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Fournisseur Audité Caractéristiques techniques
La grue pour camion ZTC350V, développée indépendamment pour s'adapter aux exigences du marché, est un produit de nouvelle génération et hautes performances qui intègre notre entreprise de nombreuses années d'expérience dans la fabrication de technologies avancées. Ses performances telles que la hauteur de levage, la longueur de la flèche, la vitesse de travail et la capacité de levage ont atteint un niveau international avancé.
La grue pour camion, avec une cabine spacieuse et une décoration compacte, est dotée d'un système de pivotement complet, de sections de flèche télescopique à 5 sections, d'un système de commande hydraulique proportionnelle et d'un châssis à usage spécial pleine largeur auto-fabriqué avec trois essieux. Le mécanisme d'entraînement et de direction assistée hydraulique 6×4 offre à la grue de bonnes performances de conduite et une direction flexible. Le moteur est conforme à la norme nationale niveau III sur les émissions.
Le système avec le dernier distributeur proportionnel à commande hydraulique avec retour de charge et la pompe à engrenages quadruple, les dispositifs de sécurité montés dans système hydraulique, tels que le clapet de décharge, la soupape d'équilibrage, le verrouillage hydraulique et la soupape de frein, etc., empêchent la conduite d'huile de surcharger et les accidents causés par la rupture de la conduite d'huile et utilisent pleinement la capacité de fonctionnement de chaque mécanisme de commande. La fiabilité et la sécurité de la grue sont ainsi accrues.
Les dispositifs de sécurité tels que le limiteur de moment de charge et le système d'éclairage complet installé dans la grue garantissent votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
Paramètre principal :
| Élément | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Performances de travail | Capacité de levage nominale max | kg | 35000 | |
| Moment de charge max. De la flèche de base | KN | 1132 | ||
| Moment de charge max. De la flèche principale (complètement déployée) | KN | 617.5 | ||
| Moment de charge max. De la flèche de base | m | 11.1 | ||
| Hauteur de levage max. De la flèche principale | m | 40.5 | Les paramètres n'incluent pas la déflexion de la flèche principale et flèche | |
| Hauteur de levage max. Du bras | m | 48.5 | ||
| Vitesses de travail | Vitesse de corde de levage max. (Treuil principal) | m/min | 120 | À la 4ème couche |
| Vitesse de corde de levage max. (Treuil auxiliaire) | m/min | 100 | À la 2ème couche | |
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 40 | ||
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 80 | ||
| Vitesse de rotation | r/min |
0 - 2.2 |
||
| Conduite paramètres |
Vitesse d'avancement max | km/h | 78 | |
| Performances en côte max | % | 37 | ||
| Diamètre de braquage min | m | ≤22 | ||
| Garde au sol min | mm | 220 | ||
| Consommation d'huile par centaine de kilomètres | L | 35 | ||
| Masse | Poids mort en condition de conduite | kg | 32000 | |
| Poids en ordre de marche complet du véhicule | kg | 31870 | ||
| Charge sur l'essieu avant | kg | 7000 | ||
| Charge sur l'essieu arrière | kg | 25000 | ||
| Dimensions | Dimensions hors tout (L×l×H) | mm | 12900×2500×3465 | |
| Distance longitudinale entre les stabilisateurs | m | 5.36 | ||
| Distance transversale entre les stabilisateurs | m | Entièrement étendu : 6.10 M. Extension intermédiaire : 4.20 M. |
||
| Rayon de pivotement de la queue | mm | 3385 | ||
| Longueur de la rampe principale | m | 10.6 - 40.0 | ||
| Angle de la flèche | ° | -2 - 80 | ||
| longueur de la flèche | m | 8.0 | ||
| Décalage | ° | 0,30 |
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