NON |
Défauts courants |
Analyse des défauts |
Schéma d'amélioration de la tige de butée |
1 |
Le caoutchouc de la goupille à bille en caoutchouc est décollé de la goupille à bille, la goupille à bille en métal tourne et le caoutchouc est extrudé. |
L'adhérence n'est pas conforme à la norme ou l'adhésif et le composé sélectionnés sont déraisonnables. |
Adopter l'adhésif vulcanisé à chaud Chemlok, qui améliore considérablement l'adhérence entre le caoutchouc et la rotule. |
2 |
Le caoutchouc de la rotule en caoutchouc est endommagé, de graves fissures apparaissent sur la surface et un écart profond apparaît entre le caoutchouc et le cadre de la rotule. |
La surface de la goupille à rotule est rayée par des corps étrangers ou le caoutchouc est naturellement vieilli et fissuré. |
Le noyau en caoutchouc adopte le caoutchouc naturel, qui a une meilleure élasticité et résistance à la fatigue. |
3 |
La tige de butée est pliée et déformée ou le corps de la tige est cassé. |
La contrainte de la barre de contrainte est trop importante ou une fissure de fatigue se produit et une rupture se produit pendant l'utilisation ; le boulon de la biellette de la rotule est desserré ou le support est cassé, entraînant la flexion ou la rupture de la tige de butée ; La tige de butée est pliée ou cassée sous l'action d'objets externes ou de forces externes. |
La tige de charge adopte un tuyau en acier sans soudure de haute qualité épaissi et épaissi (de 50 à 54 et 60), ce qui améliore considérablement le durée de service par rapport à la tige de charge ordinaire. |
4 |
La poignée de la tige de butée est cassée. |
La poignée est déchirée en raison de boulons de fixation desserrés ; la fissure par fatigue ou le cachissement et la fissure de trempe du trou de la goupille à bille provoque la rupture de la poignée utilisée. |
La poignée à rotule de la tige de poussée est trempée et trempée avec du matériau 40Cr, avec des performances mécaniques complètes et une résistance élevée à la fatigue. |
5 |
La distance entre les essieux arrière gauche et droit du véhicule est incohérente, ce qui accélère l'usure des pneus. |
La distance du centre entre les tiges de butée inférieures gauche et droite est incohérente ou le jeu est trop grand en raison de l'usure du caoutchouc de la goupille à rotule d'un côté. |
Les produits sont produits par le centre d'usinage, qui garantit un taux de passage de 100 % de la concentricité et de la distance centrale de chaque tige de poussée. |
6 |
Bruit anormal sur le pont arrière du véhicule. |
La tige de butée est endommagée ou le caoutchouc de la goupille à rotule est usé et la goupille à rotule sort. |
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