Poulies et engrenages Prix pièces de machines de transmission en fonte métallique Qualité Fabrication meilleure vente couteau à courroie crantée aluminium norme européenne Poulie de distribution
Description du produit
Dans la transmission de puissance, les courroies sont des boucles souples de matériau qui peuvent relier mécaniquement deux arbres rotatifs et transmettre la puissance entre eux. Les courroies sont également le composant principal des entraînements par courroie, où une ou plusieurs courroies continues sont montées sur deux poulies au niveau de deux arbres et où le mouvement rotatif est transféré de la poulie d'entraînement à la poulie menée.
Par rapport aux entraînements par chaîne et à engrenages, les entraînements par courroie fonctionnent silencieusement et sans à-coups et n'ont pas besoin d'être lubrifiés. L'entretien est également relativement pratique et la vitesse de l'arbre entraîné peut être facilement modifiée en changeant la taille des poulies.
Les types de courroies les plus courants sont les courroies trapézoïdales et les courroies de distribution. Les courroies trapézoïdales sont le type de courroie le plus courant aujourd'hui et, comme leur nom l'indique, leur forme transversale se présente sous la forme d'un « V ». Généralement sans fin, les sections en « V » de ces courroies se logent dans les rainures correspondantes des poulies correspondantes de la courroie trapézoïdale, empêchant ainsi tout glissement dû à une sous-tension. En général, les courroies trapézoïdales nécessitent moins de largeur et de tension que les courroies plates.
Les courroies de distribution sont des courroies dentées qui permettent l'entraînement positif. Elles sont dotées de rangées de dents de verrouillage qui s'adaptent solidement à une poulie crantée pour éviter tout glissement. Les courroies de distribution nécessitent moins de tension que les autres courroies, ne patinent pas et ne nécessitent pas de lubrification, mais leur puissance est inférieure à celle des courroies trapézoïdales et des chaînes. Ils sont fréquemment utilisés dans les arbres à cames des automobiles et des vilebrequins.
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