K4100zd1-1 pour générateur 4 temps 4 cylindres 41kw 1800tr/min eau de charge Turbo Refroidissement du moteur diesel

• Service après-vente: 1 an ou 1000 heures, selon la première éventualité
• Garantie: 1 an ou 1000 heures, selon la première éventualité
• mode d′allumage: À allumage par compression
• La vitesse: 1 800 tr/min
• Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
• Impulse de pression d′admission: Supercharged
• N° de Modèle.: K4100ZD1-1
• Mouvement piston: Reciprocating
• Carburant: Diesel
• Nombre de coups de pompe: Quatre temps
• Cylindre Formulaire d′arrangement: L
• Nombre de cylindres: 4-cylindres
• Type: Moteur à combustion
• alésage: 100 mm
• course: 115mm
• alimentation principale: 45 kw
• alimentation de secours: 49,5kw
• type de combustion: injection directe
• Paquet de Transport: Standard Export Plywood Packaging
• Spécifications: 45kW
• Marque Déposée: POWER HF
• Origine: Chine
• Code SH: 8408909290
• Capacité de Production: 100000PC/Year

Description de Produit

Description du produit

Refroidissement par eau moteur 4 cylindres du groupe électrogène / moteur diesel à puissance électrique

K4100D K4102D 490/495  

 

Paramètres du produit

PUISSANCE NOMINALE
Régime moteur tr/min	SORTIE
	KW
1500	42
	46
SYSTÈME MÉCANIQUE
Modèle de moteur	K4100ZD1(T1)
Type de moteur	En ligne, 4-stroked, refroidi par eau, turbocompressé
Type de combustion	Tourbillon
Type de cylindre	Doublure humide remplaçable
Nombre de cyilnders	4
Alésage x course	100x115
Déplacement	3.61
Taux de compression	19:01
Ordre d'allumage	1-3-4-2
Calage de l'injection	15° ±2°BTDC
Poids sec	390
Dimensions (L x l x H)	1038×686×1063
Rotation	Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vu du volant
Carter de volant	SAE N° 3
Volant	SAE11 1/2
MÉCANISME
Type	VHT
Numéro de la soupape	Admission 1, échappement 1 par cylindre
Les barres de soupape sont froides	0.35-0.45
	0.35-0.45
CALAGE DES SOUPAPES
Soupape d'admission	Ouverture 12° BTDC   Fermeture 36° ABDC
Soupape d'échappement	Ouverture 56° BATTERIE DE SECOURS Fermeture 12° ATDC
CONSOMMATION DE CARBURANT
Puissance principale (allumé/h)
100 %	12.1
CIRCUIT DE CARBURANT
Pompe d'injection	Type « BQ » en ligne
Régulateur	Contrôle de toutes les vitesses
Pompe d'alimentation	Type mécanique
Injecteur	Type d'axe
Pression d'ouverture
Filtre à carburant	Plein débit, type de cartouche
Carburant usagé	Diesel
SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Lub. Méthode	Type d'alimentation sous pression entièrement forcée
Pompe à huile	Type de pignon
Filtre à huile	Plein débit, type de cartouche
Filtre à huile	13 L.
Limite d'angularité	10°
	10°
	10°
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Méthode de refroidissement	Circulation forcée de l'eau douce
Capacité en eau (moteur uniquement)	6,5L
Système de pression
Pompe à eau	Type centrifuge entraîné par courroie
Capacité de la pompe à eau
Thermostat	Type de cire
	76
	86
Ventilateur de refroidissement	φ450mm 7 lames Type de soufflage PVC
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Alternateur de charge	12 V/350 W.
Régulateur	Intégré
Démarreur	12 V/3,8 kW
Tension de batterie	14 V.
Capacité de la batterie	150 AH

Photos détaillées

 

 

N/S	Modèle	Puissance nominale (KW)	Alimentation de secours (KW)	Régime/tr/min
1	R2105D1	17	18.7	1500
2	495D10- 1	26 .5	29	1500
3	K4100D- 1(T1)	30 . 1	33.1	1500
4	K4102D1- 1(T1)	33	36.3	1500
5	K4100ZD1(T1)	42	46.2	1500
6	R4105D1(T1)	42	46.2	1500
7	R4105ZD1-1(T1)	56	61.6	1500
8	R4105IZLD- 1(T1)	75	82.5	1500
9	R6105D1- 1	58	63.8	1500
10	R6105ZD1-1(T1)	84	92.4	1500
11	R6105ZLD- 1(T1)	100	110	1500
12	R6105AZLD- 1(T1)	110	121	1500
13	R6105AZLD-1	121	133	1500
14	R6105IZLD7(T1)	132	145	1500
15	WP6D152E200	138	151.8	1500
16/	WP10D200E200	182	200.2	1500
17	WP10D238E200	216	237.6	1500
18	WP10D264E200	240	264	1500
19	WP10D320E200	291	320.1	1500
20	WP13D385E200	350	385	1500

