OEM chenille en caoutchouc pour pavés machinerie de construction de taille 460 x 225 x 36
Particularités de l'POOYERT les chenilles en caoutchouc
- 3 coeurs en métal enroulé: Une plus grande durabilité et une meilleure flexibilité
- Plus petite surface de contact (plus petite languette): Une meilleure adhérence et la traction
- Bi directionnel: Les voies sont interchangeables
- Bords renforcés entre les pattes: La diminution de la chance de tranchage
- Jointless: La voie est beaucoup plus forte que la Commission paritaire de typeShanghai PuYi Industrial Co., Ltd est un fabricant leader de chenilles en caoutchouc avec garantie de qualité supérieure et des prix compétitifs fournis. Maintenant PuYi Shanghai pourrait fournir les chenilles en caoutchouc pour Yanmar, Kubota, IHI, Hitachi, Takeuchi, Morooka, Komatsu, le lynx roux etc...Avec plus de 10 ans d'expérience des chenilles en caoutchouc de la fabrication, nous avons une solide équipe de recherche et développement, design d'expert, le strict contrôle de qualité, et un service professionnel.
1. L'installation de chenilles en caoutchouc
A. Trop petite force: Causes facilement sauter des dents, circonscription une dent ou de défaillance de la direction des roues de guidage et le soutien de roues et conduit à la voie déraillement ou s'échappe.
B. Trop grande force: La voie fil sera déformé à l'allongement en traction par l'une contrainte excessive, ce qui rendra le ton a changé, et la voie de fer de base et les roues motrices anormalement usée, va également faire des dents touchées et la voie cassée, la perte de puissance de la machine, voie d'usure plus exacerbé, de la courroie se fissurer plus facile ainsi que la voie de la vie plus courte. Après la piste est mis à rude épreuve, la distance maximale de la SAG est 10-15mm, tout comme la hauteur ci-dessous.
2. Attention
Afin de prolonger la vie des chenilles en caoutchouc, veuillez compléter les travaux suivants:
A. Ne tournez jamais d'urgence sur le plancher de béton, route de gravier, ou le disque et sharp road, afin d'éviter d'accélérer l'usure, de torsion et de la chenille en caoutchouc chapping.
B. Essayez de ne pas travailler dans le champ pourris, pour éviter de patin de chenille en caoutchouc et de l'usure.
C. Lorsque les pierres ou autres objets entrés dans le crawler et châssis, arrêter immédiatement, et effacer des graviers ou des obstacles.
3. Met en garde
A. Ne voyage pas sur la route pleine de footstone, spinous-stone, de la ferraille et autres objets.
B. Ne pas conduire dans les rivières, ruisseaux et sur l'seacast ou de toute route accidentée.
C. Ne pas faire de la voie unilaterial l'atterrissage.
D. L'interdire la conduite agressive.
E. Éviter de faire un tour rapide, veuillez vous ralentir et faire un tour progressivement.
Paver les voies que nous avons :
| La taille (largeur*hauteur*link) |
Poids |
| 356*152, 4*46 |
221.3Kg |
| 460*225*36 |
281kg |
| 483*152, 4*52 |
315.7Kg |
Particularités de l'POOYERT les chenilles en caoutchouc
- 3 coeurs en métal enroulé: Une plus grande durabilité et une meilleure flexibilité
- Plus petite surface de contact (plus petite languette): Une meilleure adhérence et la traction
- Bi directionnel: Les voies sont interchangeables
- Bords renforcés entre les pattes: La diminution de la chance de tranchage
- Jointless: La voie est beaucoup plus forte que le type de raccord
État d'art de la technologie
Merci d'infinies Nos clients nous croire et de la place de l'ordre pour nous. Nous avons donc trouvé suffisamment d'investir en R& D chaque année.
Avec plusieurs années de recherche, nous avons appliqué la chenille en caoutchouc continu à l'intérieur de la chenille en caoutchouc.
chenille en caoutchouc continu signifie l'acier à l'intérieur du caoutchouc dans le processus est cohérente ce qui signifie qu'il y existe pas de joint de soudure entre l'acier. En comparant avec chenille en caoutchouc, de chenille en caoutchouc continu commun a certains avantages de Performance comme suit:
1: Bonne résistance à la traction
Le cadre de la chenille en caoutchouc continu est le vent par un fil d'acier unique qui offre une résistance à la traction uniforme uniforme pour ce qui augmente l'ensemble de la piste d'stength de traction.
2: Faible allongement
Cause de la structure continue de la piste, les câbles en acier dur d'être allongé de interne de sorte que la piste donne une très faible élongation.
3: Une bonne capacité d'anti-glissement interne métallique en acier
Le fil d'acier en vertu de la structure continue forcé uniforme au cours du processus de fabrication qui rend le fil d'acier a une bonne capacité interne de l'anti-patinage du travail au cours de la chenille en caoutchouc.
4: Dimension stable pour la hauteur
La structure continue assure la chenille en caoutchouc elongtion faible pour ce qui rend la dimension de la hauteur plus stable.
5. Fil d'acier pas facile de rompre
La structure continue peut offrir une résistance à la traction uniforme pour le fil d'acier qui rend l'interne du fil en acier pas facile de se briser et apparaissent sur la surface de la chenille en caoutchouc.
Depuis des années, POOYERT fait usage de la technologie du câble en acier continu afin d'agrandir la force et résistance. Les chenilles en caoutchouc POOYERT sont 40 % plus fort et durable, et les coûts pour les clients sont réduites.
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