BYD, un constructeur automobile chinois qui a réalisé des réalisations remarquables sur le marché des véhicules de tourisme à énergie nouvelle, introduit sans cesse sa technologie hybride innovante dans le domaine des véhicules utilitaires. Son dernier véhicule de transport hybride à longue portée enfichable T5DM est très intéressant et son prix est également très surprenant.
En termes de système d'alimentation, le camion léger hybride BYD T5 est équipé d'un moteur hybride à haut rendement spécifique à 1.5T. Elle adopte la même technologie hybride que la voiture de tourisme et a été spécialement adaptée aux conditions de travail particulières des véhicules utilitaires pour la rendre plus adaptée aux véhicules utilitaires. Conditions de travail. Son rendement thermique maximal atteint 41 %, ce qui peut encore améliorer la consommation de carburant du véhicule, Et le moteur doit être rempli uniquement avec de l'essence n° 92.
Quant au moteur, le camion léger hybride BYD T5 en photos réelles utilise le premier pont intégré de moteur à fil plat au monde, n°39. Sa puissance maximale atteint 150 kilowatts et le temps d'accélération de 0-50 km/h est de seulement 5.5 secondes. On peut dire que le pouvoir est très fort.
En termes de batterie, la voiture utilise une batterie à lame d'alimentation DM ultra-hybride dédiée. La batterie adopte une conception de cellule de grande taille et le module ultra-fin est en forme de lame, d'où le nom de « batterie de lame ».par rapport aux batteries au lithium-phosphate de fer ordinaires, les batteries de lame ont une densité d'énergie plus élevée.sa capacité de batterie est de 18.3 kilowattheures, ce qui peut apporter 50 kilomètres de portée électrique pure. La plage de croisière maximale complète d'essence et d'électricité dépasse 1,000 kilomètres, répondant ainsi aux besoins du transport interurbain sans aucune pression.
En outre, la batterie est parfaitement intégrée au châssis, c'est-à-dire que la batterie remplace les poutres du châssis, ce qui augmente non seulement la résistance du châssis, Mais rend également la disposition de la batterie plus raisonnable.en outre, le bloc-batterie adopte également une structure en cristal de matériau + le système de gestion thermique leader mondial, et utilise le refroidissement direct pour contrôler la température de la batterie, améliorant ainsi davantage l'efficacité de fonctionnement de la batterie.
En ce qui concerne la capacité de chargement, le poids du tombereau léger T5DM est également bon. La taille de la caisse du chariot est de 4030×2095×2120 mm. Il adopte une suspension à ressorts à lames avec 3 membres avant et 5+6 membres arrière. La spécification des pneus est 7.00R16. On peut dire qu'il a la capacité de charge des chariots légers standard.
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