Usine d′urée haute pureté 46 prills Automotive Urea

• N ° CAS.: 7783-20-2
• Formule: (nh4)2so4
• EINECS: 231-984-1
• certificat: ISO 9001, TUV, ISO, CE
• Application: Les légume, Fleurs, Fruit
• Apparence: Poudre
• N° de Modèle.: 46%
• Infection sur sol: Alkaline Physiological
• Caractère chimique: acide chimique
• Type de sortie: Lent
• Type: Ammonium L′azote des engrais
• classification: engrais azoté
• numéro de modèle: engrais au sulfate d′ammonium
• grade: sulfate d′ammonium de qualité acier/caprolactame
• mf: (nh4)2so4
• cas: 7783-20-2
• n° einecs: 231-984-1
• Paquet de Transport: 50kg PP+PE Bags
• Spécifications: 99% min
• Marque Déposée: EVER CENTURY
• Origine: China
• Code SH: 3102210000
• Capacité de Production: 500 Ton/Tons Per Day

Description de Produit

Usine d'urée haute pureté 46 prills Automotive Urea

élément	valeur
Classification	Engrais azoté
Type	URÉE
N° cas	53-17-6
Autres noms	Urée automobile
MF	CH4N2O
N° EINECS	200-315-5
Lieu d'origine	SHANDONG
État	Effectué
Pureté	99 % min
Application	Liquide d'échappement diesel
Autre nom	Carbamide
Pureté	99.2 %
État	GRANULEUX
Application	matières premières pour la production d'adblue

Élément	Valeurs min/Max	Résultat
Dosage d'urée (poids%)	98.0 min	99.9
Taille du granulat (%)	90 min (0.85 à 2,80 mm)	95
Humidité (poids%)	0.5 max	0.4
Azote (poids %)	46 min	46.6
Biuret(poids%)	0.9 max	0.86
Aldéhydes (ppm)	15 max	6
Ammonium libre (poids%)	0.6 max	0.01
Insolubles (ppm)	20 max	4
FE (mg/kg)	0.5 max	<0.2
Al (mg/kg)	0.5 max	<0.1
Cu(mg/kg)	0.5 max	<0.2
Zn(mg/kg)	0.5 max	<0.1
CR (mg/kg)	0.5 max	<0.2
Ni (mg/kg)	0.5 max	<0.1
Mg(mg/kg)	0.5 max	<0.15
Na (mg/kg)	0.5 max	<0.2
K (mg/kg)	0.5 max	<0.2
Calcium (mg/kg)	0.5 max	<0.3
Frêne (ppm)	100 max	<10
Phosphate (ppm)	0.5 max	<0.1
Alcalinité comme NH3(poids%)	0.2 max	<0.1

La solution d'urée pour automobile est un additif essentiel pour le système SCR du moteur diesel. Il est catalysé et réduit de façon sélective par les produits de NOX pour le convertir en azote, en oxygène et en eau afin de réduire les émissions d'oxydes d'azote.
Les services de protection de l'environnement de différents pays proposent de réduire davantage les oxydes d'azote émis par les moteurs diesel. National connu sous le nom de norme IV européenne.
Les fabricants de moteurs ont commencé à utiliser la technologie SCR (technologie de réduction catalytique sélective) pour répondre aux exigences des services de protection de l'environnement. Des recherches ciblées sur les agents réducteurs requis pour la technologie de post-traitement des émissions SCR ont conduit à la création d'AdBlue standard de haute qualité pour les véhicules.

Qu'est-ce que le DEF ?

Le liquide d'échappement diesel, ou DEF, est une solution à base d'urée de haute pureté conçue pour réduire les émissions de NOx dans les nouveaux véhicules diesel. Les NOx sont un polluant qui contribue à la formation de smog et de pluies acides, ce qui peut nuire à notre santé et à l'environnement.

Le DEF est conçu pour être utilisé dans les moteurs diesel équipés de la technologie SCR. Lorsque le DEF est injecté dans le système d'échappement d'un moteur diesel équipé de la SCR, il réagit avec un catalyseur pour décomposer les molécules de NOx en azote inoffensif et en eau.

Le DEF est une solution inodore, incolore, ininflammable et non toxique qui est sans danger pour les personnes, l'équipement et le
Environnement.le DEF haute pureté est de plus en plus disponible aux États-Unis auprès de sociétés comme Airgas, qui fournit du DEF Airgas ultra-pur.

Technologie SCR

La réduction catalytique sélective, ou SCR, est la technologie de contrôle des émissions la plus avancée disponible pour les moteurs diesel. Les systèmes SCR utilisent un convertisseur catalytique, avec l'ajout de DEF, pour réduire les émissions de NOx.

Le DEF n'est pas un additif de carburant, mais une solution complètement séparée qui réside dans son propre réservoir. Tout d'abord, il est injecté directement dans
le flux d'échappement, où il est ensuite vaporisé par un catalyseur, formant de l'ammoniac. De là, l'ammoniac fonctionne en conjonction avec le catalyseur SCR pour convertir les émissions de NOx nocives en azote inoffensif et en eau.

Urée de qualité automobile
L'urée de qualité automobile est une version spéciale, sans revêtement, de la plus haute pureté. Il s'agit d'un composant principal des solutions d'urée comme le diesel
Liquide d'échappement ou AUS40/45 utilisés dans les systèmes SCR pour la réduction des NOx.

 

Il s'agit du seul type d'urée conforme à la spécification ISO 22241 et du seul type d'urée adapté à la production de solutions DEF/AUS32/ARLA32. Pour répondre à la norme ISO22241, l'urée doit être de la plus haute pureté/qualité.

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