| After-sales Service: | Onsite Aftersale Service |
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| Warranty: | 1 Year |
| Type: | Aerial |
| Certification: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
| Volume: | 3001-5000L |
| Emission Standard: | Euro 3 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
PM230F1 Le réservoir de mousse caractéristique du produit camion incendie
PM230F1 de la mousse fire chariot est équipé avec l'Allemagne l'homme 8X4 châssis ; système de lutte contre les incendies adopte hlgh-flow nous sont importés et de la pompe incendie tlow Ackron hlgh-moniteur et est équipé de système de mousse automatique, le chargement de liquide de lutte contre les incendies peut atteindre 23000kg. Ce camion à incendie est un des principaux camion de lutte contre les incendies qui combine l'approvisionnement en eau et de lutte contre les incendies de concert et a de grandes capacité de charge. Les SAT produit non seulement a basse pression à débit luting larga incendie capacité, pour répondre à la lutte contre les incendies dans les villes, des mines, usines, les quais, en particulier de la logistique et de l'entreposage, mais peut également être équipé d'élévation de camion de pompier, opération couplé pour répondre aux besoins de raccord d'incendie de h^t-rfee bâtiments.
* Système de contrôle intelligent intégré du panneau de commande de fonctionnement d'incendie, en utilisant un écran LCD et la technologie de communication du bus CAN. Le nouvel Internet des choses et interface de commande peut être installé à la réalisation de transmission à distance et de diagnostic à distance de véhicule d'informations.
* Réservoir d'incendie de grande capacité, le volume jusqu'à 23000L
* Débit extra-large fire système est équipé avec 8 série FC myrialiter pompes.
PM230F1 Le réservoir de mousse Camion de Pompiers Les caractéristiques de performance
Camion de pompiers de mousse se trouve une plaque de numéro spécial. La partie spéciale est composée d'un réservoir de liquide, la salle des pompes, l'équipement case, la puissance de décollage et de système de transmission, Pipeline System, système électrique, etc. Le véhicule est adapté pour les zones urbaines de la sécurité publique Fire brigades, industrie pétrochimique, les usines et entreprises minières, les forêts, les ports, quais et les autres ministères.
Il est principalement équipé de pompes, citernes à eau, systèmes de mélange de mousse, de la mousse Canons, canons et autres équipements de lutte contre le feu, qui peut lutter contre les incendies de manière indépendante. Il est particulièrement adapté pour la lutte contre l'huile et d'autres puits de pétrole incendiés, et peut également alimenter en eau et de la mousse mélange à l'incendie site, et est un équipement nécessaire pour les entreprises pétrochimiques, les bornes d'huile, les aéroports et de lutte contre les incendies urbains professionnels.
La mousse d'artillerie de camions de pompiers (camions) sont des équipements nécessaires pour lutter contre les incendies dans le pétrole, chimique, l'usine et les entreprises minières, port Gares de marchandises et ainsi de suite. Depuis il a également le rendement d'un réservoir d'eau camion de pompier, l'utilisation correcte de mousse de camion à incendie est une question digne pour chaque commandant d'incendie. En raison de la performance spéciale de mousse de camions à incendie, la plupart des sites d'incendie rencontrés par ce camion de pompiers sont plus dangereux des scènes d'incendie tels que les produits pétrochimiques. Ce genre d'incendie a les caractéristiques de vitesse de gravure rapide, de nombreux changements dans la situation d'incendie, de grandes probabilités d'explosion de la combustion et une grande menace pour camions de pompiers et les combattants, afin de faire de la mousse camion de pompiers atteindre le point de vue de l'incendie site, il peut rapidement le lancement de la bataille de lutte contre les incendies, les points suivants doivent être notés :
1. La mousse camion à incendie devrait être utilisé pour faire face à l'incendie site avec l'arrière de la côte, rapidement hors de l'eau, et augmenter à la pression appropriée (en prenant le camion de pompiers Dongfeng comme un exemple, lorsque vous utilisez le pistolet PQ8, la pression est ≥ 0.686MP, et lorsque vous utilisez le véhicule-Mounted Gun est ≥ 0.785MP), ouvrez la pression d'eau, puis ouvrez le clapet à bille de liquide du réservoir de mousse, régler la console de mixage à la position appropriée, visent à le centre de la flamme, et la mousse de pulvérisation liquide.
2. Lorsque vous utilisez de la mousse cannon fusils pour close combat, le camion à incendie devraient être protégés en vertu de la situation d'incendie. La carrosserie de voiture peuvent être couverts avec un chiffon de l'amiante, et lorsque nécessaire, il peut être couvert avec l'eau de brume.
3. Au cours de l'ensemble de lutte contre les incendies de bataille, le conducteur doit tenir à son poste, ne cesse de faire attention à la solde instantané de la mousse liquide de la voiture, et remplir le liquide de mousse dans le temps. Une fois que la mousse du liquide est utilisé jusqu'puis remplie, il sera inévitablement des répercussions sur l'ensemble de lutte contre les incendies de lutter contre l'opération.