	Modèle de moteur	R6105D1
	Puissance principale (kW)	58
Système mécanique	Type	4 coups, refroidis par eau en ligne .N,A.
	Vitesse nominale  (tr/min)	1500
	Vitesse de chargement la plus élevée et la plus basse (tr/min)	1575 / 600
	Type de combustion	Injection directe
	N° et type de cylindre	6/ revêtement humide
	Alésage X Storke  (mm)	105*125
	Cylindrée totale  (L)	6.49
	Taux de compression	17:1
	Ordre d'allumage	1-5-3-6-2-4
	Calage de l'injection	17°
	Poids sec  (kg)	525
	Dimensions (L*L*H)(mm)	1014*670*1200
	Sens de rotation	Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vu du volant
	Type de mécanisme	VHT
	Jeu de soupapes à froid (mm)	Soupape d'admission :0.3-0.4 ; soupape d'échappement :0.4-0.5
Carburant, lubrification , circuit de refroidissement	SFC à 100 % de charge (g/kw.h)	≤231
	Consommation d'huile (g/kw.h)	≤1.63
	F.I.P	En ligne, UN type
	Régulateur	Contrôle de toutes les vitesses
	Pompe d'alimentation	Type mécanique
	Injecteur	Type à plusieurs trous
	Type de filtre à carburant et de filtre à huile de lubrification	À débit total, à visser
	Méthode lub	Type d'alimentation entièrement forcée
	Pompe à huile lub	Type à engrenages entraîné par le vilebrequin
	Capacité du carter d'huile lub (L)	17
	Limite d'angularité du système lub	Avant-20°, arrière-20°, côté-20°
	Type de pompe à eau	Type centrifuge entraîné par courroie.
Électrique	Méthode de démarrage et type AVR	Électrique/accessoire
	Alternateur/démarreur en charge	28 V/350 W, 24 V/5,2 KW
	Tension et capacité de la batterie	24 V / 2*165AH
	Temp. D'échappement	≤600

Nos caractéristiques

• Large plage de puissance et flexibilité d'accouplement et de configuration : le moteur peut être appliqué aux groupes électrogènes à capot, groupes électrogènes à étagère ouverte, groupes électrogènes de remorque, etc.
• Le moteur peut être raccordé à des alternateurs de type à disque et à goupille ; le turbocompresseur et le filtre à air du moteur peuvent être placés sur le dessus et sur le côté arrière ;
• Faible taux de défaillance ;
• Faible consommation de carburant ;
• Faible niveau sonore ;
• Un système de refroidissement avancé est adopté pour les environnements à haute température ;
• La pompe à carburant électronique est adoptée. Il permet d'atteindre un taux de changement de vitesse nul ;
• Les émissions sont conformes aux normes de l'Inde et de la Chine ;
• Emisson est conforme aux normes GB20891-2014 de l'État tout-terrain III ;
• Plage de puissance : de 15 kW à 440 kW.

Profil de l'entreprise

Notre société, Power HF, a 103 ans, et a été fondée en 1920. Nous avons suffisamment d'expérience en production et en marketing pour vous fournir des produits de qualité.
Les moteurs 2 cylindres, 3 cylindres, 4 cylindres et 6 cylindres sont disponibles avec nous, couvrant 17 kW à 2 500 kW.  

Nos moteurs sont conçus pour un usage intensif, c'est pourquoi ils sont tout à fait adaptés à une puissance de pointe et à une fiabilité élevée.
Au cours des 17 dernières années, nous avons fourni au plus grand fabricant d'équipements agricoles au monde, plus de 100,000 moteurs diesel.

Nos clients importants pour opérateurs de télécommunications sont Vodafone Egypt, RJIO India, Safaricom Kenya, Telenor et E.co Myanmar, etc

Grâce à la forte capacité de R&D et à la capacité annuelle de 80,000 unités, nous sommes sûrs que nous pouvons vous fournir de bons produits et services.
Nous espérons sincèrement que vous serez en coopération avec vous.

Emballage et expédition

 

FAQ

1. Quelles sont vos conditions de paiement ?
   R: Nous acceptons le transfert télégraphique (virement bancaire télégraphique), la lettre de crédit, etc

2.Q: Quelles sont vos conditions d'emballage?
  A: Digne de la mer.

3. Q: Quel est le cycle de production (délai)?
   A: Habituellement autour de 7-30 jours;

4. Q: Y a-t-il une garantie et combien de temps la période de garantie est-elle?
   A: 1-3ans  à partir  de  la date   d'expédition, ou 1000-5000heures de fonctionnement , selon la  première éventualité .
 

5.Q:êtes-vous une société de commerce ou de fabrication?
R : nous sommes en usine et nous faisons des OEM/ODM, etc