Moteur diesel pour fourche gauche 2650 tr/min 42kw 57HP

• mode d′allumage: allumage électrique
• La vitesse: La vitesse
• Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
• Impulse de pression d′admission: Naturellement Aspirated
• Mouvement piston: Rotatif
• Carburant: Diesel
• N° de Modèle.: QC495G
• Nombre de coups de pompe: Quatre temps
• Cylindre Formulaire d′arrangement: R
• Nombre de cylindres: 4-cylindres
• Type: Moteur à combustion
• numéros des cylindres: 4 cylindres
• alésage et course: 95*105
• cylindrée (l): 2.98L
• type de chemise diesel: vertical, en ligne, refroidi par eau, quatre temps
• puissance nominale (kw/tr/min): 42 kw/2650 tr/min
• couple max. (n.m/tr/min): 174/1980
• consommation de carburant (g/kw.h): ≦225 g/w.h
• méthodes d′admission: atmosphérique
• norme sur les émissions: état deux
• Paquet de Transport: in Plywood Case
• Marque Déposée: Quanchai
• Origine: Chine
• Code SH: 8408909220
• Capacité de Production: 20000

Description de Produit

 Moteur diesel pour la série de chariots élévateurs  

QC495G

Photos :







Spécification :  

Modèle	QC-495G
Cylindre n°	4
Alésage et course (mm)	95*105
Cylindrée (L)	2.98 (L)
Puissance/vitesse nominale ( kW/tr/min)	42 KW /2650
Couple  /vitesse max . ( N.m/tr/min)	174/1980
Taux de consommation de carburant (g/kw.h)	≤225
Norme sur les émissions	État deux

Caractéristiques principales :

 Profil de puissance du chariot élévateur
 Le moteur de série chariot élévateur a été réaménagé et développé par QuanChai, Qui intègrent le concept de conception de moteur avancé national et étranger, adopter Pro-E, UG et d'autres logiciels de conception 3D avancés, avec l'utilisation de la technologie d'analyse avancée CAE, optimiser la structure et améliorer la rigidité des pièces de rechange , garantir pleinement la haute fiabilité, forte puissance, bonne économie.
Les produits incluent B, C deux plates-formes de produits, un total de 12 modèles de base peuvent être choisi, est la puissance fiable pour 1.5 ~ 4.5 tonnes de chariot élévateur.

•1, utiliser la chambre de combustion à injection directe, facile à démarrer, faible consommation d'huile, bonne économie.
•2,  course longue, réserve de couple importante, puissance élevée.
•3,  système d'engrenages grâce à une conception renforcée, à la configuration d'une buse de refroidissement à grand débit, la puissance de sortie de la PDF hydraulique est stable et fiable.
•4,  les avantages de la stabilité de la vitesse, de faibles vibrations, de faibles bruits
•5, les pièces clés sont les mêmes que les pièces pour le moteur diesel du véhicule, meilleur échange et universalité et durable.
•6,  la structure est compacte, légère, facile à installer et à organiser.
•7, les émissions sont l'État II des émissions non routières et certains modèles peuvent répondre aux normes sur les émissions Euro III, BeijingIII A.