Kunheng levage est un fabricant et fournisseur de services de premier plan pour les machines de levage et les équipements de manutention, avec des opérations dans divers domaines industriels et régions. Nous nous concentrons sur l'industrie du levage et nous disposons de capacités indépendantes de pointe en matière de recherche, de développement et de fabrication. Il y a six ans, nous avons conclu un accord de partenariat stratégique avec les marques internationales de première ligne Konecranes et Demag DEMAG, devenant des agents autorisés par Konecranes et certains processeurs OEM ; la société a des certifications ISO9001, ISO14001, ISO45001 et d'autres systèmes, avec le concept de « sincérité, sécurité, sérieux, service ». En nous basant sur nos ressources, notre expérience technique professionnelle et la philosophie de l'entreprise, nous sommes confiants de prendre et de réaliser notre engagement à fournir à nos clients des produits et des services qui dépassent les attentes.le bloc de roue de déplacement est un type de roue de déplacement installé à l'intérieur de la boîte, qui
peut être utilisé pour des applications universelles dans tous les secteurs. En raison du principe de conception modulaire,
le contrôle de la charge de travail de l'ingénierie du projet, les coûts de conception et de fabrication de
les unités de déplacement sont réduites. L'excellente forme et la tolérance de position du déplacement
la roue et le carter facilitent l'assemblage, ce qui réduit les travaux d'installation et d'alignement.
Principales caractéristiques :
1,petit diamètre de roue, grande capacité de charge, parfaitement adapté au décalage
moteurs de boîte de vitesses ou motoréducteurs angulaires ;
2, DRS112~DRS200 est un boîtier en aluminium moulé sous pression, DRS250~DRS500 est
Matériau en fonte ductile. Traitement intégré. Belle apparence avec position excellente
tolérance, rendant l'installation plus pratique et plus précise ;
3,la surface de la caisse est revêtue de peinture anticorrosion (RAL7001), la roue
amélioration du fonctionnement en bloc 24/7 ;
4,compensation pour décalage de distance du centre de la voie jusqu'à 8 mm ;
5,adopter une conception de roulement intégrée pour une meilleure protection de roulement;
6, conception sans entretien à vie, les roulements DRS112~DRS200 assurent la lubrification
À vie, les DRS250~DRS500 sont dotés de trous d'appoint d'huile, ce qui permet de faire le plein rapidement et
pratique ;
7,remplacer facilement les roues de marche et maintenir l'installation initiale état du
caisse de roue, sans qu'il soit nécessaire de réétalonner le bloc de roue ;
8,fournir une variété de matériaux et de conceptions pour les roues de marche pour rencontrer divers
besoins de l'application.
Vous devez seulement nous fournir la charge, la vitesse de déplacement et les conditions de travail,
et nous pouvons adapter le plan le plus adapté à vos besoins! Nous vous fournirons des images 2D ou 3D
mises en plan.
1.2 matériaux des roues de translation
40Cr
DRS112~DRS200 utilisant de l'acier rond laminé à chaud 40Cr pour le trempe
et un traitement de tempérament.
DRS250~DRS500 utilisant des forges 40Cr et un traitement de trempe.
Le matériau présente une résistance à la traction élevée, avec trempe globale et
Traitement de trempe de surface HB300-380. Le volant de marche est doté d'un
fonction de guidage. Si le guidage de la bride de roue est utilisé, le minimum
espace entre la surface interne de la bride de roue et le bord de
la chaîne peut être de 1 mm. Le même écart peut également être
obtenu en organisant les roues de guidage. Si une valeur est attendue
augmentation de l'usure, la bande de roulement ou la jante de roue de guidage peut être de
Durci à HRC56 ± 2 (HB530) sans glissement. Le durcissement de
le volant de marche est seulement pour réduire l'usure.
polyuréthane
Le polyuréthane est un matériau en caoutchouc synthétique qui a mieux
caractéristiques de résistance par rapport aux autres caoutchoucs synthétiques.
Par rapport aux matériaux métalliques, les roues de marche en polyuréthane ont
coefficient de friction très élevé, ce qui les rend adaptés
applications avec réponse dynamique élevée. Il a un excellent choc
caractéristiques d'absorption, afin de minimiser le bruit de marche.
