4X4 avions de remorquage véhicules de remorquage camion BOEING 767 poussette Tracteur de remorquage d'avion
Description du produit
Remorquer UN BOEING 767 à bord d'un camion de rappel tracteur 4x4
Remorquage d'aéronefs le transport de gros aéronefs autour de l'aéroport, de la ligne de vol et du hangar s'effectue habituellement en remorquant avec un tracteur (parfois appelé « remorqueur »). Nous avons un petit tracteur de remorquage d'avion pour 50 tonnes, des véhicules de remorquage d'avion de poids moyen pour 100 à 150 tonnes, un camion de remorquage d'avion de poids lourd pour 200 à 230 tonnes.
Le remorquage d'un avion peut être dangereux, ce qui peut endommager l'appareil et blesser le personnel, si l'opération est effectuée de façon imprudente ou négligente. Cette section décrit la procédure générale de remorquage d'un avion. Toutefois, les instructions spécifiques pour chaque modèle d'aéronef sont détaillées dans les instructions d'entretien du fabricant et doivent être suivies dans tous les cas.
Avant de déplacer l'avion à remorquer, une personne qualifiée doit se trouver sur la plate-forme de vol pour actionner les freins en cas de défaillance ou de décrochement de la barre de remorquage. L'appareil peut alors être arrêté, ce qui évite d'éventuels dommages.
Lorsqu'il est couplé à un avion, le véhicule tracteur facilite le mouvement de l'avion sans qu'il soit nécessaire d'utiliser les moteurs à réaction de l'avion. Le système de véhicule de remorquage comprend un véhicule tracteur ayant une direction, un freinage et une accélération contrôlables à distance.
Pendant le transport, le conducteur du véhicule remorqueur de l'aéronef est responsable du contrôle de la vitesse et de la direction de l'aéronef. Ils devront également respecter les instructions d'arrêt d'urgence communiquées par les autres membres de l'équipe en cas de conditions dangereuses.
Lors du remorquage de l'avion, la vitesse du véhicule de remorquage doit être raisonnable et toutes les personnes impliquées dans l'opération doivent être vigilants. Lorsque l'avion est arrêté, ne vous fiez pas aux freins du véhicule de remorquage seul pour arrêter l'avion. La personne qui se trouve sur le pont de vol doit coordonner l'utilisation des freins de l'avion avec celle du véhicule de remorquage.
Nous pourrions fournir un tracteur de remorquage d'avion de haute qualité. Nos produits sont utilisés par mil* (compagnies aériennes civiles et de l'UMitaire depuis des années en Chine.
Paramètres du produit
| Moteur |
Modèle |
CUMMINS 6CTAA8.3-C260 |
| |
Sortie max |
194 kW/2200 tr/min |
| Dimensions hors tout (L×l×H)mm |
7246×2560×1800(levage 2200) |
| Hauteur de la cabine pouvant être soulevée |
400 mm |
| Empattement |
3 000 mm |
| Piste |
2167mm |
| Garde au sol minimale |
200 mm |
| Poids à vide |
2315kg |
| Traction maximale (kN) |
Passage rapide |
45 |
| |
Passage au rapport inférieur |
170 |
| Max. Vitesses (km/h) |
Passage rapide |
30 |
| |
Passage au rapport inférieur |
10 |
| Vitesse stable min. (Km/h) |
Passage rapide |
≤1 |
| |
Passage au rapport inférieur |
≤1 |
| Diamètre de braquage minimum (m) |
≤9.3 (direction des roues avant) |
| |
≤15 (4 roues directrices) |
| Hauteur de la vis de traction (mm) |
Vis de traction avant |
545,675 |
| |
Vis de traction arrière |
478 à 872 |
| Type de conduite |
4RM en permanence |
| Type de direction |
Direction hydraulique des roues avant |
| Utilisé pour |
BOEING 767 et tous les avions de moins de 230 tonnes |
Photos détaillées
Fournisseur Audité 
