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| Caractéristiques techniques principales | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | U n i t | Paramètre | |||||||||||||||||||||||||||||
| Diamètre de perçage max | m | φ1.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| /Kaly bar coniguratonvdriling profondeur | m | JS377-4×12.5/44(standard) | |||||||||||||||||||||||||||||
| MZ377-5×12.0/54 (en option) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| MZ377-5×12.5/56 (en option) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Moteur | Modèle | / | QSB7-C202 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Puissance | KW | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vanne rotative | Couple de sortie max | KN·m | 150 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de rotation | r/min | 7-33 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cowt cyn e | Pression max. Du piston de rappel vers le bas | KN | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pression max. Du piston de rappel vers le bas | KN | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Course max. Du piston de rappel vers le bas | m | 3.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Treuil de carénage | Pression max. Du piston de rappel vers le bas | KN | / | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pression max. Du piston de rappel vers le bas | KN | / | |||||||||||||||||||||||||||||
| Course du piston MEX.pul-down | m | / | |||||||||||||||||||||||||||||
| Treuil principal | Force de traction max | KN | 160 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse max | m/min | 72 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Treuil auxiliaire | Force d'impulsion max | KN | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse max | m/min | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Nciraion MEST | //Lateralforwards/Backwards | o | ±3/5/15 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Uncdercarnige | Vitesse de réglage max | km/h | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Max.grade capacité | % | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jeu min | mm | 384.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de patin de chenille | mm | 700 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Tecks de voie entre les courroies | mm | 2960-4200 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hesest | Pression de Woking | MPa | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Poids total | 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensionor | Conditior de travail | mm | 7550×4200×19040 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Condition de transport | mm | 13150×2960×3140 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||
| Moteur turbo à commande électrique d'origine Guang xi | |||||||||||||||||||
| est utilisé, haute puissance, performances fiables ; | |||||||||||||||||||
| Train de roulement d'excavation rotatif télescopique spécial, équipé de | |||||||||||||||||||
| mécanisme de déracking de type à double boîtier, facile à transporter et | |||||||||||||||||||
| réglage, permettant une excellente stabilité et fiabilité de fonctionnement ; | |||||||||||||||||||
| Composants hydrauliques Kawasaki, système de puissance raisonnable correspondant et | |||||||||||||||||||
| haute efficacité de construction ; | |||||||||||||||||||
| Système de positionnement par satellite (GPS), permettant l'analyse de données à distance, | |||||||||||||||||||
| surveillance en temps réel et diagnostic des pannes de la machine complète ; | |||||||||||||||||||
| Système de commande intelligent indépendant de propriété intellectuelle , bus CAN | |||||||||||||||||||
| Et l'application du système de commande API, y compris la verticalité du mât | |||||||||||||||||||
| réglage automatique/manuel, détection automatique de profondeur et affichage, intelligent | |||||||||||||||||||
| commande de diagnostic de défaut, etc | |||||||||||||||||||
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FOB, CIF, DAP, service à la porte, etc
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