Boîte d′essieu de bogie standard forgée sur mesure pour chemin de fer

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Info de Base

N° de Modèle.
axle boxes
Personnalisé
Personnalisé
certificat
ISO14001, ISO / TS16949, ISO 9001
Type
bogie
normes
aar, uic, en, gost, iris, ksr, bs, jis, tb
application
train, wagon, voiture de tourisme, locomotive
qualité
100 % cq réussi
surveillance
inspection-usinage-forgeage-moule
certifications
iso9001, iso14001, ohsas18001, tsi, aar
couleur
noir
traitement de surface
polir et peindre
service
oem/odm
matériau
acier moulé
type de charge
compression
Paquet de Transport
boîte/palette en bois
Spécifications
ressort de compression
Marque Déposée
pièces de la rampe de pivot
Origine
Chine
Code SH
8705102300
Capacité de Production
500 000 pièces/an

Description de Produit

Description du produit

 

Train Casting Axle Box, c'est sur les entraîneurs de chemin de fer et les locomotives et le wagon, les pièces qui relient le jeu de roues et le châssis de bogie ou deux corps de wagon d'essieu sur le tourillon. Notre boîte d'essieu est 20LK20 GOST 977-88.

 

En tant que fabricant professionnel, Ruding Steel peut produire diverses boîtes d'essieu de chemin de fer. Nous pouvons également fabriquer des boîtes d'essieu en fonction des besoins du client.

 

Nous faisons seulement des boîtes d'essieu de bonne qualité. Notre capacité de production est supérieure à 10 000 PCS par mois.

 

Spécification :  

NON N° D'ARTICLE TYPE DE PRODUIT MÉTHODE DE PRODUCTION Matériau SPÉCIFICATIONS TYPE DE BOGIE PAYS
1 BX0004 100.10.009-0 ACIER MOULÉ 20 20 GOST 977-88 CHARIOT DE TRANSPORT, 18-100 BOGIE, CHARGE PAR ESSIEU 22.5T RUSSIE/UKRAINE/CEI
2 BX0032 100.10.014-0 ACIER MOULÉ 20 20 GOST 977-88 CHARIOT DE TRANSPORT, 18-100 BOGIE, CHARGE PAR ESSIEU 22.5T RUSSIE/UKRAINE/CEI
3 BX0013 100.10.020-0 ACIER MOULÉ 20 20 GOST 977-88 CHARIOT DE TRANSPORT, 18-100 BOGIE, CHARGE PAR ESSIEU 22.5T RUSSIE/UKRAINE/CEI
4 BX0019 BA182 FONTE D'ACIER/FONTE DUCTILE GGGG40/EN-GIS-400-18-LT/E300-520 MS (C1) DIN 1693/EN 1563/UIC 840-2 CHARIOT DE TRANSPORT, BOGIE Y25, CHARGE PAR ESSIEU 22.5T EUROPÉEN, IRAN
5 BX0026 BA381 FONTE D'ACIER/FONTE DUCTILE GGGG40/EN-GIS-400-18-LT/E300-520 MS (C1) DIN 1693/EN 1563/UIC 840-2 CHARIOT DE TRANSPORT, BOGIE Y25, CHARGE PAR ESSIEU 22.5T EUROPÉEN, IRAN
6 BX0027 BA186 FONTE D'ACIER/FONTE DUCTILE GGGG40/EN-GIS-400-18-LT/E300-520 MS (C1) DIN 1693/EN 1563/UIC 840-2 CHARIOT DE TRANSPORT, BOGIE Y25, CHARGE PAR ESSIEU 25T EUROPÉEN, IRAN
7 BX0028   ACIER MOULÉ 20 20 GOST 977-88 CHARIOT À AUTOCAR RUSSIE/UKRAINE/CEI
8 BX0029 750.053112.202 ACIER MOULÉ 20 20 GOST 977-88 CHARIOT À AUTOCAR RUSSIE/UKRAINE/CEI
9 BX0015/BX0025 2852/169,2852/170 ACIER MOULÉ ZG230-450 GB/T 11352-2009 WAGON-CAR, BOGIE TKZ8, CHARGE PAR ESSIEU 14T MYANMAR
10 BX0030   ACIER MOULÉ     WAGON-CAR, 250 KM/H. ALSTON
11 BX0031   ACIER MOULÉ     WAGON-CAR, 250 KM/H. ALSTON
12 BX0014   ACIER MOULÉ ZG230-450 GB/T 11352-2009 LOCOMOTIVE, LOCO 88 T
 
Photos détaillées


Custom Forged AAR Standard Bogie Axle Box Railway Axle BoxCustom Forged AAR Standard Bogie Axle Box Railway Axle BoxCustom Forged AAR Standard Bogie Axle Box Railway Axle BoxCustom Forged AAR Standard Bogie Axle Box Railway Axle BoxCustom Forged AAR Standard Bogie Axle Box Railway Axle BoxCustom Forged AAR Standard Bogie Axle Box Railway Axle Box

Service après-vente

 

1. Service personnalisé et OEM.
2. Usinage complet, revêtement primaire, traitement de surface.
3. Terminer le processus d'essai de matériaux.
4. Contrôle de la qualité
 
FAQ

 

1. Comment puis-je obtenir le devis ?
Veuillez nous envoyer des informations pour devis : dessin, matériel, poids, quantité et demande.

2. Combien de temps sera pris pour la production d'échantillons ?
Échantillon : 20-30 jours pour la fabrication de moules et la production d'échantillons . La durée précise dépend de votre produit.

3. Pouvez-vous accepter la commande Mini ?
Oui . La mini-commande et la commande d'essai peuvent être acceptables .

4. Quelle est votre condition de paiement ?
Coût du moule : 100% TT avancé. Commande principale: Dépôt de 40%, solde 60% à payer contre la copie de B/L .
 
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