Info de Base
N° de Modèle.
TFE-3.5-E Hi loader is ideal to load / offload nar
Temps de travail
Ordinaire
Catégorie du trafic
Pushback Tractor
Gamme de vol
Interne, International
Échelle de la compagnie aérienne
Grande échelle
Lavatory Service Truck
Lavatory Service Truck
Garbage Pickup Truck
Garbage Pickup Truck
Airport Ambulift
Airport Ambulift
Self Propelled Passenger Stairs
Self Propelled Passenger Stairs
Elf Propelled Conveyor Belt Loader
Elf Propelled Conveyor Belt Loader
Water Service Truck
Water Service Truck
Road Sweeping Truck
Road Sweeping Truck
Dust Suppression Vehicle
Dust Suppression Vehicle
Watering Cart
Watering Cart
Catering Truck
Catering Truck
Airport Shuttle Bus
Airport Shuttle Bus
Airport Passenger Bus
Airport Passenger Bus
Airport Transfer Bus
Airport Transfer Bus
Paquet de Transport
l=10, 325 mm w=2, 500 mm h=3, 700 mm
Spécifications
l=10, 325 mm w=2, 500 mm h=3, 700 mm
Description de Produit
TFE-3.5-E
Le TFE-3.5-E est idéal pour charger/décharger des avions à corps étroit comme la famille A319/320/321 Airbus, mais aussi toutes les portes à lobes inférieurs de la plupart des avions à corps large avec des seuils de porte jusqu'à 3,5 m (11,5 pi). Mécanisme à ciseaux X simple avec 2 vérins hydrauliques et 2 zones de transfert conçu pour une utilisation par une seule personne et capable de manipuler des conteneurs de toutes tailles jusqu'à 3,5 tonnes. Son système de transport de charge avec guides réglables à l'avant et rouleaux motorisés caoutchoutés permet un transfert efficace dans toutes les conditions climatiques, avec une sécurité maximale de l'opérateur.
Chargeurs cargo hautes
La standardisation et la production en série garantissent que nos chargeurs répondent à la plupart des besoins des clients avec une disponibilité à court terme et une haute qualité. Des fonctions supplémentaires peuvent être facilement intégrées sans retarder la production.
Caractéristiques principales
2. Caractéristiques techniques de la Chargeuse-pelleteuse TDL-7
Moteur : Cummins QSF3.8 T3,97 kW (130 ch) à 1 2500 tr/min, 488 N-m (360 lb-ft) à 1600 tr/min, EURO niveau IIIA
Hauteur d'entretien de la plate-forme avant : 1 880 mm à 3 700 mm
Charge utile de la plate-forme avant : 7 000 kg
Hauteur d'entretien de la plate-forme arrière : 490 mm à 3 700 mm
Charge utile de la plate-forme arrière : 7 000 kg
La station d'accueil Auto Safe est disponible en option
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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1. |
Standard |
La Chargeuse à plateforme électrique TDL-7 (standard) est conforme aux normes suivantes,
IATA AHM910
IATA AHM913
IATA AHM915
IATA AHM930
IATA AHM931 |
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A. paramètre |
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2. |
Dimensions externes |
L = 8 940 mm
W = 4 400 mm
H = 3 570 mm |
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3. |
Lieu de production |
Fabriqué en Chine |
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4. |
Poids à vide |
17 500 kg |
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5. |
Voie de roue |
3695mm |
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6. |
Moteur |
1)marque : Cummins 2)modèle : QSF3.8 T3
3)puissance : 97 kW (130 hp) à 2500 tr/min, 488 N-m (360 lb-ft) À 1600 TR/MIN
4)taux de compression:17.2:1 5)cylindrée: 3.8 L 6)circuit de carburant: Bosch HPCR
Certification des émissions : NORME EUROPÉENNE niveau IIIA
Le moteur est monté sur un berceau à traction hydraulique. Le berceau de sortie est placé directement sur le cadre pour réduire les vibrations. Le moteur est positionné en diagonale, ce qui permet un meilleur accès aux filtres, au niveau d'huile… 9)tous les points de graissage sont marqués et les pressions
indiqué. |
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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7. |
Capacité du réservoir de carburant |
1)120 litres +/- 15-20 heures d'autonomie
2) équipé d'un bouchon de remplissage de carburant verrouillable |
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8. |
Émissions |
EURO niveau IIIA |
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9. |
Garde au sol min |
100 mm |
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10. |
Rayon de braquage min |
≤7,600 mm |
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11. |
Vitesse d'avancement max |
12 km/h. |
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12. |
Accumulateur |
02 pièces, 12 V / 105 Ah |
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13. |
Direction |
Direction hydraulique |
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14. |
Vitesse de transfert |
0,3 m/s. |
