Meilleur prix pour les granulés d′urée/SCR Adblue/def/l′automobile/engrais/industrie/USP/bp Grade

• CAS No.: 7783-20-2
• Formula: (nh4)2so4
• EINECS: 231-984-1
• Certification: ISO9001, TUV, ISO, CE
• Application: Vegetables, Flowers, Fruit
• Appearance: Powder
• N° de Modèle.: 99.5%
• Infection on Soil: Physiological Alkaline
• Chemical Character: Chemical Acid
• Release Type: Slow
• Type: Ammonium Nitrogen Fertilizer
• classification: engrais azoté
• numéro de modèle: engrais au sulfate d′ammonium
• grade: sulfate d′ammonium de qualité acier/caprolactame
• mf: (nh4)2so4
• cas: 7783-20-2
• n° einecs: 231-984-1
• Paquet de Transport: 50kg PP+PE Bags
• Spécifications: 99% min
• Marque Déposée: EVER CENTURY
• Origine: China
• Code SH: 3102210000
• Capacité de Production: 500 Ton/Tons Per Day

Description de Produit

Meilleur prix pour les granulés d'urée/SCR Adblue/def/l'automobile/engrais/industrie/USP/bp Grade

Le point	Valeur
La classification	L'engrais azoté
Type	L'urée
No CAS	53-17-6
Les autres noms	L'automobile de l'urée
MF	CH4N2O
L'Einecs no	200-315-5
Lieu d'origine	SHANDONG
État	L'urée perlée
La pureté	99%min
L'application	Fluide d'échappement diesel
Autre nom	Carbamide
La pureté	99,2 %
État	Granulaire
L'application	Les matières premières pour la production d'Adblue

Le point	Les valeurs min/max	Résultat
Dosage de l'urée (wt%)	98,0 min	99,9
La taille de granulés (%)	90min(0.85~2.80mm)	95
L'humidité (wt%)	0,5 max	0,4
L'azote (wt%)	46min	46,6
Le biuret(wt%)	0,9 max	0,86
Les aldéhydes(ppm)	15 max	6
Libre d'ammonium (wt%)	0,6 max	0,01
Insolubles (ppm)	20 max	4
Fe (mg/kg)	0,5 max	<0,2
Al (mg/kg)	0,5 max	<0,1
Cu(mg/kg)	0,5 max	<0,2
Le Zn(mg/kg)	0,5 max	<0,1
Cr(mg/kg)	0,5 max	<0,2
Le Ni(mg/kg)	0,5 max	<0,1
Mg(mg/kg)	0,5 max	<0,15
Na(mg/kg)	0,5 max	<0,2
K(mg/kg)	0,5 max	<0,2
Calcium(mg/kg)	0,5 max	<0,3
Les cendres(ppm)	100 max	<10
Le phosphate(ppm)	0,5 max	<0,1
L'alcalinité sous forme de NH3(wt%)	0,2 max	<0,1

 Solution d'urée de l'automobile est un élément essentiel additif pour l'système SCR de moteur diesel. Il est sélectivement catalysée et réduit par les NOX produits pour le convertir en l'azote, oxygène et de l'eau pour réduire les émissions des oxydes d'azote.
Comme la protection environnementale des ministères de divers pays proposent de réduire davantage les oxydes d'azote émis par les moteurs diesel. L'échelle nationale connue comme la norme européenne de iv.
Les fabricants de moteurs a commencé à utiliser la technologie SCR (réduction catalytique sélective de la technologie) pour répondre aux exigences de la protection environnementale des ministères. La recherche ciblée sur la réduction des agents requis pour la SCR émissions après traitement de la technologie a mené à la création de la haute-Norme de qualité de l'AdBlue pour les véhicules.

Quel est DEF ?

Fluide d'échappement diesel, ou DEF, est une grande pureté solution basée sur l'urée conçu pour réduire les émissions de NOx dans de nouveaux véhicules diesel. NOx est un polluant qui contribue à la formation du smog et les pluies acides, qui peuvent endommager notre santé et de l'environnement.

DEF est conçu pour être utilisé dans les moteurs diesel équipés de la technologie SCR. Lorsque DEF est injecté dans le système d'échappement d'un moteur diesel SCR-équipée, il réagit avec un catalyseur pour briser les molécules de NOx en azote inoffensif et de l'eau.

DEF est un inodore, incolore, ininflammable et non toxique solution qui est inoffensif pour les personnes, équipement et de l'
Environnement.de haute pureté DEF est de plus en plus disponibles à travers les États-Unis d'entreprises comme Airgas, qui alimente Airgas ultra-pure AiRx DEF.

La technologie SCR

La réduction catalytique sélective ou SCR, est le premier contrôle des émissions de la technologie disponible pour les moteurs diesel. La SCR systèmes utilisent un convertisseur catalytique, avec l'ajout de DEF, pour briser les émissions de NOx.

DEF n'est pas un additif de carburant, mais une solution complètement distinct qui réside dans son propre réservoir. Premièrement, il est injecté directement dans
Le flux d'échappement, où il est alors vaporisé par un catalyseur, formant l'ammoniac. À partir de là, l'ammoniac fonctionne en conjonction avec le catalyseur SCR pour convertir les émissions de NOx nocives en azote inoffensif et de l'eau.

L'urée de l'automobile
L'urée de l'automobile est une version spéciale, non couché de la plus haute pureté. C'est un composant principal de l'urée des solutions comme le carburant diesel
Liquide ou d'échappement AUS40/45 qui sont utilisés au sein de la SCR-systèmes pour la raison de la réduction des émissions de NOx.

 

Il est le seul type d'urée qui répond à la spécification ISO 22241 et l'convient uniquement pour la production d'urée de DEF/AUS32/ARLA32 solutions. Pour la réunion de la norme ISO22241 l'urée doit être de la plus haute pureté/qualité.

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