Veuillez noter que par rapport aux roues de marche métalliques, le
la capacité de charge des roues de marche en polyuréthane sera de
très affaibli. En raison de la pression de contact au sol faible, marche
les roues en polyuréthane sont particulièrement adaptées
Marcher sur des surfaces en béton, en raison du coefficient de friction élevé
entre la bande de roulement du balancier et le matériau de contact,
les roues de marche en polyuréthane sont également adaptées à l'entraînement par friction
applications avec accélération jusqu'à 1,5 m/s2. En outre,
les matériaux en polyuréthane sont adaptés à une utilisation à des températures allant jusqu'à
100 degrés Celsius.
Durcissement des roues
Lorsque les roues en fonctionnement sont très usées pendant le fonctionnement (par exemple
comme lorsqu'une grande quantité de limaille de fer est trouvée sur le bord de la chenille),
la bande de roulement et la jante des roues porteuses métalliques peuvent être trempé (à
Une profondeur de 2 à 3 mm) et les roues en service des modèles DRS112 à DRS200
ne présente pas de marques de détérioration de la jante. La valeur de dureté atteint
HRC56 ± 2 (HB530).4
Présentation
1.3 matériaux de la boîte
Matériaux
DRS112~DRS200
Utilisez un alliage d'aluminium moulé haute résistance
DRS250~DRS500
Utiliser une fonte nodulaire QT500.
Peinture
DRS112~DRS200
Les carters de bloc de roue en aluminium sont fournis avec un
Revêtement par poudre résistant aux intempéries RAL7001 (gris argent) avec un
épaisseur minimale de 90 μm avant de quitter l'usine.
DRS250~DRS500
Couche d'apprêt : couche simple de peinture gris argenté, épaisseur de couche d'environ
40 μm couche de finition : gris argenté RAL7001, brillance 50 %, environ 50 μm.
Peinture spéciale
DRS112~DRS200
Si une couleur non standard est demandée (RAL7001 standard, argent
gris), le bloc de roue enduit de charrue est peint.
DRS250~DRS500
Le carter de bloc de roue peut être peint en non standard couleur
(Standard RAL7001, gris argent).
Peinture résistante aux acides
finition, surfaces extérieures
DRS112~DRS200
Les surfaces des blocs de roue avec un fini à revêtement poudré peuvent être
utilisé dans les environnements avec vapeurs acides sans aucun traitement.
L'écart entre les deux pièces du carter et le couvercle est étanche
avec un vernis résistant aux acides. Les cales de roue doivent également être équipées de
roulements à billes avec joints à lèvre doubles.
DRS250~DRS500
Les cales de roue peuvent être fournies avec une peinture de protection contre les acides terminer pour
applications dans les environnements avec vapeurs acides.5
Présentation
·Disposition du guide de bride
La force horizontale autorisée sur les blocs de roue à guidage par bride ne doit pas être de dépasse 20 % de
la charge réelle sur les roues.
·Blocs de roue avec dispositif de guidage de rouleau
La force horizontale autorisée sur les cales de roue équipées d'un disposition du guide de rouleau
ne doit pas dépasser 15 % de la charge réelle sur les roues. Pour DRS112~DRS200 avec roue de déplacement
Variante E, la valeur doit être limitée à 12 %.
Exception : DRS200 avec connexion supérieure, la force horizontale autorisée doit être limitée
à 10 % de la charge réelle sur les roues. Si des charges horizontales plus élevées sont attendues, le rouleau
la disposition du guide peut être montée sur la superstructure en acier, mais pas sur la roue
bloc.
·Disposition du guide de bride blocs de roues avec disposition du guide de rouleau, montés à
la superstructure du client
La disposition du rouleau de guidage en tant que partie solo peut transmettre 20 % de la roue autorisée
charger lorsqu'il est monté sur la superstructure du client.
DRS
| DRS112 |
DRS125 |
DRS160 |
DRS200 |
DRS250 |
DRS250 |
|
Fournisseur Audité 
