Route asphaltée Paver description du produit
Gauche et Droit d'entraînement indépendant, micro-ordinateur de contrôle d'entraînement, vitesse constante pour l'asphaltage de la technologie de commande automatique de vitesse, SC7H190 refroidis par eau du moteur suralimenté Shangchai (facultatif Dalian moteur Deutz BF6M2012), en utilisant un trois-en-un puissant composite, gauche et droite du radiateur de transmission et de la distribution du matériau de quatre séries de transmissions de système hydraulique indépendant, haute-alliage résistant à l'usure du matériel pour le matériau-déchargement des pales, importés de la plaque d'acier résistant à l'usure pour l'alimentation-de-chaussée et de la chape de la plaque inférieure, et de la gauche et droit de distribution de matériel périphériques peuvent être facilement déplacée vers le haut et bas pour tenir compte des différentes épaisseurs de pavage. Un système de mise à niveau automatique horizontale assure la planéité de l'asphaltage. Circuit de graissage centralisé.
Avantages de performances
-Structure compacte, flexible de contrôle.
La largeur minimale de l'organe de la machine est de 2m, ce qui peut être utilisé librement à des routes étroites.
La trémie est repliée sur un seul côté, et le poussant roue peut être plié avec la trémie synchroniquement, ce qui améliore la note de capacité de la machine.
Les fonctionnalités du panneau de commande de contrôle centralisé, simple et pratique de l'opération; combinés instrument, et les conditions de travail est très clair.
-D'excellentes performances, une large application
Transfert rapide de site et le pavage de la vitesse, applicable à la construction de l'autoroute et le pays de la route municipale ainsi que l'opération de maintenance de l'autoroute et de divers types de routes.
Avec de petites largeur minimum de pavage, il est applicable pour les travaux de construction de rues pour les zones résidentielles et scenic spots.
Équipé d'chape télescopique hydraulique, il est applicable à l'asphaltage de routes élargi.
Il adopte l'arrière 4RM, qui a une grande force d'adhérence au sol, applicable à l'asphaltage de divers types de surface de route.
La grande trémie est applicable à divers types de véhicule de vidage, la capacité de stockage de la trémie est jusqu'à 12t, qui assure le fonctionnement de pavage successifs.
Spécifications de paver la route
| Le point |
RP753 |
| La dimension |
6545×2880×4000mm |
| Poids |
18.7-25t |
| Image de marque |
SUPER-AU-DESSUS |
| Lieu d'origine |
La Chine |
| La vitesse de conduite |
Km/h 0-3 mois |
| Ouvrir la largeur de base |
2.5-7.5m |
| Ouvrir la largeur maximale |
7,5 m |
| L'épaisseur de couche maximale |
350mm |
| Le pavage de la vitesse maximale |
20m/min |
| Capacité de la trémie |
14t |
| Taux d'entreposage maximale |
600t/h |
| Taux d'alimentation |
140/2000 kw/tr/min |
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