Casque d′avion chasseur Pilot Helmet

• Matériau fil: PU
• Couleur: Noir
• Type: Noise Reduction Headset
• la communication: Wired
• Usage: Aviation/Helicopter
• Fonction: Microphone, Imperméable, Suppression du bruit
• N° de Modèle.: AG-1
• Jack Diamètre: Tp-120
• Jack type: Brancher
• Paquet de Transport: Inner Box
• Spécifications: 1.5kg
• Marque Déposée: Power-Time
• Origine: China
• Code SH: 8518900090
• Capacité de Production: 5000pieces / Month

Description de Produit

Description des produits

 

1. Style serre-tête, poids ultra-léger.

2. Coussin de tête souple, à débit d'air

3. Réduction du bruit : 32 dB

4. Coussinets en mousse standard, coussinets en gel en option

5. Les GA utilisent des bouchons doubles

6. Garantie d'un an

8. Pièces de rechange disponibles

 

Modèle	AG-1
Poids	450 g
Communication	TP-120
Suppression du bruit	NRR 25 dB
Microphone	Dynamique
Marque	Temps de marche

Détails des images

De quel câble ai-je besoin ?

La plupart des micro-casques/oreillettes sont disponibles en plusieurs configurations de câble. Choisir le bon est assez facile, il dépend simplement de quel type d'avion vous volez :

• Prises doubles alimentées par batterie - c'est de loin le style le plus courant, avec des prises séparées pour microphone et casque (appelées fiches PJ). Presque tous les avions jamais construits ont ces deux fiches dans le panneau, donc ces casques sont universels. Le seul inconvénient est que, pour les micro-casques ANR, vous devrez utiliser des piles AA pour alimenter le micro-casque.
• Prise 6 broches alimentée par avion - le deuxième style le plus populaire, parfois appelé « prise LEMO », ne nécessite aucune batterie car elle est alimentée par le panneau. C'est pratique, mais il faut installer la fiche mâle à 6 broches dans le panneau. Bien que de nombreux avions plus récents viennent avec cette option, la plupart des avions plus anciens ne le font pas. Pour ces applications, vous aurez besoin d'avoir votre fil d'atelier avionique dans la prise - pas un gros travail, mais pas quelque chose que les pilotes peuvent faire sur leur propre.
• Prise hélicoptère - les hélicoptères utilisent une prise simple plus courte (qui n'est pas compatible avec les avions). Ce n'est pas comme la fiche mâle à 6 broches ci-dessus, cependant, car un casque d'hélicoptère ANR aura toujours besoin de piles AA. La seule partie déroutante est que certains hélicoptères ont également une prise à 6 broches (ou LEMO). Ces hélicoptères sont raccordés à deux prises différentes.
• Fiche XLR Airbus - moins commune est un connecteur à 5 broches unique conçu pour les avions Airbus.

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Technique de fabrication

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FAQ
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