Moteur externe à injection électronique de carburant 4 temps de 115 CH PARSUN
1. Moteur en aluminium sans manchon de cylindre, injecteur à rampe commune à quatre cylindres en ligne à 16 soupapes, injection électronique multipoint pour un mélange parfait de performances économiques et souples.
2.les doubles arbres à cames, chacun entraîné indépendamment, l'efficacité d'admission et d'échappement sont considérablement améliorées, optimisant ainsi l'utilisation de carburant pendant la combustion.
3. La courroie de distribution est commandée automatiquement par un tendeur, prolonge la durée de vie et les performances sont plus fiables.
4.filtration de carburant multi-étages : séparateur carburant-eau, filtre à carburant intégré et filtre haute pression, capteur de teneur en eau, garantissent la propreté et la fiabilité du carburant.
5.unité légère et compacte de réglage électrique de la garniture et de l'inclinaison.
6.grâce à son système Delphi E.F.I. fiable et à son logiciel de diagnostic multifonction, le F115 est de haute qualité, longue durée de vie et facile à entretenir, tout en réduisant vos coûts de carburant et d'entretien.
7.le moteur ESSI à quatre temps 115 CH est commandé par l'unité ECU , qui assure la quantité précise d'air nécessaire pour une puissance et un rendement énergétique optimaux. Plusieurs capteurs surveillent en permanence les fonctions critiques du moteur, ils envoient des signaux spéciaux pour vous informer à l'avance, tels que le limiteur de surrégime, l'avertissement de surchauffe, la protection de démarrage en prise, l'avertissement de pression d'huile inférieure et réduisent automatiquement la puissance du moteur pour éviter tout dommage.
8.soutenir l'hélice sens horaire et sens anti-horaire pour le système de moteurs jumelés. Direction plus flexible.
9.équipé d'une poignée multifonction pour le modèle de timon. Son interrupteur à clé de contact monté à l'avant et ses commandes de changement de vitesse, à la commande d'accélération facile à utiliser.
L'alternateur à sortie élevée 10,35 a est monté de série sur le F115, pour garantir une alimentation suffisante pour l'utilisation de plusieurs accessoires. Une pensée réconfortante quand vous êtes à la pêche - la nuit - ou la planification d'une longue journée paresseuse sur la rivière.
Spécifications du moteur externe à injection électronique de carburant 4 temps PARSUN 115 CH
| Élément |
|
F115BEX-T-EFI |
F115FEX-T-EFI |
| Longueur totale |
mm (po) |
1559(61.4) |
821(32.3) |
| Largeur hors tout |
mm (po) |
518(20.4) |
| Hauteur hors tout |
mm (po) |
1800(70.9) |
| Hauteur de la traverse |
mm (po) |
635(25.0) |
| Poids |
kg |
179 |
185 |
| Plage de fonctionnement à plein régime |
r/min |
5300 à 6300 |
| Sortie maximale |
KW(HP) @ tr/min |
84.6(115)@5800 |
| Ralenti (point mort) |
r/min |
700 à 800 |
| Type de moteur |
|
4 temps, DACT |
| Cylindres |
|
L4 / 16 soupapes |
| Déplacement |
cm3 |
1832 |
| Alésage x course |
mm (po) |
81.0×88.9(3.19×3.5) |
| Système d'allumage |
|
T.C.I. |
| Système d'alimentation en carburant |
|
Injection électrique de carburant |
| Calage de l'allumage |
|
Micro-ordinateur |
| Système de commande |
|
Commande de timon |
Télécommande |
| Système de démarrage |
|
Démarrage électrique |
| Positions des vitesses |
|
Marche avant-point mort-marche arrière |
| Rapport de vitesse |
|
2.15(28/13) |
| Système de réglage de la garniture et de l'inclinaison |
|
Réglage électrique de la garniture et de l'inclinaison |
| Consommation de carburant max |
L/h(HP)@ tr/min |
38.9(115)@5800 |
| Capacité d'huile moteur (sans filtre à huile) |
L |
3.0 |
| Capacité d'huile pour engrenages |
cm3 |
760 (modèle à rotation régulière) / 715 (modèle à contre-rotation) |
| Options Propeller |
po |
3-131/4"x17" , 3-131/4"x15" ou 3-131/4"x13" |
Profil de l'entreprise
Fournisseur Audité 
