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| Paramètres de matière première | |
| Matériau | S37 (Q235) |
| Epaisseur de la plaque | 1.0 à 4 mm |
| Propriétés du matériau | Résistance à la traction σb≤470MPa limite d'élasticité σs≤235MPa |
| Largeur de la carte | 400 à 1 500 mm |
| Diamètre intérieur de la bobine | Φ508mm/Φ610mm |
| Diamètre extérieur de la bobine | ≤Φ1800mm |
| Poids maximal de l'antenne | 15000kg |
| 2.Paramètres du produit fini | |
| Diamètre intérieur de la bande | Φ508mm/Φ610mm (plus bottes en caoutchouc) |
| Diamètre extérieur de la bande | ≤Φ1800mm |
| Poids maximal de rembobinage | 15000kg |
| Largeur de bande minimale | ≥ 90 mm |
| Précision de largeur | 0,15 mm |
| Fraise à ébavurer | 5 % d'épaisseur de plaque, |
| Rectitude de la bande | 0,5 mm/1000 mm (bobine véritable , largeur > 100 mm) |
| 3.Paramètres de l'équipement | |
| Nombre de bandes de découpe | 16 bandes (épaisseur < 2,5 mm) 10 bandes (épaisseur < 4 mm) |
| Vitesse de coupe | max. 100 m/min |
| Puissance totale | Environ 380 kW |
| Zone de chaîne de production | 27 m x 12 m (longueur x largeur) |
| 4.exigences relatives au milieu énergétique | |
| alimentation : | Tension d'alimentation : triphasé 380 V. Fluctuation de tension : ±5 % Fluctuation de fréquence : 50 HZ±1 % |
| Air comprimé | Pression d'alimentation en air : 0.4 à 0,6 Mpa (source d'air sec) Alimentation en air : 500 l/min |
| Huile hydraulique : | Huile hydraulique anti-usure N46. |
Composition de l'équipement
| Non | Nom | Quantité |
Remarque |
| 1 | tableau de préparation | 1 | |
| 2 | chargement de la voiture | 1 | 2 kw |
| 3 | Décompresseur + support auxiliaire | 1 | DC22kw-1 000 tr/min |
| 4 | Dispositif de pression de dérivation | 1 | |
| 5 | Pincez la machine à lisser | 1 | DC37kw-1 000 tr/min |
| 6 | cisailles à chasse d'eau | 1 | |
| 7 | 1# pont de boucle | 1 | |
| 8 | Centreur de guidage | 1 | |
| 9 | rouleau de pincement | 1 | |
| 10 | Machine à coudre | 1 | DC75kw-1000p |
| 11 | Graisseur latéral | 1 | AC2.2kwX2 |
| 12 | Table de filetage de courroie et plaque de pression arrière | 1 | |
| 13 | 2# pont de boucle | 1 | |
| 14 | Dispositif de séparation des bandelettes | 1 | |
| 15 | Table de tension | 1 | |
| 16 | Rouleau de pincement + cisailleuse à spirale | 1 | |
| 17 | Galets de direction et guides du convoyeur | 1 | |
| 18 | Enrouleur + support de rabatteur | 1 | DC110kw-750 tr/min |
| 19 | décharger la voiture | 1 | 2 kw |
| 20 | Système hydropneumatique | 1 | Pas d'huile hydraulique, pas de source d'air, AC11kw |
| 21 | Circuit électrique | 1 | |
| 22 | Tuyau d'huile en ligne, tuyau de gaz, câble | 1 | |
| 23 | Boulons d'ancrage et accessoires | 1 |
| Rouleau de rack de 220 mm de diamètre, enveloppé de colle polyester, avec rainure au milieu | |
| Le vérin à huile est relevé et abaissé, et les quatre colonnes de guidage sont guidées. | |
| Le disque de voiture est entraîné par le moteur et se déplace le long du rail. | |
| Le chariot est équipé d'une chaîne d'entraînement de protection de câble et de tuyau d'huile. | |
| Vérin de levage---1 | φ180X750St |
| Moteur mobile---1 | AC2.2KW-4P, régulation de la vitesse de conversion de fréquence |
| Vitesse de marche | 6 m/min |
| Poids | 20T |
| Les rouleaux supérieur et inférieur des rouleaux de pincement sont de recouvert de colle polyuréthane | Diamètre des rouleaux | Φ220m |
|
Le rouleau lissant |
Diamètre | Φ150mm | |
| Matériaux | 42CrMo plaqué chrome dur | ||
| Mise en page | Haut 1 Bas 2 | ||
| entraînement par pincement |
Par le moteur CC à travers la boîte de vitesses et le universel joint | ||
| Galets de guidage | Quantité | 6 (3 de chaque côté) |
| Matériau | GCr15 plaqué chrome | |
| En fonction de la largeur du matériau entrant, la distance et la position de deux jeux de galets de guidage peuvent être réglées électriquement et l'affichage numérique l'indique. | ||
| Moteur | avec frein | |
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♥4. Qu'en est-il de l'emballage et de l'expédition ?
La machine sera emballée dans un emballage plastique multicouche pour une protection contre l'humidité en mer. Les robustes balais en acier seront utilisés pour fixer les machines dans le conteneur afin d'éviter tout dommage pendant le transport.
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