40 Camion articulé Sat40c Camion minier pour opérations lourdes

• Service après-vente: fourni
• Garantie: un an
• Type de transmission: Automatique
• N° de Modèle.: SAT40C
• Puissance: Diesel
• Capacité de charge: 31-40t
• Norme d′émission: Euro 2
• Traction: 6×4
• Capacité de moteur: 6-8L
• Sièges: ≤5
• Cheval-vapeur: 451-500 chevaux-vapeur
• Certification des pneus: ECE, GCC, ISO
• Tire Conception: Sans Chambre à Air
• Type de dumping: Modèle de Levage Avant
• État: Nouveau
• performances en côte: 40%
• pneu: 29.5r25
• poids mort: 34,000 kg
• capacité de charge: 75,000 Kg
• engrenage de transmission: 6 Fr/ 1re
• garde au sol: 570/22 mm/in
• réservoir de carburant: 500
• vitesse max: 42/50 Km/H
• empattement: 4,550+1,950 mm
• Paquet de Transport: nu
• Spécifications: 11428*4182*4011 mm
• Marque Déposée: richmchn
• Origine: Chine
• Capacité de Production: 20 pièces/an

Description de Produit

Description du produit

 

Ce tombereau articulé pour applications minières est un véhicule hautes performances conçu spécialement pour les environnements difficiles des opérations minières. Il associe une technologie de pointe et une construction robuste pour garantir un transport efficace et fiable des matériaux.

 

Le chariot est équipé d'un moteur hautes performances qui fournit une puissance importante, lui permettant de supporter des charges lourdes et des terrains difficiles. Le moteur est équipé d'un système turbocompressé à 4 cycles et refroidi par air de suralimentation, qui améliore ses performances et son rendement énergétique. Elle a une cylindrée de 12,54L et peut générer une puissance maximale de 390kW à 2100tr/min, ainsi qu'un couple maximal de 2300Nm à 1500tr/min.

 

Le système de transmission est une caractéristique clé de ce chariot. Il s'agit d'une transmission automatique électronique spéciale pour applications minières avec 6 rapports avant et 1 rapport arrière. Il peut ajuster automatiquement le rapport de vitesse en fonction de la charge, pour un fonctionnement en douceur et un transfert de puissance efficace. L'intégration d'un convertisseur de couple hydraulique et d'un ralentisseur hydraulique fournit une fonction de ralentissement hydraulique supplémentaire, particulièrement utile pour la conduite longue en descente.

 

En termes de sécurité, le chariot est équipé d'un système de freinage complet. La conception du frein à disque humide complet, ainsi qu'un système de freinage hydraulique à assistance complète, garantissent des performances de freinage fiables. Chaque roue est équipée d'un frein multidisque entièrement fermé, forcé et refroidi par huile. Il existe également des freins de ralentisseur en option pour le freinage auxiliaire et un frein à étrier est utilisé pour le stationnement, qui est actionné par ressort et desserré hydrauliquement. Le frein d'urgence est commandé par une électrovanne et l'ensemble du système de freinage est conforme aux exigences de la norme ISO 3450.

 

La cabine du chariot est conçue pour le confort et la sécurité du conducteur. Il est conforme aux normes de certification FOPS/ROPS et est équipé d'une protection intégrale contre le basculement sur quatre montants. Le siège rembourré réglable, le rembourrage luxueux et le volant inclinable et télescopique offrent un environnement de travail confortable. La cabine est également dotée d'un faible niveau sonore, avec un niveau sonore équivalent inférieur à 78 dB(A) lorsque les portes et les vitres sont fermées.

 

Le châssis du chariot est constitué de plaques d'acier haute résistance dans une construction de type caisson. Léger mais très résistant aux chocs, à la flexion et à la torsion. La structure moulée contribue à réduire la concentration des contraintes, prolongeant ainsi la durée de vie du châssis. Les systèmes de suspension avant et arrière utilisent des cylindres de suspension à gaz (azote) avec amortissement variable, qui peuvent absorber efficacement les impacts sur la route et offrir une conduite confortable même dans des conditions extrêmes.

 

Le système de levage du chariot est indépendant et utilise deux vérins à huile à double effet installés à l'extérieur du châssis. Cela garantit un processus de levage et d'abaissement en douceur, avec la possibilité de se soulever en place et de tomber en place. La carrosserie est une structure inclinée de type « V » composée de plaques d'acier résistantes à l'usure, qui résistent à l'usure et aux chocs. Il a une capacité à ras de 20m³ (26yd³) et une capacité à refus de 25.5m³ (33yd³) selon les normes SAE.

 

Le chariot est livré avec des pneus 29.5R25 standard et une spécification de jante de 25 - 25.00/3.5. Toutefois, dans certaines conditions de travail, il peut être nécessaire de consulter les fabricants de pneus pour obtenir la sélection optimale des pneus afin d'assurer des performances optimales.

 

Des équipements en option tels qu'un ralentisseur, un corps de type chauffage, un système de démarrage à basse température, un système d'extinction automatique d'incendie et un système de lubrification automatique sont disponibles pour répondre à différentes exigences opérationnelles. Ces caractéristiques améliorent l'adaptabilité du tombereau à divers environnements miniers.

 

 

Spécifications  

 

Paramètre	Unité	Détails
Charge utile nominale	tonnes/tonnes	41/45
Poids total en charge (GVW) jusqu'à	tonnes/tonnes	75/83
Puissance brute	KW/ch	390/523
Dimensions hors tout (L × l × H)	mm/po	11,418×3,473×4,017(7,564) /450×137×158(298)
Empattement	mm/po	4,550 + 1,950/179+77
Largeur de voie	mm/po	2,680/106
Garde au sol	mm/po	570/22
Max. Direction	°	45
Min. Rayon de braquage	mm/po	8,900/350
Max. Vitesse	km/h	42/50
Max. Performances en côte	%	40
SAE à ras/à refus	m³/yd³	20/26, 25.5/33
Moteur - Type	-	4 cycles avec turbocompresseur et refroidissement par air
Moteur - Max. Puissance/couple	KW/tr/min, Nm/tr/min	390/2100, 2300/1500
Transmission - vitesses (AV/AR)	-	6/1
Freins - Type	-	Frein à disque humide
CAB - Certification	-	Conforme à la norme FOPS/ROPS
Cabine - niveau sonore	DB(A)	< 78 (portes et fenêtres fermées)
Châssis - matériau	-	Acier haute résistance
Suspension - Type	-	Suspension huile - gaz (azote)
Corps - forme/matériau	-	Type « V », acier résistant à l'usure
Levage - temps de levage/abaissement	s	≤ 13, ≤ 10
Pneus - Standard	-	29.5R25
Contenances de liquide - réservoir de carburant	L	500
Paramètres de poids - Net/nominal/Max. Poids brut	kg/lb	34,000/74,957, 41,000/90,390, 75,000/165,347
Équipement en option	-	Ralentisseur, corps chauffant, système de démarrage basse température, auto Fire - ext. Sys, système de lubrification automatique

 

 

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