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Fournisseur Audité 
| Modèle | SEM915 |
| Poids en ordre de marche | |
|---|---|
| Standard | 12 200 kg |
| Avec contrepoids avant et arrière | 13,380kg |
| Avec lame avant | 13,330kg |
| Avec ripper + lame avant | 14 010kg |
| Spécifications de fonctionnement | |
| Vitesse maximale, marche avant | 40 km/h. |
| Vitesse maximale, marche arrière | 29 km/h. |
| Min. Rayon de braquage | 7 300 mm |
| Angle d'articulation, gauche/droite | 20° |
| Performances en côte | 30° |
| Empattement | 5 830 mm |
| Vitesse de translation, marche avant | 5.2/8.1/13/19.8/29/40km/h. |
| Vitesse de translation, marche arrière | 5.2/13/29km/h. |
| Effort de traction à la barre d' | 71 kN |
| Moteur | |
| Fabricant du moteur | SDEC (Shanghai Diesel) |
| Modèle de moteur | SC7H150G2B |
| Puissance nominale | 110 à 2 200 kW à tr/min |
| Max. Couple | 570 à 1 400 Nm à tr/min |
| Émissions | Niveau 2 |
| Déplacement | 6,5L |
| Alésage | 105 mm |
| Course | 124 mm |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Transmission | |
| Marque / Fabricant | Avance/HangChi |
| Type | Convertisseur Powershift |
| Pression Powershift | 1.3 à 1,7 Mpa |
| Rapports de marche avant/arrière | 6 marche avant / 3 marche arrière |
| Frein de stationnement | Actionné par ressort, air libéré |
| Essieu tandem | |
| Marque / Fabricant | MES |
| Modèle | ST18 |
| Différentiel | Sans essorage |
| Frein de manœuvre | Étrier - disque |
| Secondaire | Double circuit |
| Oscillation avant vers le haut | 15° |
| Oscillation avant vers le bas | 25° |
| Essieu avant | |
| Garde au sol | 615 mm |
| Inclinaison des roues, gauche/droite | ±18° |
| Max. Oscillation | ±16° |
| Plage de direction, gauche / droite | ±45° |
| Circuit hydraulique | |
| Type de circuit | Détection de charge, PPPC |
| Type de pompe | Piston variable |
| Max. Sortie de pompe | 162,8 l/min |
| Max. Pression du système | 22 Mpa |
| Pression au repos | 2.0 à 2,2 MPa |
| Bouclier | |
| Largeur de lame, standard | 3,059 (10')mm(ft) |
| Largeur de lame, en option | 3,669 (12')mm(ft) |
| Hauteur du versoir | 580 (lame 10 pi)/610 (lame 12 pi) mm |
| Epaisseur du bouclier | 20 mm |
| Dégagement de la gorge | 112mm |
| Fonction de flottement | Facultatif |
| Déport du versoir, côté gauche | 342mm |
| Déport du versoir, côté droit | 463mm |
| Déport de cercle, gauche | 512mm |
| Déport de cercle, côté droit | 663mm |
| Max. Angle de position de la lame | 90° |
| Pointe de lame, vers l'avant | 40° |
| Pointe de lame, vers l'arrière | 5° |
| Angle de coupe de la lame | 24 à 69° |
| Max. Portée d'épaulement à l'extérieur des pneus, côté gauche | 1 179 mm |
| Max. Portée d'épaulement à l'extérieur des pneus, côté droit | 1 583 mm |
| Max. Soulever au-dessus du sol | 435mm |
| Max. Profondeur de coupe | 750 mm |
| Contenance de service | |
| Réservoir de carburant | 218L |
| Huile moteur | 17,5 L. |
| Liquide de refroidissement | 37L |
| Transmission | 17 L. |
| Carter de différentiel | 27L |
| Carter tandem, de chaque côté | 50 LITRES |
| Entraînement de cercle, embrayage sans friction | 2L |
| Entraînement de cercle, avec embrayage à friction | 7 L. |
| Réservoir d'huile hydraulique | 55L |
| Équipements principaux en option | |
| Scarificateur monté au milieu (MMS) / prêt pour MMS | Entraînement de cercle avec embrayage à friction |
| Contrepoids avant, 1000 kg | Economiseur de cercle |
| Contrepoids avant, 500 kg | Aile arrière |
| Contrepoids arrière, 400 kg | Démarrage à froid |
| Extracteur de broche électro-hydraulique | Lame avant / prééquipement de lame avant |
| Pointe de lame hydraulique | Prééquipement pour ripper arrière/ripper arrière |
| Cabine ROPS surbaissée | Position libre de la lame |
EXPÉDITION ET EMBALLAGE POURQUOI NOUS CHOISIR ?
Expérience
10 ans d'expérience en production, vente, recherche et développement dans le domaine des chariots spéciaux.
Spécialisation
Nous pouvons produire selon votre demande, le matériel, la taille, la couleur et le logo est facultatif pour vous.
Bonne qualité
Possède une technologie solide, des équipements de pointe ; qualité dépendante et modes de fonctionnement flexibles ont également un système de contrôle de qualité strict et a passé la certification iso9001-2008 et 3c (chine obligatoire), avec certificat SGS,BV aussi.
Alimentation du châssis
Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec le fabricant de châssis, comme SinOTRUK, BEIBEN, FAW, FOTON, SHACMAN, SHANTUI, CIMC, DONGFENG et ainsi de suite.
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(6) fourniture de pièces de rechange :
Nous avons nos propres services de pièces de rechange, nous avons de solides capacités de production et de distribution. Nous pouvons satisfaire votre demande dans les 2-7 jours. Nous faisons toujours de notre mieux pour résoudre les problèmes et mettre en place les intérêts de nos clients. Nous pouvons également fournir des pièces de rechange pour de nombreuses marques, telles que SinOTRUK, BEIBEN, FAW, FOTON, SHACMAN, SHANTUI, CIMC, DONGFENG et ainsi de suite.
1, Comment acheter le camion de remorque de votre entreprise?
Vous pouvez choisir le modèle sur notre site Web, vous pouvez également indiquer à notre responsable commercial vos besoins spécifiques et nous vous recommandons le modèle approprié. Après avoir confirmé le modèle et le prix, nous pouvons signer le contrat.
2,Comment assurer la qualité du produit?
Tout d'abord, nous avons réussi la certification internationale du système de qualité. Deuxièmement, le groupe Made in China a effectué une certification sur le terrain pour notre usine. Enfin, vous pouvez confier à des tiers des personnes ou des organisations d'inspecter nos produits avant la livraison.
3, Comment visiter votre usine ?
Après votre arrivée en Chine, vous pouvez prendre l'avion pour l'aéroport de Qingdao. L'aéroport de Qingdao est situé dans la ville de Qingdao, dans la province de Shandong. Notre chauffeur vous attendra à l'aéroport de Qingdao et vous emmènera à notre usine en voiture.
BIENVENUE POUR NOUS CONTACTER
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Qingdao Chary Machinery CO., LTD
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