Classe 3e Pont Quay à grande échelle Zpmc

• After-sales Service: 1 Year
• Operation Form: Crane Console
• Warranty: 1 Year
• Certification: GS, RoHS, CE, ISO9001
• Paquet de Transport: Naked
• Spécifications: 26*31.5*50 m
• N° de Modèle.: Class 3E large-scale quay bridge
• Marque Déposée: SAINTWAH
• Origine: Beijing
• Code SH: 842619300
• Capacité de Production: 10000

Description de Produit

Grue portique

 

Le pont de quai de classe 3E est un pont de quai développé pour les navires à conteneurs 18000TEU, avec une hauteur de levage de 48 à 52.5 mètres (ajustée en fonction de l'altitude réelle du terminal); La distance de rallonge extérieure est supérieure à 70 mètres (réglée en fonction de la distance du bord avant du terminal) ; capable de charger et de décharger des situations extrêmes de caisses ultra hautes de 10 étages sur le pont.


Qu'est-ce que 3E ?

3e désigne la famille de grands navires à conteneurs efficaces. 3e est issu de trois concepts de base : économie d'échelle, efficacité énergétique et amélioration environnementale.

Que sont les ponts de quai de grande taille 3e et 3e PLUS ?

Le pont de quai de classe 3E est un pont de quai développé pour les navires à conteneurs de classe 3E 18000TEU, avec une hauteur de levage de 48 à 52.5 mètres, une distance de rallonge extérieure de plus de 70 mètres, et peut charger et décharger la situation extrême de 10 couches de boîtes ultra-hautes sur le pont. La capacité de levage du double palonnier 3E PLUS de la classe Super large est de 120 tonnes, la distance de rallonge avant est de 80 mètres, la distance de rallonge arrière est de 29 mètres, la distance de voie de la grande voiture est de 50 mètres, et la hauteur de levage sur le rail est de 54 mètres et plus.

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arrière-plan

Dans le développement du marché international de l'expédition de conteneurs, le navire à grande échelle est un moyen efficace pour les compagnies d'expédition de réduire les coûts d'exploitation afin de s'efforcer d'améliorer l'efficacité du transport. Avec la naissance du navire à conteneurs Triple E, la capacité de chargement et de déchargement du pont de quai original du terminal ne peut plus répondre aux exigences de chargement et de déchargement du navire Triple E. La poutre avant n'est pas assez longue, la grue n'est pas assez haute et la vitesse de fonctionnement n'est pas assez rapide, ce qui limite sérieusement l'amélioration de l'efficacité de fonctionnement des terminaux de conteneurs. Afin de s'adapter à la tendance des grands navires à conteneurs, l'industrie lourde de Zhenhua vise à répondre à la demande du marché, conquiert une série de technologies clés telles que l'amélioration de l'efficacité d'exploitation sous une hauteur de levage et une extension externes très grandes, le poids, la rigidité, la fatigue, le contrôle du bruit, Etc., et a développé 3e et 3e PLUS de super grands ponts de quai.

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Parcours technique

Depuis 2011, SAINTWAH Inc. A mené des recherches et des développements de technologies et de produits clés de ponts de quai de 3e classe, réalisant le saut historique de China Port Machinery au développement de modèles ultra-grands.

Grand pont de quai post-Panamax
En 2006, le porte-conteneurs Emma 15000TEU a été mis en service, afin de s'adapter au développement du futur marché maritime, Zhenhua Heavy Industry a entamé la période de recherche et de développement des ponts de quai à grande échelle, avec une distance de rallonge avant de 65 mètres et une hauteur de levage de 46 mètres sur le rail, qui peut répondre aux besoins de chargement et de déchargement de 22 rangées de navires-conteneurs.

Pont de quai super grand de classe 3E
En 2013, le conteneur 18,000 boîtes du Groupe, qui est équipé des conteneurs ultra-longs, ultra-larges et ultra-hauts (type Triple E), a été mis en service. L'industrie lourde de Zhenhua a pris l'initiative de développer un pont de quai super grand de classe 3E avec une distance de prolongement avant de 75 mètres et une hauteur de levage de 50 mètres sur le rail, qui peut répondre aux besoins de chargement et de déchargement de 24 rangées de navires-conteneurs.

3e PLUS, super grand pont de quai de classe
En 2015, afin de s'adapter à l'inévitable tendance à l'augmentation de la taille des navires à conteneurs, Zhenhua Heavy Industry a développé un pont de quai ultra-large de classe 3E PLUS, de manière prospective, qui non seulement réalise des navires ultra-grands et à grande vitesse, mais elle améliore également l'efficacité du chargement et du déchargement, et permet d'économiser de l'énergie et d'améliorer la protection de l'environnement grâce à des mises à niveau intelligentes du chargement et du déchargement. L'extension avant du pont de quai est jusqu'à 80 mètres, et la hauteur de levage sur le rail est supérieure à 54 mètres, ce qui peut répondre aux besoins de chargement et de déchargement des navires-conteneurs de plus de 24 rangées.

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Solutions techniques