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| Nom du produit | Grue du statif |
| Méthode de fonctionnement | Commande à distance / fonctionnement pneumatique |
| Capacité de levage | 3 t |
| Portée du produit | 7-50m |
| Hauteur de levage | 6 m |
| Champs applicables | Utilisé pour les opérations de transport dans les entrepôts à ciel ouvert, les gares de fret, les gares ferroviaires, les ports, les quais et autres lieux. |
Configurations des pieds de la grue du statif
Grue du statif à deux jambes
Une grue traditionnelle à bras, avec deux pieds de longueur égale. Les deux jambes sont équipées de chariots d'extrémité en bas qui se trouvent le long du rail du statif.
Grue du statif à jambe unique
Les statifs à jambe unique sont un hybride d'une grue de pont et d'une grue de bras. Un côté de la poutre est doté d'une jambe qui se déplace sur la piste au niveau du sol, tandis que le camion d'extrémité de l'autre côté se déplace sur une poutre de piste.
Grue du statif asymétrique
Un bras asymétrique a deux pieds, chacun de longueurs différentes. Les deux jambes sont équipées de chariots d'extrémité en bas qui longent les rails du statif, bien que sur des plans différents.
Grue sans piste
Contrairement à la plupart des statifs, qui fonctionnent sur des rails ASCE ou sur un fer à angle inversé, NAI propose des grues portiques spécialement conçues pour permettre à une jambe de rouler directement sur un sol en béton lisse. Ainsi, les obstacles au coût et au déplacement parfois associés aux pistes du statif sont éliminés. Pour les applications où un sol lisse n'est pas possible ou pour des capacités supérieures, nos grues portiques sans piste peuvent être montées sur une plaque d'acier de niveau. Cette plaque montée au sol constitue une alternative à une voie ferrée et permet un accès libre à la zone de travail des grues pour les chariots élévateurs, les chariots de transfert et le personnel.
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