After-sales Service: | Support |
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Warranty: | 12 Months |
Type: | Heavy Duty Parts |
Material: | Steel |
n° de modèle: | Hff2405054ck2bz-1 |
application: | essieu foton auman ankai et essieu benz |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
(1) pièces d'accouplement avec la qualité stable et fiable.
(2) du moyeu de roue du carter du réducteur est traitée par le centre d'usinage, assembler le réducteur de roue assemblée par le biais de la ligne de montage et d'inspecter chaque produit à la livraison.
(3) codage uniforme et claire identification du numéro de dessin pour améliorer la traçabilité de l'assemblage du réducteur de roue.
(4) chaque réducteur de roue assemblée est équipé d'un kit de réparation de roue requis pour l'entretien.
(5) La marque unifié le carton, le sachet intérieur et fait partie intégrante de l'emballage en mousse, ce qui est fort et beau.
(1) L'exactitude de l'huile le joint, ergot, bague en acier est de 1/3 plus élevé que celui du marché réducteur de roue. Par exemple, la tolérance du joint d'huile Fukai est de 0 ~ 8 fils, et la tolérance du réducteur de roue ordinaire est de 0 ~ 15 fils.
(2) la surface du disque est percé par le biais de l'alésoir, et la position du trou de pneu est vérifié avec le disque de l'outil d'inspection pour assurer la cohérence du trou de diamètre et de la perfection de la concentricité.
(3) afin de prévenir la possibilité d'huile de fuite d'1/10000, le centre d'usinage adopte la technologie de traitement de diamants bruts ennuyeux et amende ennuyeux pour l'arbre ; le trou de 10 trous taraudés en bas du moyeu de roue du carter du réducteur sont tous les trous borgnes (la plupart du moyeu de roue du carter du réducteur sur le marché sont à travers les trous).
(4) Lors du perçage des jambes de la jante de roue porte-satellites, afin de prévenir l'angle d'être inclinés lorsque le trou est profond, qui peuvent réduire la durée de service de la planète transporteur après assemblage de la jante de roue, le moyeu de roue du carter du réducteur de marque Fukai est percé et positionné dans le centre d'usinage de 2,5mm d'abord, puis le forage vertical est terminée (la plupart des marques de la planète les transporteurs sont faites directement à un moment).
(5) après la jante de roue est formé, il sera un par un poli avec instrument métallographiques, puis inspecter chaque produit à la livraison pour assurer la stabilité du matériau de chaque produit.
(6) L'option de pignons, arbres de planétaire, planétaires joints, roulements à aiguilles, de stabiliser les axes et vis côté roue du côté roue assemblée sont tous les produits de l'usine, de soutien principal du moteur avec une belle apparence, stable et fiable de qualité.
(7) La marque Fukai jante de roue est équipée avec des kits de réparation (y compris les circlips, réglage de joints, bouchons d'huile de roue, le pignon solaire joints, gants, etc.) requises pour l'entretien.
Le réducteur de roue est principalement composé de planétaire, train planétaire, de la couronne et pignon planétaire transporteur. En général, le planétaire de la partie de conduite est connecté avec le demi-arbre, le pignon planétaire porteur de la partie passive est connecté avec la roue, et de la couronne est connecté avec le carter de pont. Le réducteur de roue est utilisé pour augmenter la force motrice de la voiture de correspondance pour répondre ou de modifier la force de l'ensemble du système de transmission. À présent, le réducteur de roue est un ensemble de la boîte de vitesses appareil avec la réduction de vitesse et l'augmentation de couple pour répondre aux besoins de la comparaison de l'ensemble du système de transmission. La puissance est transmise par le moteur à l'Réducteur principal de l'essieu avant et arrière par le biais de l'embrayage, transmission et le transfert des cas, puis de la sortie de l'Réducteur principal à la roue réducteur et les roues pour conduire le véhicule. Dans ce processus, le principe de fonctionnement de la roue réducteur est pour le transfert de la vitesse et le couple transmis par le réducteur principal pour les roues après sa réduction de vitesse et l'augmentation de couple, de sorte que les roues peuvent générer une grande force motrice en vertu de la réaction de l'adhérence au sol. Ainsi, le stress de chaque partie en face de la roue réducteur est réduit.
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