60kw 70kw pour moteur diesel turbocompressé Locomotive Diesel

• mode d′allumage: À allumage par compression
• La vitesse: Haute vitesse
• Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
• Impulse de pression d′admission: Supercharged
• Mouvement piston: Reciprocating
• Carburant: Diesel
• N° de Modèle.: 4B series
• Nombre de coups de pompe: Quatre temps
• Cylindre Formulaire d′arrangement: L
• Nombre de cylindres: 4-cylindres
• Type: Moteur à combustion
• numéros des cylindres: 4 cylindres
• alésage et course: 90*100/ 85*100
• cylindrée (l): 2,545l /2,27l
• puissance nominale (kw/tr/min): 60 à 65 kw/3 200 tr/min 70 kw/3 200 tr/min
• puissance nominale/vitesse ( ps/tr/min): 82 à 88 kw/3200 95 ps/3 200 tr/min
• méthodes d′admission: turbocompresseur et intercooler
• norme sur les émissions: état quatre
• circuit de carburant: haute pression et rampe commune
• couple/vitesse maxi ( n.min/tr/min): 205 à 225 n.min/2 000 tr/min 240 à 270 n.m/2000
• Paquet de Transport: in Plywood Case
• Marque Déposée: Quanchai
• Origine: China
• Code SH: 8408909220
• Capacité de Production: 20000

Description de Produit

 Moteur diesel pour  véhicules commerciaux  

4B  État standard d'émission de la série IV

Photos :






Spécification :  

Modèle	4B		4B
Les numéros de l'alésage du vérin de course -&	4-85*100		4-90*100
Déplacement (L)	2.27L		2.545L
Le circuit de carburant	Haute Pression  - Rampe commune		Haute Pression  - Rampe commune
Façon d'admission	Suralimenté et inter-refroidi		Suralimenté et inter-refroidi
/Vitesse de sortie nominale (KW/tr/min)	60~65KW/3200		70KW/3200
La sortie nominale /vitesse( Ps/tr/min)	82~88/3200		95/3200
Couple max. de /vitesse ( N.min/tr/min)	205~225/2000		240~270/2000
Norme d'émission	État IV		État IV

Principales caractéristiques :

 4B1-C,4B2-C série du moteur diesel est développé par QuanChai et ELSBETT Bosch ainsi que d'entreprise, le déplacement est 2.2-2.54L, la puissance couvre 60~ 70KW.  Cette série d'adopter le moteur diesel à technologie avancée de commande électronique à rampe commune haute pression, de turbocompresseur et intercooler, EGR refroidie par eau (EGR), double DOC (ou DOC + POC),a les avantages de l'énergie de l'enregistrement, protection environnementale, haute efficacité, de faibles émissions , est la puissance convenable pour Pick-up,SUV et véhicule léger.

•1, l'utilisation Bosch à commande électronique à rampe commune haute pression système,big turque à faible vitesse,forte puissance.
•2, B.SC. à commande électronique à rampe commune haute pression système et avancée PAIRE de friction , la consommation de carburant faible, faible bruit.
•3,  adopter l'EGR et de refroidissement avancé international DOC,de réduire les émissions de NOx et PM,protection environnementale,de faibles émissions .
•4,  avec analyse par éléments finis du bloc-cylindres, culasse et les parties clés ,d'adopter le système de refroidissement de cette buse injecter à piston, forte de la fiabilité et une haute durabilité