· La couleur est distinctif eye-catching
· Avec le caractère de résistante à la chaleur, le crack-résistants et non le fondu
· Bonne efforts réfléchissante, forte adhérence, de ne pas broyer de la couche réfléchissante
· Utilisés dans la route et de la construction de ponts, des municipalités de la construction, gares de péage, le trafic d'avertissement, feu et des opérations de sauvetage, de la route et des parcs
Pôles de caoutchouc/ caoutchouc caoutchouc post /pilier /colonne en caoutchouc /cylindre du vérin de pôles de caoutchouc /colonne en caoutchouc de garder les véhicules au sein de leur route et empêcher les véhicules à partir d'entrer en collision avec des obstacles dangereux tels que des rochers, bâtiments, les murs ou grosse tempête de drains. Barrières de trafic sont également installés à bord de la route pour empêcher les véhicules errant de traverser raides (non-récupérable) pentes ou la saisie de l'eau profonde. Barrières de trafic sont installés dans les médianes des autoroutes de l'divisée pour empêcher les véhicules errant de pénétrer dans la chaussée opposés de trafic et aider à réduire les collisions frontales. Certains de ces obstacles, conçu pour être frappé de chaque côté, sont appelés des barrières médianes. Crash barrières peuvent également être utilisé pour protéger les zones vulnérables comme les chantiers de l'école, des zones piétonnes ou les réservoirs de carburant de véhicules errant.
Alors que les barrières sont normalement conçues pour minimiser les blessures aux occupants du véhicule, les blessures se produisent dans des collisions avec le trafic d'obstacles. Ils doivent uniquement être installé là où une collision avec la barrière est susceptible d'être moins sévère qu'une collision avec le danger derrière elle. Si possible, il est préférable de déposer, de déplacer ou modifier un danger, plutôt que de le protéger avec une barrière.[4]
Pour faire en sorte qu'ils sont sûrs et efficaces, le trafic d'obstacles sont soumis à de vastes simulés et l'échelle complète des essais de collision avant qu'ils sont approuvés pour usage général. Tandis que des essais de collision ne peut pas répliquer de manière tout le potentiel de l'impact, les programmes de tests sont conçus pour déterminer les limites de performance des barrières de trafic et de fournir un niveau adéquat de protection aux usagers de la route.
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