Camion de pompiers de mousse est une sorte de voiture particulière, qui est conçu et fabriqué selon les besoins de lutte contre les incendies et de sauvetage de la brigade de pompiers, et est adapté pour les pompiers à l'utilisation, équipé de différents types de matériel de lutte contre les incendies ou les agents d'extinction incendie véhicules spéciaux. Au cours de l'utilisation de camions à incendie, en raison de l'influence de diverses conditions de fonctionnement tels que la friction, vibrations, chocs et des conditions naturelles, divers composants et pièces va produire différents degrés de desserrement, déformation, d'usure, de la corrosion et des dommages. Comme le kilométrage augmente, l'état du véhicule se détériore progressivement, le taux de défaillance augmente, et il sera également conduire à une diminution de puissance, l'économie et la sécurité de la fiabilité, et même d'inattendu mécanique d'accidents ou les accidents de circulation. À présent, la brigade de pompiers de la technologie de l'équipe pilote a inégale, courte expérience de conduite, moins la maîtrise de la mécanique de sens commun et lourd de la conduite et de la lumière de l'entretien, de sorte que les travaux de maintenance quotidienne de camion de pompiers est urgente.
Dans le travail effectif, l'entretien de camions de pompiers devrait prêter attention aux points suivants :
1. État du véhicule d'inspection et maintenance. L'état du véhicule influe directement sur la réussite ou échec d'opérations de lutte contre les incendies et de la vie de la sécurité des combattants. Le contenu principal de l'inspection condition du véhicule sont les suivants : si la vis sur l'embrayage, transmission, arbre de transmission, joint de cardan, réducteur, différentiel, la moitié de l'arbre et les autres composants sur le train motopropulseur sont desserrés et endommagés, et il y a un manque d'huile ; la flexibilité de la pédale de frein sur le système de freinage, la condition de travail de l'air du compresseur, si le vérin pneumatique est intact, si la valve de frein est souple, et l'usure des plaquettes de frein des roues; si la direction de la machine fonctionne correctement et les conditions de travail des éléments importants tels que les feux, essuie-glace, et le frein d'indicateurs. La détection de défauts doit être éliminée dans le temps, comme l'embrayage ne sont pas séparées, l'arbre de transmission, joint de cardan, réducteur, différentiel, vis de demi-arbre lâche, et la pénurie de pétrole doivent être serrées et lubrifiés dans le temps.
2. l'inspection et entretien de camion à incendie réservoirs. Camion de pompiers parce que le réservoir de liquide est dans un état de charge complète de l'agent d'extinction incendie pendant une longue période, l'immersion de l'agent d'extinction incendie a une certaine corrosion de la citerne, en particulier pour certains camions à incendie avec long service, si elle ne peut pas être vérifiée et maintenu dans le temps, le point de rouille élargira et même de la rouille par le biais de la cuve et le résidu de la rouille qui tombe sera lavé dans la pompe à eau lorsque le camion à incendie sort de l'eau, d'endommager le rotor et causant la pompe à ne pas fonctionner normalement. En particulier, le réservoir de la mousse camion de pompier, en raison de la corrosivité de la mousse, si l'inspection et l'entretien ne sont pas effectués régulièrement, non seulement le réservoir est facile à la rouille, mais aussi va causer le pipeline à être bloqué, et la mousse liquide ne peut être transporté normalement, résultant en l'échec de la lutte contre les incendies et l'opération de sauvetage. Par conséquent, le camion à incendie réservoir devraient être inspectés fréquemment, et une fois de la rouille est trouvé, des mesures efficaces devraient être prises à temps pour empêcher l'expansion des points de rouille. La méthode de traitement est couramment utilisé pour nettoyer la partie corrodée, sec et appliquer de la résine époxy de peinture ou de soudure de réparation. Les soupapes et les pipelines d'autres parties liées à la cuve doit également être vérifiés et nettoyés régulièrement, et les problèmes devraient être trouvées et traitées en conséquence.
PM230F1 réservoir d'eau est un gros camion incendie-tonnage nouveau véhicule de combat principal lutte contre les incendies de manière indépendante conçue et développée conformément à la demande du marché. C'est une lutte contre les incendies de combat principal camion de pompiers à usage intensif avec grande capacité de chargement et de multiples fonctions de l'Opération Lutte contre les incendies.
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Les données de performances principal
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Taille globale : (L x W x H)
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11660×2500×3540 mm
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Poids de pleine charge
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39700kg
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Un maximum de la vitesse du chariot
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≥85km/h
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Diamètre de rotation minimum
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≤24m
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Angle d'approche
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≥17°
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Angle de départ
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≥10°
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Un maximum de rampe maximale
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≥25 %
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Suspension avant et arrière
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La suspension avant
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1475mm
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La suspension arrière
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2930mm
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Les paramètres de qualité
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Poids à vide
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16950kg
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L'eau (SG)
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22500kg
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(PM)
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18500kg+4000Kg
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Les paramètres du châssis
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Modèle
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TGS 41.540
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Formulaire d'entraînement
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8×4
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Fabricant
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L'Allemagne l'homme
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La puissance du moteur
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397kw
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Niveau d'émissions
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5 National
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Nombre de conducteurs et passagers
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2+1
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Système de lutte contre les incendies
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Débit nominal de la pompe
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≥ 150 L/s
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Pression nominale de la pompe
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1.0MPa
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Absorption d'eau de la profondeur
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≤ 7m
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Temps de dérivation
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≤100s
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Débit nominal de moniteur
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≥ 150 L/s
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Surveiller la pression nominale
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0,85 MPa
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Champ de tir de moniteur
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≥90m
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Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
