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(1) pièces de contact de qualité stable et fiable.
(2) Assembler l'ensemble de différentiel par la chaîne de montage et inspecter chaque produit à la livraison.
(3) codage uniforme et identification claire du numéro de dessin pour améliorer la capacité de trace de l'ensemble différentiel.
(4) le carton de marque unifié, le sac intérieur et l'emballage en mousse intégral, qui est solide et beau.
(5) l'arbre d'entrée est fabriqué en matériau 42Crmo, qui présente une plus grande ténacité et une plus grande résistance à la fatigue.
(6) la plaque d'origine du joint d'étanchéité 20# utilisée pour l'ensemble différentiel est soumise à un traitement de nitruration souple, avec une profondeur de couche durcie de 0.15 ~ 0.3 et une dureté de HV395-535. Le joint de planétaire de différentiel est doté d'un radian complet, qui présente une résistance à l'usure plus élevée.
(7) le manchon en cuivre en matériau composite protège le pignon et l'arbre transversal plus efficacement et empêche efficacement le pignon de brûler.
(8) l'écrou d'origine est utilisé et le filetage présente une dureté plus forte. Un adhésif anaérobie pour le blocage des filetages est appliqué pour empêcher l'écrou de tomber.
(9) l'arbre transversal du différentiel adopte une résistance mécanique de 22CrMnMo, ce qui renforce mieux la résistance à la fatigue de l'arbre transversal, et la structure plane du corps de l'arbre rend l'huile de lubrification plus lisse.
| Modèle de camion | Sinotruk, Shacman, Foton Auman, FAW Jiefang, Dongfeng, Dongfeng Liuqi Balong, North BENZ ( BEIBEN), C&C, JAC, etc | |
| Catalogue de produits | Essieu | Ensemble de roue |
| Ensemble différentiel | ||
| Ensemble réducteur principal | ||
| Couronne dentée intérieure et support | ||
| Engrenage angulaire de bassin/engrenage conique | ||
| Arbre d'essieu/demi-arbre et arbre traversant | ||
| Carter d'essieu et ensemble d'essieu | ||
| Porte-fusée de direction et essieu avant | ||
| Vitesse | ||
| Tambour de frein et moyeu de roue | ||
| Bride | ||
| Roulement | ||
| Carter du réducteur principal | ||
| Siège de joint d'huile | ||
| Série d'écrous et de cales | ||
| Plaque d'appui de frein | ||
| Produits de support de châssis | Support de ressort à lames | |
| Série bras de chute | ||
| Série support | ||
| Série de manilles à ressort à lames | ||
| Série suspension équilibrée | Arbre d'équilibrage | |
| Carter d'arbre d'équilibrage | ||
| Siège de ressort d'essieu | ||
| Tige de butée | ||
| Pièces d'arbre d'équilibrage | ||
| Série d'amortisseurs | Amortisseur | |
| Sac gonflable à absorption des chocs | ||
| Système de direction | Pompe de direction assistée | |
| Boîtier de direction assistée | ||
| Produits en caoutchouc | Joint d'huile | |
| Support en caoutchouc | ||
| Noyau en caoutchouc de la tige de butée | ||
| Courroie de camion | ||
| Support moteur | ||
| Autre | ||
| Série d'embrayage | Plateau de pression d'embrayage | |
| Disque d'embrayage | ||
| Ensemble volant | ||
| Couronne dentée du volant | ||
| Série de bras de réglage | ||
L'ensemble différentiel interpont est également appelé ensemble différentiel central. Parmi les essieux moteurs d'un chariot à essieu moteur multi-essieux, afin de s'adapter aux différentes conditions de route de chaque essieu moteur, chaque essieu moteur peut avoir une vitesse angulaire d'entrée différente pour régler la vitesse des roues avant et arrière.
T1. Et le prix des produits ?
Le prix est négociable. Il peut être modifié en fonction de votre quantité ou de votre forfait. Lorsque vous faites une demande, veuillez nous indiquer la quantité que vous voulez.
Veuillez indiquer la quantité exacte ou approximative, les détails d'emballage, le port de destination ou les exigences spéciales, afin que nous puissions vous donner le prix en conséquence.
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