Type de transmission: | Manuel |
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Puissance: | Diesel |
Capacité de charge: | 21-30t |
Norme d′émission: | Euro 3 |
Traction: | 4×2 |
Sièges: | ≤5 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
La dimension | 5995*2495*3095mm | |||||
Approche de l'angle de déPart et d'angle | 16/40° | |||||
Surplomb(avant/arrièRe) | 1410/1085mm | |||||
Base de roue | 3500mm | |||||
Vitesse max. | 110km/h | |||||
Poids àVide | 5800kg | |||||
Poids de remorquage max. | 35870kg | |||||
Max le chargement de la cinquièMe roue, AutoriséE (kg) |
12070kg |
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CapacitéDe montéE de pente | Max.40 % | |||||
Le moteur | ModèLe | WP10.290e32,refroidis par eau,4 coups 6 Cylindres en ligne,suralimenté, directement de l'injection | ||||
DéPlacement | 9.726L/Diesel | |||||
Un accident vasculaire céRéBral | 126/130mm | |||||
Puissance max. | 213/2200 (KW/tr/min) | |||||
Couple de serrage max. | 1160/1200-1600(Nm/tr/min) | |||||
L'éMission stantard | Euro3 | |||||
CapacitéDe citerne àCarburant | 400L | |||||
L'embrayage | ∮420, un seul disque de friction sèChe,stimulent hydraulique | |||||
BoîTe de vitesses | 9JS119B, MéCanisme,9 vitesses de marche avant,1, de marche arrièRe àCommande manuelle | |||||
Rapport de déMultiplication de la boîTe de vitesses | 11.02/6.55/4.64/3.36/2.71/1.95/1.38/1.00/0.81 R :11.52 | |||||
Le systèMe de suspension | L'avant | Non-free ressort àLames permanent,l'amortisseur téLescopique avec suspension de la barre stablizer , 9pcs | ||||
L'arrièRe | Non-free stabilisation permanent du printemps, l'éQuilibre le systèMe de suspension, 9+6pcs | |||||
SystèMe de freinage | Frein de service | ÉCart de frein peut êTre ajustéE automatiquement, double circulation SystèMe de freinage pneumatique | ||||
Frein de l'assistant | Frein d'éChappement du moteur | |||||
Le frein de stationnement | Les ressorts de potentiel en appuyant sur le milieu et les roues arrièRe | |||||
SystèMe de direction | D50,ensemble de la circulation dans ball, de gavage hydraulique | |||||
Le châSsis | Forme du ventre du poisson, de largeur variable, de la variable ARTICLES | |||||
La technologie de l'essieu avant (Mercedes) | Double-patin de frein pneumatique, de la non-Conduite de l'essieu de direction | |||||
Au milieu et la technologie de l'essieu arrièRe (Mercedes) | Double-patin de frein pneumatique, ductile casting redactor boîTier, avec le moyeu, àRéDuction double essieu moteur | |||||
Le pneu | 315/80R22.5 | |||||
SystèMe éLectrique | La batterie | 2X12V/135Ah | ||||
Generateur | 28V-35A | |||||
Le déMarreur | 5.4Kw/24V | |||||
Cabine | NG80B Long-Flat toit cabine avec lit simple Structure en acier plein squelette, couvert avec plaque en acier double couche; Peut êTre basculéForwardly; SièGe àDossier haut pour le conducteur;FenêTre de levage éLectrique ; Avec un intéRieur/C |
1..La réPonse votre enquêTe dans 12 heures de travail;
2.Le personnel expéRimentéDe réPondre àToutes vos questions;
3.La conception du client est disponible pour certains produits (OEM);
4.PièCes de rechange pour tous les types de moteur de la machinerie àUn prix raisonnable;
5.Les camions de marque difféRente peut êTre fourni avec des prix compéTitifs.
Personne de contact
MILLY ZANG (Dept.Manager)
Qingdao Dawnshine Import & Export Co., Ltd
Ajouter : No 10e Zhongshan Road, Qingdao, Chine
Web : qddawnshine.En.Made-in-china.Com
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