Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
La locomotive diesel SDD20 est exportée en Tanzanie. Sa charge par essieu est de 20 t. Il est équipé d'un moteur diesel 7FDL 12 cylindres avec injection électronique de carburant, alternateur principal 5GTA43A, moteur de traction 5GE761A23, bogie radiale à voie étroite avec trois essieux. La carrosserie de la voiture est de couloir extérieur. Il adopte le réservoir de carburant porteur. Il s'agit d'une locomotive diesel à transmission AC-DC avec système de freinage à vide et technologie DE commande par micro-ordinateur BRIGHTSTAR. La locomotive est équipée d'un dispositif de freinage par résistance. Il offre les performances d'auto-charge à toute puissance et double cap en consiste.
La locomotive diesel SDD20 est développée et fabriquée principalement en tenant compte de l'environnement, de la condition climatique et des exigences particulières des clients en matière de transport ferroviaire en Tanzanie. La locomotive adopte une transmission AC-DC. Les principaux composants sont fabriqués par GE. Le système de transmission auxiliaire adopte une transmission mécanique. Le compresseur d'air est un compresseur d'air à dépression avec transmission mécanique. Il adopte une console de recomposition unique.
principaux paramètres technologiques
Paramètres de base de la locomotive :
Type de locomotive:SDD20 locomotive diesel à transmission électrique
But:Mainline passager, fret et locomotive de manœuvre
Conditions de fonctionnement :
1) température maximale : 45 ºC
2) température minimale:-10ºC
3) humidité relative : ≥ 70 %
4)altitude maximale des zones sur l'itinéraire :1800m
Jauge:1067mm
Limite de dégagement des locomotives:respecter les dispositions de la compagnie de chemin de fer de Tanzanie ( locomotive TZR et limite de liquidation des stocks de roulement)
Mode de transmission : transmission c.a./c.c.
Version d'essieu:Co
Diamètre de roue :915 mm
Charge par essieu : 20 ×(1±3%) t
Calcul du poids de la locomotive avec service complet : 120 ×(1±3%) t
Puissance maximale en fonctionnement du moteur diesel : 2460 kW
Vitesse de la locomotive (calculée à la moitié de la roue motrice usée) :
A) vitesse de fonctionnement maximale : 105 km/h.
b) vitesse continue : 26,6 km/h.
Effort de traction de la locomotive au niveau de la jante :
A) effort de traction maximal au démarrage : 313 kN
b) effort de traction continu : 259,7 kN
Rayon de courbure minimum négocié : 100m locomotive légère, la vitesse est inférieure à 5km/h.
Empattement :
A) empattement : 1650 mm
b) empattement total du bogie : 3300 mm
c) empattement total de la locomotive : 14235 mm
Configuration de la locomotive :
A) longueur : 19500mm
b) largeur : 2900 mm
c) hauteur : 3960mm
Capacité du réservoir de carburant : 9000L
Volume total d'huile de lubrification du carter d'huile moteur diesel : 776 l
Volume total d'eau : 1 100 L.
Volume total de sable : 800 kg
Axe central du coupleur au-dessus du haut de la rampe :(885±15 )mm
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
