut être étendue jusqu'à 64 m, soit 1 m de plus que la flèche la plus longue de la catégorie, avec des performances améliorées de 15 à 20 %.
Économie d'énergie
Équipé de capteurs haute précision et d'un grand radiateur de puissance, newenergy-Saving système hydraulique adopte une pompe électrique à variation continue à grande cylindrée avec technologie de commande intelligente du moteur pour optimiser l'utilisation de l'énergie, réduire la production de chaleur, améliorer la fiabilité du système et économiser 15 % de carburant.
3.Intelligent
La dernière plate-forme technologique de commande est adoptée pour mettre à jour le système avec la réalisation d'opérations de grue intelligentes et de commande de déplacement, comme la planification automatique des conditions de travail, la technologie de servocommande de treuil, la technologie de commande de compensation d'élévation, et d'autres technologies de boum intelligentes développées en interne, contribuant à améliorer l'automatisation du contrôle de boomcontrol et à renforcer la sécurité de levage dans une large mesure.
Les modes de conduite sur route et de rayon de braquage serré sont disponibles grâce à la technologie de servodirection à commande hydraulique de l'essieu arrière pour garantir une conduite à grande vitesse et une conduite à basse vitesse flexible.
| Performances de travail | Capacité de levage nominale max | kg | 30000 | |
| Moment de charge max. De la flèche de base | KN | 1132 | ||
| Moment de charge max. De la flèche principale (complètement déployée) | KN | 617.5 | ||
| Moment de charge max. De la flèche de base | m | 11.1 | ||
| Hauteur de levage max. De la flèche principale | m | 40.5 | Les paramètres n'incluent pas la déflexion de la flèche principale et flèche | |
| Hauteur de levage max. Du bras | m | 48.5 | ||
| Vitesses de travail | Vitesse de corde de levage max. (Treuil principal) | m/min | 120 | À la 4ème couche |
| Vitesse de corde de levage max. (Treuil auxiliaire) | m/min | 100 | À la 2ème couche | |
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 40 | ||
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 80 | ||
| Vitesse de rotation | r/min |
0 - 2.2 |
||
| Conduite paramètres |
Vitesse d'avancement max | km/h | 78 | |
| Performances en côte max | % | 37 | ||
| Diamètre de braquage min | m | ≤22 | ||
| Garde au sol min | mm | 220 | ||
| Consommation d'huile par centaine de kilomètres | L | 35 | ||
| Masse | Poids mort en condition de conduite | kg | 32000 | |
| Poids en ordre de marche complet du véhicule | kg | 31870 | ||
| Charge sur l'essieu avant | kg | 7000 | ||
| Charge sur l'essieu arrière | kg | 25000 | ||
| Dimensions | Dimensions hors tout (L×l×H) | mm | 12900×2500×3465 | |
| Distance longitudinale entre les stabilisateurs | m | 5.36 | ||
| Distance transversale entre les stabilisateurs | m | Entièrement étendu : 6.10 M. Extension intermédiaire : 4.20 M. |
||
| Rayon de pivotement de la queue | mm | 3385 | ||
| Longueur de la rampe principale | m | 10.6 - 40.0 | ||
| Angle de la flèche | ° | -2 - 80 | ||
| longueur de la flèche | m | 8.0 | ||
| Décalage | ° | 0,30 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
