Parsun 5.8HP Deux AVC Moteur hors-bord
2 CaractéRistiques du modèLe hors-bord de la course :
Alliage d'aluminium marines de haute qualitéPour Ultimate Protection contre la corrosion
Tilt &Enjoliveur avec divers postes d'entraîNement de l'eau peu profonde
Tournez la poignéE de commande pour faciliter la maniabilitéDe l'accéLéRateur &SéCurité
Le thermostat du circuit de refroidissement de l'eau contrôLéE
Cordon de séCuritéAvec arrêT d'urgence
Facile de l'avant-neutre-Passage des vitesses de marche arrièRe
La réDuction de vibration pour lisser les performances du systèMe
Frottement de direction réGlable pour une manoeuvrabilitéSupéRieure
Grande roue recoil innovatrices aide déMarrage facile
Calme, par le biais de l'héLice d'éChappement du moyeu

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ModèLe |
Unité |
T5.8BMS |
T5.8BML |
Le point |
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Longueur hors tout |
Mm(en). |
700 ( 27,6 ) |
Largeur hors tout |
Mm(en). |
343 ( 13,5 ) |
Hauteur hors tout |
Mm(en). |
1014 ( 39,9 ) |
1141 ( 44,9 ) |
Hauteur de tableau |
Mm(en). |
381(15) |
508(20) |
Poids |
Kg |
20 |
21 |
Plage de fonctionnement àPlein gaz |
R/min |
4500-5500 |
Sortie maximale |
Kw (HP)@r/min |
4.3( 5.8)@5000 |
RéGime de ralenti (neutre) |
R/min |
1000-1100 |
Type de moteur |
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Soupape de Reed |
Les cylindres |
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1 |
DéPlacement |
Cm 3 |
102 |
L'aléSage ×Course |
Mm(in) |
55×43 (2,17 ×1,69) |
SystèMe d'allumage |
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L'IDC |
SystèMe de contrôLe |
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ContrôLe de timon |
Circuit de déMarrage |
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DéMarrage manuel |
Positions de pignon |
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Forward-Neutral-marche arrièRe |
Rapport de déMultiplication |
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2.08 (27/13) |
Garniture et systèMe d'inclinaison |
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Inclinaison manuelle |
CapacitéDu réServoir de carburant |
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Au sein de 2.7 |
DéChets de combustible maximale |
L /h |
3.1 |
Le rapport de méLange |
Carburant:L'huile |
50:1 |
CapacitéD'huile de pignon |
Cm 3 |
195 |
Options d'héLice* |
Dans |
3-7.8"X 8,0" |