certificat: | ISO, CE |
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Condition: | Nouveau |
charge nominale: | 6-9t |
Transmission: | Hydraulique |
Charger et mode Unload: | décharge avant |
mode piéton: | À roues |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
*Haute fiabilité: Système d'entraînement hydrostatique à cylindrée variable de classe mondiale et les moteurs de pompe à piston offre la fiabilité de classe en tête
*Haute productivité: Double amplitude et la fréquence de vibration d'activation du système de l'opérateur pour obtenir de meilleurs résultats de compactage
*Haute efficacité: Jusqu'à 45% de grade capacité permet à la machine pour travailler efficacement sur le slop et inégale de terrains
description du produit:
SEM chargeuse à roues SEM680D 5tonne payloader
Caractéristiques principales | ||
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La Charge nominale | Kg | 6 000 |
Le Poids de fonctionnement Avec Benne standard | Kg | 20 000 |
La Capacité du godet | M³ | 3.3-5.5 |
Base de roue | Mm | 3 350 |
Dimension hors tout (l'extérieur Du Pneu) | Mm | 8 414x3 370X3 458 |
Les Spécifications de fonctionnement | ||
Force de rupture (GRD) | KN | 183 |
Jeu de vidage | Mm | 3 048 |
L'angle articulé | ° | 38±1 |
La transmission | ||
Type de transmission | Countershat, Power Shift | |
Les vitesses de transmission | F4/R4 | |
Type de convertisseur de couple | Seule Étape 3 Éléments | |
Maker & Type | TR200 | |
L'avant I/ Je marche arrière | Km/h | 7.4/7.4 |
L'avant II/ II marche arrière | Km/h | 14/14 |
III/ III de marche arrière de marche avant | Km/h | 22/22 |
L'avant IV IV/ marche arrière | Km/h | 38/38 |
L'essieu | ||
Type d'entraînement principal | Pignon conique hélicoïdal, Étage unique | |
Type de réduction de transmission finale | Type planétaire, Étage unique | |
L'arrière - Oscillation de +/- | ° | ±11 |
Le moteur | ||
Modèle | Deo10G240 | |
Puissance nominale | KW | 178 |
Régime nominal | R/min | 2 000 |
Déplacement | L | 9.726 |
Mise en oeuvre de Groupe hydraulique | ||
Type de système de mise en oeuvre | Seul Le Système de partage de débit de détection de charge | |
Le Temps de montée de flèche | S | 5.3 |
Temps de cycle hydraulique ( Charge utile nominale) | S | 9.7 |
Réglage de pression du système | Mpa | 18 |
Système de freinage | ||
Frein de service | Dry & Étrier, L'air De Contrôle d'huile | |
Le Frein de stationnement | Type de tambour De frein à patin, Appliqué par ressort & Huile Relâchée | |
Système de direction | ||
Type de système | Amplification de débit | |
Type de pompe de direction | Pompe à piston | |
Réglage de pression du système | Mpa | 18 |
Angle de braquage (L/R) | ° | 38±1 |
Des pneus | ||
Taille | 23.5-25 | |
Type | Partialité | |
La couche | 20 | |
Type de texture | L3/E3 |
Notre entreprise
Jinan Quanyu Import and Export Co., Ltd. Est un des principaux exportateurs de camions de Chinois qui est autorisé par le ministère du Commerce et de notre société appartiennent à SINOTRUK département des ventes et nous nous sommes spécialisés dans des camions et des pièces de rechange sinotruk pendant de nombreuses années. La célèbre marque de sinotruk sont HOWO HOWO série, A7 série, HOHAN série. Nous pouvons fournir le tracteur chariot, camion-benne, cargo chariot, bétonnière chariot, fire camion citerne, l'eau chariot, le réservoir de carburant chariot, de ciment en vrac chariot, chariot d'aspiration des eaux usées et aussi différents types de semi-remorques.
SINOTRUK est situé dans Jinan ville et a été en 1956 founed. It une fois fabriqués en Chine du premier camion lourds. En 1960, sinotruk a introduit le Steyr en utilisant la technologie sur le moteur et l'essieu de l'Autriche. Plus tard, sinotruk établi une coopération avec le groupe allemand de l'homme et d'aujourd'hui wobaco company., sinotruk a développé en Chine la plus grande base de fabrication de camions lourds et apporté des contributions importantes pour le développement de camions lourds de la Chine l'industrie et la croissance économique nationale.
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