• Diesel béton_ciment_Mixer remorque camion à chargement automatique mélangeur de béton ciment Ricardo Moteurs stationnaires 6 temps refroidis par eau à turbocompresseur 4 cylindres tout terrain
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Diesel béton_ciment_Mixer remorque camion à chargement automatique mélangeur de béton ciment Ricardo Moteurs stationnaires 6 temps refroidis par eau à turbocompresseur 4 cylindres tout terrain

After-sales Service: Vulnerable and Consumable Parts
Warranty: 1 Year or 1500 Hours Which Comes First
Ignition Mode: Compression-Ignition
Speed: High Speed
Cooling Cylinder: Water-Cooled
Intake Pressure Impulse: Supercharged

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Aperçu

Info de Base.

N° de Modèle.
R6105ZP
Piston Movement
Reciprocating
Fuel
Diesel
Number of Strokes
Four-Stroke
Cylinder Arrangement Form
L
Number of Cylinders
6-Cylinder
Type
Combustion Engine
alésage*course (mm)
105*135
taux de compression
18:1
cylindrée(l)
7
puissance nominale (kw)
125
vitesse de rotation (tr/min)
2200
consommation de carburant minimale
220 G/Kw*H
vitesse de descente
5 %
application
semi-remorque de matériaux en vrac
Paquet de Transport
Fumigated Wooden Case or Fumigated Free Plywood Ca
Spécifications
670 KG
Marque Déposée
Power HF/OEM
Origine
China
Code SH
8408909290
Capacité de Production
80000 PCS/Year

Description de Produit

Diesel Concrete_Cement_Mixer Trailer Self Loading Truck Concrete Mixer Cement Ricardo off-Road 6 Cylinders 4 Stroke Water-Cooled Turbocharged Stationary Engines
Le moteur diesel de la série PHFZ4P est un moteur diesel à haute vitesse à injection directe à quatre temps. Basée sur l'ancien moteur diesel de la série ZH4102P, cette série adopte une nouvelle technologie de pompe électronique unitaire et permet de satisfaire à la norme d'émissions de niveau 3 pour le moteur diesel NRMM. Power HF est conçu de manière à s'adapter aux caractéristiques d'une semi-remorque en vrac. En apportant les modifications correspondantes à certains composants et pièces du moteur, cette série est désormais devenue une puissance de support idéale pour les machines de construction de petite et moyenne puissance, au pays comme à l'étranger. Il est très universel avec un grand stock disponible dans le commerce, robuste et durable, avec beaucoup d'accessoires. Sa fiabilité et durée de service ont atteint le niveau avancé parmi ceux des produits similaires en Chine et la période de révision supérieure est aussi longue que 8000 heures.
paramètres du produit

 

Diesel Concrete_Cement_Mixer Trailer Self Loading Truck Concrete Mixer Cement Ricardo off-Road 6 Cylinders 4 Stroke Water-Cooled Turbocharged Stationary Engines
Photos détaillées

Diesel Concrete_Cement_Mixer Trailer Self Loading Truck Concrete Mixer Cement Ricardo off-Road 6 Cylinders 4 Stroke Water-Cooled Turbocharged Stationary EnginesDiesel Concrete_Cement_Mixer Trailer Self Loading Truck Concrete Mixer Cement Ricardo off-Road 6 Cylinders 4 Stroke Water-Cooled Turbocharged Stationary Engines

Diesel Concrete_Cement_Mixer Trailer Self Loading Truck Concrete Mixer Cement Ricardo off-Road 6 Cylinders 4 Stroke Water-Cooled Turbocharged Stationary Engines
Diesel Concrete_Cement_Mixer Trailer Self Loading Truck Concrete Mixer Cement Ricardo off-Road 6 Cylinders 4 Stroke Water-Cooled Turbocharged Stationary Engines
Fonctionnalités


Il adopte un nouveau système de pompe électronique unitaire de carburant avec une pression d'injection élevée et un contrôle précis de la quantité de carburant et du calage de l'injection. Il possède des caractéristiques d'injecteur de type P sans chambre de pression, une combustion complète, suffisamment de puissance, une faible consommation de carburant, de faibles émissions, commande intelligente du système de commande électronique, avertissement d'anomalie de température de l'eau, de température d'huile et de température et pression d'entrée d'air, alarme automatique plus sûre en cas de défaillances potentielles, autodiagnostic et contrôle intelligents des pannes, et des stratégies de protection contre les anomalies de température de l'eau, de température de l'huile et de température et pression d'admission d'air qui protègent mieux le moteur.


Il utilise un filtre à carburant à deux étages haute capacité avec une puissance de séparation d'eau de carburant forte, un rendement de filtre élevé et une longue période d'entretien, et est plus économique. Sa fiabilité et durée de service ont atteint le niveau avancé parmi les produits similaires en Chine et la période de révision supérieure est de 8000 heures.

L'appariement, l'optimisation et la personnalisation du moteur et de l'assemblage sont effectués en fonction de la configuration de l'assemblage et de l'utilisation réelle ; de nombreuses configurations sont disponibles pour le volant, le couvercle du volant et l'alternateur.

Il est facile à réparer et à entretenir. Ses composants et pièces sont hautement universels et les pièces adéquates sont disponibles dans le commerce ; le système de commande électronique peut offrir un diagnostic intelligent en temps réel.

 
Jalons de l'entreprise

 

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Notre atelier

 

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Emballage et expédition

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Applications

 

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Certifications

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