Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
La SGT-400 est une turbine à gaz simple et robuste à double arbre, adaptée à la fois à la production d'énergie et aux applications d'entraînement mécanique.
Le produit dessert la bande de puissance de 10 - 15 MW et peut être utilisé dans tous les climats, à terre et en mer. Un bond technologique en avant lorsqu'il a été lancé il y a 20 ans, le SGT-400 continue d'être un leader en matière de flexibilité opérationnelle et de carburant, de faibles émissions et d'efficacité globale. Les améliorations apportées aux rotors et aux lames, associées à un support local et à une augmentation de 33 % du temps entre les révisions, garantissent une haute disponibilité et des coûts de cycle de vie réduits. Grâce aux récentes avancées comme la conception annulaire CAN avec combustion à un étage, le SGT-400 peut brûler une large gamme de compositions de carburant et fonctionner efficacement à toutes les charges. Il peut répondre à des normes strictes en matière d'émissions tout en exécutant des charges aussi faibles que 30 % et dispose d'une capacité de carburant double transparente.
La conception à double arbre du SGT-400 est simple mais robuste. Il est équipé d'un rotor de générateur de gaz à deux paliers avec un compresseur transonique à débit axial à 11 étages et une turbine de compresseur à deux étages suspendue. La turbine de puissance libre SGT-400 est également dotée d'une conception robuste à deux étages et suspendue.
Les améliorations apportées aux rotors et aux pales ont étendu la disponibilité de la turbine, qui permet des vitesses de sortie allant jusqu'à 10,000 tr/min (12,075 tr/min pour la configuration 11 MW). Les rotors sont contenus dans des carters extra-robustes fendus horizontalement et verticalement, ce qui permet d'effectuer l'entretien sur site si nécessaire. Le compresseur utilise des palettes de guidage variables pour une efficacité opérationnelle robuste et des performances optimisées dans de nombreuses conditions de fonctionnement. Des lames à forte teneur en chrome pour les environnements hautement corrosifs sont également disponibles en option.
La turbine à gaz est équipée d'un système de combustion DLE pour réduire les émissions de NOx avec les combustibles gazeux et liquides. La technologie de chambre de combustion à un étage et à anneau CAN peut brûler une large gamme de types de carburant et de qualité, y compris les combustibles liquides ou le gaz directement à partir des puits. Les commandes avancées permettent une véritable capacité de carburant double, avec un passage en douceur entre les types de carburant sans perte de production.
Les ensembles de turbines à gaz SGT-400 compactes pour les applications de production d'énergie et d'entraînement mécanique sont conçus pour être facilement transportés, installés et entretenus. Ils sont équipés de modules testés en usine et offrent un rapport puissance/poids élevé. Les ensembles comprennent la turbine à gaz, la boîte de vitesses (si nécessaire), l'unité entraînée et tous les modules de fluide testés en usine, montés sur une base inférieure.
Les modules de système de fluide testés en atelier et certifiés sont communs à tous les ensembles de turbines à gaz SGT-400 et sont entièrement câblés dans les systèmes de commande :
Sa taille et sa puissance font de la SGT-400 une turbine à gaz offshore et onshore idéale. Par exemple, il peut être utilisé pour :
Siemens Energy a livré deux unités de production d'énergie SGT-400 pour alimenter le système d'injection d'eau sur le navire FPSO "Cidade de Itajai", qui opère sur les champs de Tiro et de Sidon dans la partie sud du bassin de Santos, au large des côtes du Brésil.
Nos spécialistes assurent une assistance locale sur site et une surveillance à distance afin d'optimiser les performances de la turbine et de réduire les coûts de cycle de vie. Notre gamme complète de services comprend les programmes à long terme (LTP), le service de révision, le service sur site, les pièces de rechange, l'échange de services, service de diagnostic à distance, modernisation et mises à niveau. L'entretien du moteur principal peut être effectué sur site ou hors site.
FONCTIONS de maintenance DU SGT-400 :
Les lames de rotor de premier étage peuvent être déposées axialement pour un échange rapide et facile sur site, ce qui optimise la disponibilité.
Les modules de brûleur sont facilement accessibles pour la maintenance, ce qui réduit les temps d'arrêt et optimise la disponibilité.
Plusieurs trous d'endoscope permettent un contrôle visuel de l'intérieur du moteur sans démontage. Les inspections de l'endoscope permettent d'éviter les pannes inutiles.
Le SGT-400 peut brûler une large gamme de gaz, y compris des combustibles gazeux qui ne sont pas de qualité pipeline, ainsi que des combustibles liquides distillés. Elle couvre une gamme de combustibles Wobbe d'environ 50 MJ/m3 à 17.5 MJ/m3, qui comprend les combustibles disponibles dans les usines de liquéfaction de GNL, le gaz de tête de puits et le gaz de tête de puits faiblement traité au minimum, le gaz de four à coke, le biogaz provenant des déchets de l'industrie de l'éthanol, ou le gaz de décharge, par exemple. Le moteur a une capacité d'hydrogène (H2) pouvant atteindre 10 % vol (avec brûleurs DLE) ou 65 % (avec brûleurs à diffusion avec émissions de NOx non abatées).
Le SGT-400 offre une véritable capacité de double carburant DLE, avec passage automatique du carburant primaire au carburant secondaire à n'importe quelle charge.
Pour offrir une grande flexibilité de carburant, le SGT-400 utilise un système de combustion CAN-annulaire robuste avec six chambres tubulaires à écoulement inverse et un allumeur à haute énergie dans chaque chambre de combustion.
La chambre de combustion DLE du SGT-400 brûle une grande variété de combustibles gazeux et liquides et dispose d'une combustion propre avec de faibles émissions.
La chambre de combustion fiable et éprouvée de DLE offre une combustion propre avec de faibles émissions sur une large plage de fonctionnement.
Le SGT-400 utilise six chambres de combustion tubulaires à débit inversé autour d'un carter haute pression. Chaque brûleur contient sa propre source d'allumage et peut fonctionner au gaz uniquement, en liquide uniquement ou à deux combustibles. Le carburant est contrôlé par un brûleur pilote et un brûleur principal, le système de commande assurant un passage automatique et régulier sur toute la plage de puissance.
Grâce à son système de combustion DLE, la turbine est conforme aux réglementations sur les émissions, même à des charges de fonctionnement inférieures à 30 %.
Émissions de NOx : ≤ 15 ppmvd (corrigé à 15 % d'O2 sec)
Le système de combustion SGT-400 DLE est conforme à la législation sur les émissions de NOx et de CO la plus stricte.
Comme les émissions de NOx augmentent de façon exponentielle avec la température, il est essentiel de s'assurer que l'air et le carburant sont bien mélangés. Le système de combustion DLE de Siemens utilise un prémélange air-carburant pauvre avec plusieurs points d'injection de carburant pour réduire les émissions sur une large plage de charge.
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