Roues de train en acier forgé de haute qualité

• Personnalisation: Disponible
• Application: Moteur, Voitures électriques, Moto, Machinerie, Marin, Jouet, Machines agricoles, Voiture
• Dureté: Tooth souple Surface
• N° de Modèle.: 200mm
• Position vitesse: engrenage interne
• Méthode de fabrication: roulement de vitesse
• Crantée Forme Portion: Pignons
• Matériel: Acier moulé
• Type: engrenage circulaire
• composants principaux: boîte de vitesses, moteur, engrenage, pompe
• standard: din gb iso jis ba ansi iso9001
• élément: pignon d′attaque
• filetage: grossier, fin
• Paquet de Transport: forfait en bois
• Spécifications: 400 mm
• Marque Déposée: leomon
• Origine: Chine
• Code SH: 86080090
• Capacité de Production: 50000/pcs

Description de Produit

Description du produit

 

Hi-Rail Gear Hi-Rail roues pour camions à rail
A propos de la roue de chemin de fer forgée personnalisée pour toutes sortes d'utilisations, notre société Ruika est le fabricant professionnel de la roue de chemin de fer, de la roue forgée, de la roue en fonte, de la roue en polyuréthane, de la roue de train, jeu de roues de grue en acier qui avec plus de 15 ans d'expérience dans la conception et la production. Avec notre propre atelier de forgeage, atelier d'usinage, atelier de traitement thermique, nous pouvons vous fournir tout
Type de roues avec différents matériaux, comme l'acier moulé ZG430640, 60#,65 # , 65mn, 42CrMoA ou selon vos besoins.
Sur la qualité, nous nous engageons toujours à faire preuve d'attention dans la fabrication, à améliorer et à servir de manière plus précise à satisfaire les clients

Nom du produit	Hi-Rail Gear Hi-Rail roues pour camions à rail
Matériaux	Il est indispensable de fournir des roues forgées et des roues moulées à de nombreux pays normes
Normes	AAR M-107, UIC 811-1, EN13261, GOST 31334, IRIS 16/95, KSR 9220, BS 5892, JIS E4502, TB/T 2945
Taille	Selon les dessins des clients
Test	Analyse chimique, métallographique, analyse mécanique, tests à ultrasons, tests magnétiques, Test d'impact, test de dureté, rapport qualité de surface et dimension

 

Application roues de chemin de fer :
* grue de tête et grue de portique;
* chariot de transfert ferroviaire;
* transport;
* Mill et véhicule des compagnies aériennes;
* train et locomotive de chemin de fer;
* machines de construction, et ainsi de suite.

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Paramètres du produit

 

Spécifications de la roue du chemin de fer
1)matériau :
Acier au carbone : C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65mn
Alliage d'acier :4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6
Acier inoxydable : 1Cr13, SS316L, SS304, SS316
Ou selon les exigences du client
2)  diamètre : Φ30-6000mm
3)  traitement thermique: Normalisation, Q&T, trempe de surface et de jante avec profondeur: 5-20mm
4) Equipement de mesure et d'essai : profil de projection, testeur de rugosité, testeur de dureté, testeur de concentricité etc., UT, MT
5)taille : des conceptions personnalisées sont disponibles.
6)inspection : en interne et le tiers.
7)délai de livraison: 10-45 jours après la confirmation.
8) bonne qualité à prix raisonnable, livraison en temps opportun et service à la clientèle

Caractéristiques de la roue de chemin de fer
* tolérance de précision ;
* haute résistance à la traction ;
* sécurité et flexibilité ;
* pression de roue importante et capacité de charge lourde ;
* haute résistance et durable à utiliser.
* prix compétitif
* durée de vie plus longue et meilleure capacité mécanique

Entretien des roues de chemin de fer :
La surface de la bande de roulement de la roue ne doit pas présenter de défauts tels que des bosses, des trachomes, des pores, des déformations, des fissures, L'écaillage, etc., et il ne peut pas être soudé et réparé après la découverte, et les nouvelles roues du chemin de fer doivent être remplacées à temps;
Si la bande de roulement comporte des trous, lorsque le diamètre de la roue du chemin de fer est ≤ 500 mm, le diamètre de la fosse est ≤ 1 mm ; lorsque le diamètre de la roue est > 500 mm, le diamètre de la fosse est ≤ 1,5 mm et la profondeur est ≤ 3 mm et pas plus de 5, il peut être utilisé en continu ;
Lorsque la différence d'usure relative entre les deux roues motrices dépasse 1‰ du diamètre, elles doivent être usinées à usage intensif au même diamètre et la tolérance ne doit pas être inférieure à D6.

Processus de production des roues de chemin de fer
1. Roues acier Fusion 2. Sciage à billettes rondes 3. Chauffage 4. Phosphore 5. Emboutissage 6. Roulement 7. Poinçon de cintrage 8.Emboutissage à chaud 9. Mesure laser 10. Pile de gouttes 11. Ébauche 12.durcissement 13.trempe 14. Échantillonnage 15. Prétraitement 16.finition 17. Impression à froid 18. Équilibre statique 19. Impression à froid 20. Test de dureté 21. Tests ultrasoniques 22. Magnétique
Test des particules 23. Grenaillage 24. Emballage de peinture

Les essais que nous effectuons pour garantir la meilleure qualité des roues de chemin de fer
1. Machine électronique d'essai de matériaux 2. Machine d'essai d'impact instrumentée 3. Machine de dureté Brinell 4. SEM et spectromètre 5. Microscope métallurgique 6. Spectromètre d'émission atomique à source d'étincelle 7. Analyseur de soufre et de carton infrarouge 8. X spectromètre fluorescent 9. Servo électro-hydraulique machine d'essai de matériau 10. Microscope métallique

Présentation de l'entreprise
Kingrail Parts est une entreprise spécialisée dans la recherche, la conception et la fabrication de roues de chemin de fer, avec une équipe de gestion moderne et d'excellents employés.

« des produits de haute qualité, des services de haute qualité, des prix compétitifs et une livraison en temps opportun » sont nos principes. Nous avons établi de bonnes relations avec nos clients dans le monde entier. Nous explorons vigoureusement le marché mondial. En outre, nous avons investi beaucoup d'énergie dans le développement et la conception, ce qui peut nous permettre de mieux répondre aux besoins changeants des clients de manière positive.



Nos produits ont été exportés vers plus de 50 pays et régions, comme l'Allemagne, le Mexique, les États-Unis, la Turquie, Afrique du Sud, Singapour, etc

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