1. Le contrôle du vecteur de flux magnétique, sans auto-apprentissage, offre des performances supérieures à celles du V/F ordinaire ;
2. Structure de dissipation thermique en alliage d'aluminium, assurant un démontage sans effort du ventilateur de dissipation thermique. Cela garantit des performances stables dans les environnements difficiles tels que ceux chargés de poussière et de coton ;
3. Conception compacte pour maximiser et économiser l'espace d'installation du client ;
4. Équipé d'un clavier LED standard avec potentiomètre et accessibilité externe ;
5. Respecte strictement les normes nationales CEI et satisfait avec succès aux exigences de test de certification ce ;
6. Compensation automatique du patinage pour un contrôle plus précis de la vitesse ;
7. Fournit une compensation automatique du couple, atteignant jusqu'à 150 % de couple lors d'un démarrage à 3 Hz ;
8. Offre une capacité de surcharge élevée, permettant de maintenir 150 % du couple nominal pendant 60 secondes maximum ;
9. Fonctionnement ultra-silencieux avec une fréquence de porteuse réglable allant de 1 à 15 K selon le modèle ;
10. Des mécanismes de contrôle et de protection fiables et opportuns assurent une stabilité élevée du système;
11. Intègre une variété de fonctions couramment utilisées pour répondre à des exigences diverses d'application :
(1) communication Modbus standard pour une intégration transparente ;
(2) contrôle PID de procédé avancé ;
(3) capacité de commande à 16 vitesses pour des opérations polyvalentes ;
(4) sortie haute fréquence allant de 0 à 1000 Hz ;
(5) Paramètres de courbe V/F multipoint pour des performances personnalisées ;
(6) fonction de suivi de la vitesse qui recherche automatiquement la vitesse du moteur et redémarre sans interrompre les opérations ;
(7) fonctionnalité de comptage de cycle et de semaine unique ;
(8) ports d'entrée et de sortie multifonction avec temps de retard de valeur de commutation personnalisables ;
(9) fonctions de protection complètes, notamment sur-courant, sur-tension, sous-tension, sur-température et surcharge avec stockage des informations sur les pannes ;
(10) plusieurs options de freinage, dont le freinage c.c., le freinage par flux magnétique et le freinage par consommation d'énergie par résistance ;
(11) mécanismes de réponse pour le blocage de surintensité et de surtension pour contrer les changements de charge soudains;
(12) courbe V/F réglable en fonction des caractéristiques de charge ;
(13) fonctionnalité E/S du train d'impulsions ;
(14) fonctionnalité de commande à plusieurs vitesses ;
(15) capacité d'arrêt de la décélération et de redémarrage après une coupure de courant instantanée ;
(16) fonctionnalité de contrôle PID ;
(17) fonctions de communication robustes ;
(18) fonctionnalité d'entrée de fréquence principale et auxiliaire ;
(19) un compteur interne pour des opérations précises;
(20) fonctionnalité de détection de couple ;



