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Machine d'érection de pont FERROVIAIRE TJ165 avec NJ3, NJ4, CARACTÉRISTIQUE DE PRODUIT de voiture plate
Utilisation du véhicule :
La voiture est utilisée pour le transport de marchandises longues telles que des planches et des poutres sur le chemin de fer éthiopien 1435 mm et des marchandises en boîte d'une longueur de boîte de plus de 1,5 M.
Principales caractéristiques :
La conception de la structure de la structure de la structure de la structure centrale est simple, sûre et fiable, ce qui améliore efficacement la rigidité du châssis et la capacité de charge du véhicule. Les opérations de chargement et de déchargement sont pratiques et peuvent être effectuées des deux côtés du véhicule, ce qui peut répondre aux besoins des opérations manuelles, de chargement par chariot élévateur et par grue.
Machine d'érection de pont FERROVIAIRE TJ165 avec NJ3, NJ4 LANCEMENT DE PRODUIT pour wagons plats
Utilisation du véhicule :
La voiture est utilisée pour le transport de marchandises longues telles que des planches et des poutres sur le chemin de fer éthiopien 1435 mm et des marchandises en boîte d'une longueur de boîte de plus de 1,5 M.
Principales caractéristiques :
La conception de la structure de la structure de la structure de la structure centrale est simple, sûre et fiable, ce qui améliore efficacement la rigidité du châssis et la capacité de charge du véhicule. Les opérations de chargement et de déchargement sont pratiques et peuvent être effectuées des deux côtés du véhicule, ce qui peut répondre aux besoins des opérations manuelles, de chargement par chariot élévateur et par grue.
Faits saillants du produit
Utilisation du véhicule :
La voiture est utilisée pour le transport de marchandises longues telles que des planches et des poutres sur le chemin de fer éthiopien 1435 mm et des marchandises en boîte d'une longueur de boîte de plus de 1,5 M.
Principales caractéristiques :
La conception de la structure de la structure de la structure de la structure centrale est simple, sûre et fiable, ce qui améliore efficacement la rigidité du châssis et la capacité de charge du véhicule. Les opérations de chargement et de déchargement sont pratiques et peuvent être effectuées des deux côtés du véhicule, ce qui peut répondre aux besoins des opérations manuelles, de chargement par chariot élévateur et par grue.
Utilisation du véhicule :
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Principales caractéristiques :
La conception de la structure de la structure de la structure de la structure centrale est simple, sûre et fiable, ce qui améliore efficacement la rigidité du châssis et la capacité de charge du véhicule. Les opérations de chargement et de déchargement sont pratiques et peuvent être effectuées des deux côtés du véhicule, ce qui peut répondre aux besoins des opérations manuelles, de chargement par chariot élévateur et par grue.
Utilisation du véhicule :
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Principales caractéristiques :
La conception de la structure de la structure de la structure de la structure centrale est simple, sûre et fiable, ce qui améliore efficacement la rigidité du châssis et la capacité de charge du véhicule. Les opérations de chargement et de déchargement sont pratiques et peuvent être effectuées des deux côtés du véhicule, ce qui peut répondre aux besoins des opérations manuelles, de chargement par chariot élévateur et par grue.
Utilisation du véhicule :
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Principales caractéristiques :
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Utilisation du véhicule :
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Principales caractéristiques :
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Utilisation du véhicule :
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Utilisation du véhicule :
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Utilisation du véhicule :
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Utilisation du véhicule :
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Utilisation du véhicule :
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Principales caractéristiques :
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Utilisation du véhicule :
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Principales caractéristiques :
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Utilisation du véhicule :
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Principales caractéristiques :
La conception de la structure de la structure de la structure de la structure centrale est simple, sûre et fiable, ce qui améliore efficacement la rigidité du châssis et la capacité de charge du véhicule. Les opérations de chargement et de déchargement sont pratiques et peuvent être effectuées des deux côtés du véhicule, ce qui peut répondre aux besoins des opérations manuelles, de chargement par chariot élévateur et par grue.
Paramètres techniques du chariot de chemin de fer
| performances | Unité | paramètre |
| Modèle de châssis | - | Sinotruk Howo ZZ5447TXFV466ME1 |
| Puissance maximale du moteur | KW/tr/min | 400 |
| Nombre de passagers | personne | 2 |
| Vitesse de déplacement maximale | km/h | 100 |
| Puissance spécifique | KW/t | 9.3 |
| Dimensions L x l x H | mm | 11860x2530x3580 |
| Masse totale | kg | 42650 |
| Volume du réservoir de carburant | L | 300 |
| empattement | 1950+4600+1400 | |
| Volume du réservoir | KG | 20000 (eau) + 4550 (mousse) |
| Modèle de pompe à incendie | / | CB10/100-RSD |
| Débit de la pompe incendie | L/min à MPa | [email protected] |
| Modèle de canon à incendie | / | PL80 |
| Flux de canon à incendie | L/min | 4800 |
| Portée du canon à incendie | m | > 80 |
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