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| Modèle de chariot | Sinotruk, Shacman, SAIC Hongyan, Jiefang Foton Auman, FAW, Dongfeng, européens et japonais série du chariot, au nord BENZ( BEIBEN), le module JAC, etc. | |
| Catalogue de produits | L'essieu | Ensemble de roue |
| Ensemble de différentiel | ||
| Assemblée de Réducteur principal | ||
| Support de la couronne intérieure& | ||
| Pignon à angle du bassin/ le pignon conique | ||
| Arbre d'essieu/ Demi-arbre par le biais de l'arbre & | ||
| Le corps de pont& l'essieu | ||
| Fusée de direction et l'essieu avant | ||
| Le pignon | ||
| Le tambour de frein& le moyeu de roue | ||
| Le flasque | ||
| Le roulement | ||
| Principaux le carter de réducteur | ||
| Le siège de joint d'huile | ||
| L'écrou& cale série | ||
| Plateau de frein | ||
| Produits de Support de châssis | Support de lame de ressort | |
| Chute de la série de bras | ||
| Série du support | ||
| Le ressort à lames série manille | ||
| Série de suspension équilibrée | L'équilibre de l'arbre | |
| Carter d'arbre d'équilibre | ||
| Siège de ressort de l'essieu | ||
| Tige de poussée | ||
| Pièces de l'arbre d'équilibre | ||
| Série d'amortisseur | Amortisseur de chocs | |
| Airbag amortissant les chocs | ||
| Système de direction | Pompe de direction assistée | |
| Pignon de direction assistée | ||
| Les produits en caoutchouc | Joint d'huile | |
| Support en caoutchouc | ||
| Tige de poussée noyau en caoutchouc | ||
| Courroie du chariot | ||
| Le support du moteur | ||
| D'autres | ||
| Série d'embrayage | Plaque de pression d'embrayage | |
| Disque d'embrayage | ||
| Assemblage du volant moteur | ||
| Couronne du volant moteur | ||
| Réglage de la série de bras | ||
Seule est un engrenage de réduction de la conduite du pignon conique (communément connu comme l'engrenage angulaire) et un pignon à angle du bassin de paire. Le pignon conique de conduite est connecté à l'arbre de transmission, tourne dans le sens horaire, adhère à son côté droit de l'engrenage conique, et tourne vers le bas à l'engrenant point, qui est compatible avec la direction avant de la roue. En raison de la conduite de petit diamètre de l'engrenage conique et le grand diamètre de l'engrenage conique, la fonction de décélération est atteint.
La double réduction a un pignon intermédiaire de la transition supplémentaires.Le côté gauche de la conduite pignon conique est engrené avec le pignon conique du pignon intermédiaire. Le pignon conique est avec un engrenage cylindrique coaxial avec de petit diamètre, et l'engrenage cylindrique est engrené avec le pignon mené. De cette façon, le pignon intermédiaire tourne en arrière et le pignon mené tourne en avant. Il y a un processus de décélération en deux étapes dans le milieu.
En raison de l'augmentation de volume de l'essieu, à réduction double a été utilisé principalement dans les véhicules à faible puissance du moteur dans le passé, principalement dans la machinerie de construction à faible vitesse et couple élevé.
Dans la réduction finale double, si la deuxième phase de décélération est effectué près de la roue, il constitue en réalité une partie indépendante sur les deux roues, il est appelé réducteur de roue. L'avantage de ceci est que le couple transmis par le demi-arbre peut être réduit, ce qui est de nature à réduire la taille et la qualité de la demi-arbre. Le réducteur de roue peut être l'engrenage planétaire ou de type composé d'une paire d'engrenage cylindrique de paires. Lorsque l'engrenage cylindrique paire est utilisé pour côté roue de la décélération, la position de haut en bas Relation entre l'axe de roue et le demi-arbre peut être modifié par le réglage de la position de la mutuelle de deux pignons. Ce genre d'essieu est appelé portail, de l'essieu qui est souvent utilisé pour les véhicules avec des exigences spéciales pour la position haute et basse de l'essieu.
Selon le nombre des principaux rapport de transmission du réducteur, il peut être divisé en vitesse unique et double-vitesse.
Voitures intérieure fondamentalement d'adopter à vitesse unique réducteur principal avec rapport de transmission fixe. Sur la réduction finale double, il y a deux rapports de transmission pour la sélection, et ce réducteur principal effectivement les actes comme un auxiliaire de la transmission.
Q1. Comment faire pour garantir votre service après-vente ?
Lors de la production d'inspection rigoureux, strictement la vérification des produits avant l'expédition pour assurer notre emballage en bon état. La voie et de recevoir les commentaires du client régulièrement. Notre garantie des produits est de 365 jours.
Chaque produit fournit le service d'assurance qualité. Si il y a un problème avec le produit au sein de la période de garantie, le client peut négocier avec nous en détail sur les réclamations connexes, et nous ferons de notre mieux pour satisfaire le client.
Q2. Comment puis-je acheter les produits avec précision j'ai besoin ?
Nous avons besoin de numéro de produit précises, si vous ne pouvez pas fournir le numéro de produit, vous pouvez nous envoyer votre produit photo, ou nous informer de votre modèle de chariot, nom du moteur de plaque, et ainsi de suite. Nous allons
Déterminer exactement ce que vous avez besoin de produits.
Q3. Acceptez-vous d'inspection de tierce partie ?
Oui.Nous ne
Q4. Quelle est votre délai de livraison ?
Généralement, il va prendre 3 à 10 jours après réception de votre paiement anticipé. Le délai de livraison spécifique dépend de l'articles et de la quantité de votre commande.
Q5. Quelles sont vos conditions de l'Agence de la marque et les avantages ?
Après l'on signe un agent dans une ville, nous ne signerons pas une deuxième société afin de protéger la marque de l'agent avantage et avantage de prix. Et nous aidera à l'agent d'élaborer des clients et résoudre toutes sortes de problèmes difficiles et divers sur les produits.
Q6. Quel est votre conditions de paiement ?
Par TT ou LC. Nous allons vous montrer les photos des produits et de paquets avant de vous payer le solde.
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