DF8I Locomotive Diesel DF7G locomotive de manoeuvre diesel
La société est un praticien et le bénéficiaire de la courroie et de l'Initiative de la route. Depuis la percée de "zéro" de l'exportation de la Chine locomotives électriques en 1997, la compagnie a respecté le principe de " zéro défaut de qualité, le service des plaintes, zéro zéro la distance de l'affection", et activement joué quatre rôles des "d'interprète culturel, le talent incubateur, hélice, industrielle et de la communauté bon voisin ". Il a remporté plus de 90 ordres de projet dans 51 pays et régions, y compris Singapour, Turquie, Inde, Malaisie, République tchèque, au nord de la Macédoine, Serbie, l'Allemagne, Autriche, Brésil, Mexique, Philippines, Suède, Pays-Bas, Luxembourg, la Corée du Sud, etc. Les produits comprennent les locomotives, des métros, des émeus et de génie de l'entretien des véhicules, avec une valeur cumulée de plus de 13 milliards de dollars US. En même temps, la compagnie a profondément étudié le modèle commercial de "localisés de la fabrication, l'approvisionnement localisées, localisés, travail, service localisé, localisés marketing ", et créé plusieurs filiales en Malaisie, Turquie, l'Inde, l'Autriche, le Mexique et les autres pays. En 2020, la compagnie a acquis 100 % des actions de l'Allemagne Forthro du Locomotive Company, en établissant le premier véhicule de base de développement en Europe au nom des entreprises chinoises; gagner la PPS Projet de la ville de Mexico le métro ligne 1 avec un montant total de 1,87 milliards de dollars US, créant un précédent pour CCRR outre-mer de la passation de marchés d'affaires total. En mars 2023, pendant la visite du Premier Ministre Li Qiang Conseil de l'État, il a loué " CCRR Corporation a une longue histoire et est attiré à son nom. C'est un "national" à fort grammage avec un droit de parole, et a fait beaucoup de contributions au développement du pays et de l'industrie du matériel de transport ferroviaire.
Avantages du produit :
NDJ3 "L'harmonie et la grande muraille" de la DMU est élaboré en vertu de la demande de transport des Jeux Olympiques de Pékin du ministère des Chemins de fer,qui rachète entre Yanqing Beijingbei et. Ce de la DMU est un "2 voitures à moteur et de 7 voitures traînant" avec un moteur de l'unité-voiture à chaque extrémité et sept voitures arrière fixe dans entre.
Les performances et caractéristiques : AC-DC la technologie de transmission électrique est utilisé. La locomotive est équipé d'12V280ZJ moteur diesel, JF211 Alternateurs principale et auxiliaire, ZD106 Moteur de traction et quasi-bogie suspension haute vitesse avec A1a. l'arrangement de l'essieu La vitesse maximale de circulation est de 160 km/h.
Locomotive de base des paramètres : 1.L'arrangement de l'essieu : A1A-A1A 2.Mode de transmission : Transmission AC-DC 3.Gage: 1435mm 4.La puissance nominale : 2000kW 5.1050mm de diamètre de roue : 6.La charge par essieu : 21t 7.Calcul de locomotive avec service complet de poids : 126t 8.La vitesse de fonctionnement maximale : 160km /h 9.Vitesse constante : 59.3km/h 10.L'effort de traction maximale de départ : 187.3kN 11.Effort de traction continu : 121 kN 12.centre à centre distance entre deux coupleurs : 20990MM 13.La configuration maximale : Hauteur : 4736mm Largeur : 3105mm 14.La puissance de freinage dynamique maximale lors de la jante de roue : 2250kW 15.Tension de sortie nominale pour voitures traînant (DC): 600V 16.Un maximum de puissance de sortie rectifiée de pied de page voitures : 360kW Rayon de courbure minimum 17.négociés : 145m 18.Le réservoir de carburant Capacité: 5500L
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