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15. |
Frein |
Freinage hydraulique |
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B. plate-forme avant |
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16. |
Hauteur d'entretien |
1 880 mm~ 3 700 mm |
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17. |
Charge utile |
7 000 kg |
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C. plate-forme arrière |
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18. |
Hauteur d'entretien |
490 mm~ 3 700 mm |
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19. |
Charge utile |
7 000 kg |
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D. Options |
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20. |
Option sécurité automatique
Station d'accueil |
Le CIMC offre un système sécurisé pour aider le conducteur pendant l'approche de l'avion
3 zones d'activités = 3 mode vitesse
1 ) ZONE DE RAMPE : au-delà de 6 mètres autour de LA A / C, le chargeur peut être déplacé à grande vitesse (mode lapin / 14 km / h). Pour obtenir la vitesse élevée, le pont du chargeur doit être en position basse et le châssis en position haute. Le système d'approche de sécurité n'affecte pas le comportement du chargeur. Sur le tableau de bord, seule la distance entre l'avant du chargeur et l'objet le plus proche est affichée.
Le voyant blanc de la colonne lumineuse est allumé. Le chargeur peut être de |
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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déplacé uniquement à l'aide de la pédale d'accélérateur.
ZONE DE RETENUE : entre 3 et 6 mètres de LA CLIMATISATION, le chargeur doit passer en mode tortue (vitesse maximale de 5 km/h) soit en soulevant le pont soit en abaissant la plate-forme arrière. Le voyant vert de la colonne lumineuse est allumé. Le chargeur peut être déplacé à l'aide de la pédale d'accélérateur uniquement.
ZONE D'AMARRAGE : avant d'arrimer l'A / C et à 4 m de L'A / C, le système arrête automatiquement le chargeur. Le chargeur est alors en mode escargot (vitesse maximale de 0.8 km/h). Le voyant orange de la colonne lumineuse est allumé. Le chargeur ne peut être déplacé qu'avec un joystick proportionnel. La pédale d'accélérateur est désactivée.
Fonctionnement
) la nouvelle réglementation aéroportuaire exige que tous les équipements approchant des aéronefs soient équipés d'un dispositif de protection qui coupe le mouvement des équipements GSE.
) l'opérateur doit activer manuellement le système en entrant dans la zone de développement contrôlée.
) si l'opérateur n'a pas activé le système SAS, une indication sur le tableau de bord l'avertit. En outre, le témoin blanc dans la colonne lumineuse informe le superviseur des opérations que la vitesse tortue n'est pas engagée. Le superviseur peut avertir l'opérateur avant de procéder à l'approche finale.
En cas de contact avec le fuselage, le chargeur s'arrête immédiatement et un voyant rouge s'allume. Le chargeur ne peut donc plus bouger. Seul le superviseur des opérations peut déverrouiller l'équipement à l'aide d'une clé spécifique pour réinitialiser le chargeur.
Les données pendant l'impact sur le fuselage seront enregistré |
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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dans le système.
Équipements
Nous utilisons de nouvelles technologies pour respecter les nouvelles réglementations.
Caméras et capteurs 3D
Pare-chocs en mousse à détection électronique
commande manuelle de l'accélérateur
(approche finale à 0.8 km/h maximum) |
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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E. PLATE-FORME |
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21. |
Plate-forme arrière (principale) |
Le système de transport est directement alimenté par des moteurs hydrauliques surconçus. Ce système sans chaîne permet de gagner beaucoup de temps d'entretien par rapport à un système avec des chaînes et des pignons qui doivent être serrés et remplacés fréquemment.
Rotation de charge
1 ) rotation du conteneur motorisé à 360° disponible sur le platformeet rotation de la palette disponible sur la version large avec rétraction sélectionnée de tous les guides sur la plate-forme arrière
2)DÉPLACEMENT LATÉRAL sur la partie arrière de la plate-forme arrière
Guides latéraux
La plate-forme principale comprend des guides latéraux et arrière hydrauliques gauche et droit, des rouleaux motorisés montés sur ligne pour le chargement longitudinal et latéral, une ligne de rouleaux en acier montés sur les roulements, un système de transfert omnidirectionnel et un rail de guidage rétractable hydraulique.
Option : les rouleaux arrière et latéraux peuvent être équipés d'un couvercle antidérapant (caoutchouc ou métal)
S'arrête
À l'avant, la plate-forme principale est équipée d'une butée de charge qui est rétractée lorsque la plate-forme est mise à niveau avec le pont
À l'arrière, la plate-forme principale est équipée d'une butée de charge qui est rétractée en position basse jusqu'à 600 mm, sauf si l'opérateur contrôle comme sur cette image : hydraulique jusqu'à 59 po
La hauteur arrière peut être réglée si vous devez charger au niveau du chariot (de 490 mm à 700 mm, les butées sont en pouces position basse - puis de 700 à 1200 mm de butée sont en position relevée, sauf si l'opérateur utilise la protection bouton-poussoir permettant d'abaisser la butée arrière)
Couvercles amovibles
Accès plus facile aux électrovannes |
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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2) accès plus facile aux modules de transport
04 roues en caoutchouc par module de transfert
1) meilleure prise des ULD 2) alignement parfait |
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22. |
Plate-forme avant (pont) |
Dimensions
1) longueur hors tout: 3.840 mm 2) largeur hors tout: 4.415mm
3)distance entre les guides de conteneur : 3.250 mm (128")
Capacité
Capacité de prendre une palette de 96 po x 125 po dans le sens de la longueur et en travers
Système de transport
1)transfert de changement de vitesse grâce aux roues caoutchoutées 2)rouleaux motorisés : transfert longitudinal plus facile 3)roues pivotantes pour soutenir le transfert de charge
Guide latéral
Le pont est équipé d'un guide latéral réglable manuel (avec + ou - 80 mm et 4 positions possibles 60.4", 88", 96" et 125") ou à commande hydraulique pour faciliter l'alignement parfait des conteneurs ou des palettes dans la soute de la CLIMATISATION
Bouchon
Un bouchon situé sur le bord arrière du pont se rétracte automatiquement lorsque la plate-forme atteint le niveau du pont. La butée reste en position relevée lorsque la plate-forme ne s'interfaçant pas avec le pont.
Rabats
03 rabats pliants pour un positionnement facile sur n'importe quel conteneur ou porte de palette. Les rabats rabattables associés aux rails de guidage hydrauliques vous permettent de manipuler n'importe quel type de porte. |
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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Mains courantes télescopiques et rallonge de plancher
Les mains courantes télescopiques et l'extension télescopique du plancher de la station de conduite (avec volets pliants) garantissent une sécurité maximale pour l'opérateur lorsqu'il se trouve à l'intérieur et à l'extérieur du compartiment de l'avion. Des pare-chocs en caoutchouc pleine largeur sont montés sur les mains courantes et les extensions de plancher.
Guides latéraux réglables
Ajustement parfait à la forme de l'avion. Sur la plate-forme avant, les guides latéraux ont 3 ou 4 positions : à 65 po, 88 po, 96 po et 125 po, ils sont réglés hydrauliquement avec l'alignement côté conteneur depuis la station de conduite pour s'aligner sur les guides de l'avion
Butée arrière rétractable automatique
ils sont abaissés lorsque la plate-forme arrière est de niveau avec le pont
Butée avant à rétraction hydraulique
Sur TDL-7 pour maintenir les conteneurs et les palettes en place pendant les opérations de chargement du pont supérieur |
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F. stabilisateurs |
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23. |
Stabilisateurs |
Six points de stabilisation avec limitation de pression automatique sur les stabilisateurs intermédiaires pour ajuster le châssis sur des surfaces irrégulières et garantir une rigidité parfaite.
Le manocontact détecte lorsque les stabilisateurs sont déployés avant d'introduire des charges sur la plate-forme. Les stabilisateurs ne peuvent être rétractés que lorsque la plate-forme est en position basse. Lorsque les stabilisateurs sont déployés, le chargeur ne peut pas passer en mode d'entraînement.
Option : 2 stabilisateurs hydrauliques à l'arrière
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G. circuit hydraulique |
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24. |
Circuit hydraulique |
Le CIMC possède une compétence fondamentale en matière d'hydraulique. Le nouveau TDL-7 en bénéficie grâce à un système de pointe
circuit hydraulique, avec commande proportionnelle. |
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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CIMC est très connu dans le monde entier pour son expertise en composants hydrauliques, une attention particulière a été accordée au circuit hydraulique du TDL-7.
La tuyauterie a été conçue par la technologie CAD-CAM. Chaque fois que possible, des tuyaux rigides ont été utilisés. La disposition de toutes les conduites hydrauliques est une caractéristique unique de l'expertise du CIMC
Toutes les électrovannes ont été rassemblées sur des rangées facilement accessibles. Le CIMC utilise cette technologie depuis plus de 10 ans
Les moteurs hydrauliques sont directement couplés aux roues de transfert et aux rouleaux pour créer un système de transfert de charge sans chaîne
Des points de test de pression hydraulique sont fournis pour faciliter le suivi de défaillance de la pression hydraulique
Cette technologie offre fiabilité, facilité d'entretien et accès rapide aux composants.
Description technique
Directement à bride sur le carter arrière du moteur turbo :
Pompe à pistons automatique à cylindrée variable avec compensation de pression de détection de charge 60 cm3/rv DANFOSS utilisée pour la conduite, le levage/l'abaissement de la plate-forme et le transfert de charge
Deux pompes à engrenages auxiliaires sont utilisées, une pour la direction, une pour le freinage
Pompe électrique de secours et 2ème niveau d'urgence avec manuel pompe manuelle
Tous les distributeurs sont commandés par solénoïde
Orbitrol |
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H. système électrique |
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25. |
Circuit électrique |
24 V C.C., les commandes, les verrouillages, l'éclairage et le fonctionnement des panneaux de commande sont composés d'un système électrique indépendant du contrôleur
La machine est entièrement gérée par deux contrôleurs
API .l'un situé dans le boîtier électrique principal situé au niveau du sol, et l'autre dans la station de conduite.
La machine est entièrement contrôlée par le PLC, à l'aide de la technologie DE BUS CAN.
La technologie API contrôle et gère les entrées de l'opérateur et du processus en sorties. Il offre une grande facilité d'utilisation et une sécurité accrue pour l'opérateur, ainsi qu'une facilité d'utilisation
entretien. Contrôle API et confirmation des données |
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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transmission. Si ce n'est pas le cas, un diagnostic de défaut est notifié. Il est utilisé comme contrôleur de sécurité.
Avantages :
La distribution via les modules d'E/S réduit le câblage. L'entrée est plus proche de la sortie.
Connecteur Plug and play pour CAN et ethernet : solution innovante permettant une installation et une maintenance plus faciles.
Certification de sécurité TUV : SIL 2
Il existe deux écrans pour faciliter le diagnostic et les opérations, un sur le boîtier électrique principal et un dans le poste de conduite. La maintenance peut être effectuée à partir du moniteur situé sur le boîtier électrique principal. Il permet de commander les stabilisateurs ainsi que la levée et la descente de la plate-forme et du pont sans accéder à la station de conduite. La machine peut être facilement utilisée pour l'entretien par une seule personne.
Le TDL-7 est équipé de tous les éclairages nécessaires pour fonctionner dans n'importe quel aéroport international, y compris un phare de travail avant (feu pivotant) et des clignotants avant et arrière.
Feux à LED :
Qualité et performance de l'éclairage 2) faible consommation
Luminosité stable
Meilleure protection des lumières |
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I. fonctionnement |
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26. |
Fonctionnement |
Les commandes de conduite comprennent :
Bouton-poussoir de démarrage
Pédale d'accélérateur
Pédale de frein
Disjoncteur
Commande de translation (marche avant/arrière)
Témoin de rappel des stabilisateurs
Commande des clignotants et lampe témoin des clignotants
Avertisseur sonore
Phare
Écran
Les commandes de l'opérateur comprennent :
Commande de levée/descente du pont
Commandes de torsion à gauche (réglage du pas à gauche)
Torsion à droite (réglage du pas à droite) pour LA CLIMATISATION |
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NON |
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CARACTÉRISTIQUES |
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Levée/descente de la plate-forme
Commande des modules de pont : traction avant - ARRIÈRE et rétraction
Commande des modules avant de la plate-forme avant/arrière, gauche/droite
Commande des modules arrière de la plate-forme transfert &
rotation |
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J. caractéristiques de sécurité |
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27. |
Caractéristiques de sécurité I |
Équipé d'un dispositif de support de sécurité automatique : 1) mode lièvre
2) mode tortue 3) mode escargot
Les régulateurs de débit proportionnels régulent la vitesse d'abaissement de la plate-forme et du pont dans toutes les conditions.
Les vérins de stabilisation et de levage du pont et de la plate-forme sont équipés de clapets anti-retour pilotés qui bloquent les vérins en position en cas de défaillance du flexible hydraulique.
L'extension des stabilisateurs empêche le chargeur de se déplacer.
Tous les circuits hydrauliques sont protégés par des limiteurs de pression.
La conduite est interdite si les stabilisateurs ne sont pas rétractés
Tous les mouvements hydrauliques (sauf la conduite du chargeur) nécessite l'alimentation des deux électrovannes qui commandent le mouvement et valve bypass (double sécurité)
Tous les fusibles ont été remplacés par des disjoncteurs
En cas de défaillance du circuit électrique, les commandes manuelles des électrovannes permettent d'effectuer des opérations.
Une soupape de dérivation est utilisée pour régler le système de translation en position « débit » pour les opérations de remorquage.
Les guides arrière et latéraux de la plate-forme principale sont hydrauliques :
1) de 0 à 600 mm possibilité d'abaisser le guide latéral 2) de 600 à 1500 mm possibilité d'abaisser le côté et guides arrière
3) au-dessus de 1500 mm, le guide arrière et le guide latéral restent en haut position
Tous les composants hydrauliques et électriques sont situés de manière à faciliter les opérations d'entretien
Toutes les commandes, les indicateurs de sécurité, les interrupteurs de proximité et |
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NON |
ARTICLES |
CARACTÉRISTIQUES |
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les composants hydrauliques sont clairement identifiés.
Protection de l'échelle contre les chocs de chariots |
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28. |
Caractéristiques de sécurité II |
Interrupteur d'urgence pour contourner tous les verrouillages de sécurité
Pompe c.c. d'urgence et pompe manuelle équipées |
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29. |
Caractéristiques de sécurité III |
Extincteur avec support
Crochets de remorquage avant et arrière
Mains courantes pour plate-forme avant
Signes d'avertissement nécessaires (langue : ANGLAIS) |
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30. |
Système d'avertissement |
Protection du moteur et du contrôleur : température élevée de l'eau
Avertisseur sonore pour l'utilisation du stabilisateur et de l'inverseur |
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K. autres |
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31. |
Peinture |
Blanc : cadre de fourche, cadre inférieur, stabilisateurs
Rouge : bloc de sécurité, support d'entretien, support d'extincteur
Peinture personnalisée et décorations pour logo gratuites |
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32. |
À propos de la conduite |
Console d'entraînement vers la droite |
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33. |
Manuels |
01 jeu complet de manuels (Guide d'utilisation et d'entretien, Catalogue de pièces, schémas électriques et hydrauliques) à expédier (langue : ANGLAIS)
Une copie électronique des manuels doit être fournie par un disque USB |
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34. |
Pièces mobiles rapides et outils de pose/dépose |
Les outils nécessaires, la roue de secours 01 et certaines autres pièces (fusibles, relais, etc.) doivent être fournis gratuitement
charge |
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35. |
Formation et commission |
Un technicien de maintenance expérimenté doit être envoyé sur le site du client pour mise en service de l'équipement et mise en service nécessaire
formation gratuite |
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36. |
Garantie |
Garantie de 02 ANS pour le véhicule datée de la « acceptation finale Certificat » signé |
Adresse:
1116, 10th Floor, Building 603, Wangjing Garden, Chaoyang District, Beijing, China
Type d'Entreprise:
Fabricant/Usine
Gamme de Produits:
Instruments & Compteurs, Machinerie de Fabrication & de Façonnage, Métallurgie, Minéral & Énergie, Pièces & Accessoires d'Auto et de Moto, Produits Chimiques, Transport, Équipement Industriel & Composants
Certification du Système de Gestion:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000, OHSAS/ OHSMS 18001, IATF16949, HSE, ISO 14064, QC 080000, GMP, BSCI, BRC, SA 8000, QHSE, HACCP, BS 25999-2, ISO 13485, EICC, ANSI/ESD, SEDEX, ISO 22000, AIB, WRAP, GAP, ASME, ISO 29001, BREEAM, HQE, SHE Audits, IFS, QSR, ISO 50001, LEED, PAS 28000, FSC, ISO 10012, ISO 17025
Présentation de l'Entreprise:
SAINTWAH Inc. Est le premier fabricant mondial d′équipements pour le pétrole et le gaz. Avec des années d′expérience, nous avons formé une compréhension systématique dans le développement du pétrole et du gaz. Grâce à la technologie de pointe et aux approches innovantes, nous avons été à la tête de la R&D et de la fabrication d′équipements pour champs pétrolifères et nous avons contribué au développement sûr, fiable, efficace et environnemental de l′énergie mondiale.
SAINTWAH INC Produit et fabrique principalement du gaz naturel, du gaz spécial, des équipements de stockage et de transport de série de matériaux chimiques, et fournit des solutions intégrées telles que des stations de remplissage de gaz, des stations de ravitaillement en hydrogène, des bouteilles de gaz cryogénique, le transport de navires GNC, des usines de liquéfaction de gaz naturel et des stations de réception.
SAINTWAH Inc. Est membre du comité technique secondaire des appareils mobiles sous pression du comité technique national de normalisation des chaudières et des appareils sous pression, une entreprise de haute technologie clé du Plan national de la torche et une entreprise de haute technologie dans la province de Jiangsu; Il possède un poste de travail de recherche postdoctoral national, le Centre de technologie d′entreprise certifié de la province de Jiangsu, le Centre de recherche technologique en génie du matériel de stockage et de transport à basse température de la province de Jiangsu et le poste de travail des diplômés de la province de Jiangsu; Il a passé le système de gestion de la qualité ISO9001, le système de gestion de la qualité IATF16949, la certification de système de protection de l′environnement ISO14001 et la certification de système de gestion de la santé et de la sécurité au travail GB/T45001. Se spécialisant dans la conception, la fabrication, la vente et les services techniques connexes d′équipements de stockage et de transport de produits chimiques dangereux tels que l′oxygène liquide, l′azote liquide, l′argon liquide, le dioxyde de carbone liquide et le gaz naturel liquéfié (GNL) et autres réservoirs de stockage de liquides cryogéniques, wagons-citernes, conteneurs-citernes, bouteilles de gaz isolées à basse température, etc., Et d′entreprendre l′activité générale de passation de marchés de diverses applications de génie cryogénique telles que les stations de remplissage d′automobiles de GNL/L-GNC, les stations de gazéification de GNL, les grands réservoirs de stockage sous pression atmosphérique, les réservoirs parents et filles, les réservoirs sphériques, les systèmes de remplissage d′eau, de transport et d′alimentation en carburant.
SAINTWAH Inc. Possède une licence de production de récipients sous pression A3, C2, B4, D, licence d′installation de pipelines industriels GC1, American Society of Mechanical Engineers ASME « U », « S » et « T », TPED UE, PED, E-MARK, CCS, BV, DNV·GL, LR et autres certifications de la société de classification.
SAINTWAH INC les réservoirs de stockage de liquides à basse température, les wagons-citernes, les conteneurs-citernes, les bouteilles isolantes à basse température et d′autres équipements sont largement acceptés par de nombreuses compagnies de gaz au pays et à l′étranger avec leur technologie de pointe, la qualité et le service après-vente à valeur ajoutée. Les produits de la série GNL ont été largement adoptés par les entreprises de gaz nationales et étrangères et les clients des applications de gaz naturel liquéfié, et sont devenus les principaux fournisseurs de l′industrie. Dans le même temps, le premier produit de la société, RÉSERVOIR d′hydrogène liquide mobile DE 300 M3, a été identifié comme un nouveau produit clé au niveau national, le navire cryogénique austénitique renforcé de la souche en acier inoxydable a été identifié comme un nouveau produit clé au niveau national, Le premier prix du Prix du progrès scientifique et technologique du ministère de l′éducation et le projet national de plan de chalumeau, l′application technologique et technique clé de la conception légère et de la fabrication de navires sous pression lourds, ont remporté le deuxième prix du Prix national du progrès scientifique et technologique, Et le conteneur de GNL a été identifié comme un nouveau produit clé national et un projet de plan national de chalumeau et beaucoup d′autres honneurs.
SAINTWAH INC S′efforce toujours de créer des produits fiables pour les clients et d′améliorer la qualité de service. Il est un fabricant professionnel d′équipements à basse température et un fournisseur de solutions de systèmes.
