Ignition Mode: | Compression-Ignition |
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Speed: | High Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | atmosphérique |
Piston Movement: | Reciprocating |
Fuel: | Diesel |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Modèle | 4B4-45M22 | QC490GP | QC490GP-1 | QC490GA | QC490GP | QC490GP |
Alésage de cylindre n°*& Course (mm) | 4-85*100 | 4-90*105 | 4-90*105 | 4-90*105 | 4-90*105 | 4-90*105 |
Le déplacement(L) | 2.27L | 2.67L | 2.67L | 2.67L | 2.67L | 2.67L |
/De vitesse de sortie nominale ( KW/tr/min) |
32kw/2600 Tr/min |
36, 8 kw/2650 Tr/min |
36, 8 kw/2650 Tr/min |
39kw/2650 Tr/min |
39kw/2650 Tr/min |
40kw/2650 Tr/min |
Max /vitesse de couple ( N. M/tr/min) |
140N. M/1900 Tr/min |
153N. M/1980 Tr/min |
153N. M/1900 Tr/min |
157N. M/1980 Tr/min |
157N. M/1980 Tr/min |
159N. M/1980 Tr/min |
Le taux de consommation de carburant (G/kw. H) |
≤235g/kw. H | ≤238g/kw. H | ≤238g/kw. H | ≤232g/kw. H | ≤225g/kw. H | ≤225g/kw. H |
Norme d'émission | Etat II | Eur IIIA | EurIIIA | Etat II | Etat II | Etat II |
Modèle | QC490GP | QC495G | QC498G | 4C5-61M22 | 4C6-65M22 | 4C6-65M22 |
Alésage de cylindre n°*& Course (mm) | 4-90*105 | 4-95*105 | 4-98*105 | 4-95*115 | 4-98*115 | 4-98*115 |
Le déplacement(L) | 2.67L | 2.98L | 3.17L | 3.26L | 3.47L | 3.47L |
/De vitesse de sortie nominale ( KW/tr/min) |
41kw/2650 Tr/min |
42/2650 | 45kw/2650 Tr/min |
45kw/2450 Tr/min |
48kw/2450 Tr/min |
48kw/2300 Tr/min |
Max /vitesse de couple ( N. M/tr/min) |
160N. M/1980 Tr/min |
174/1980 | 186N. M/1980 Tr/min |
200N. M/1700 Tr/min |
215N. M/1700 Tr/min |
230 N. M/1600 Tr/min |
Le taux de consommation de carburant (G/kw. H) |
≤225g/kw. H | 225 | ≤225g/kw. H | ≤223g/kw. H | ≤223g/kw. H | ≤223g/kw. H |
Norme d'émission | Etat II | Etat II | Etat II | Etat III | Etat II | Etat II |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées