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L'engin de manutention monté sur camion/remorque de Jereh est à entraînement mécanique et hydraulique. Le système d'alimentation, les drawworks, le mât, le système de déplacement et le mécanisme de transmission de l'engin de terrassement sont montés sur le châssis automoteur, ce qui améliore considérablement l'efficacité du déplacement. Désormais, la série d'engins de travail montés sur camion Jereh couvre la profondeur de travail de 2 500 m à 7 000 m et la puissance des travaux de traction de 250 ch à 1 000 CH, avec une charge de fonctionnement élevée, des performances fiables, d'excellentes performances tout-terrain, un mouvement pratique et des coûts de fonctionnement/déplacement réduits. En outre, des engins de travail pour applications dans l'arctique, le désert et les hautes terres sont disponibles.
Conforme aux spécifications API Q1, 4F, 7K et 8C et API monogrammé.
Les paramètres techniques et la conception globale sont conformes à la norme GB/T 23505 Petroleum Drilling and workover rigs.
Effectuer une analyse de résistance pour le mât et la sous-structure à partir du logiciel SAFI.
La conception modulaire permet un déplacement et un transport rapides.
Transmission mécanique, fonctionnement simple et entretien facile.
Le châssis tout-terrain spécial prolonge la durée de vie.
| Modèle | XJ700Z(T) | XJ900Z(T) | XJ1100Z(T) | XJ1350Z(T) | XJ1600Z(T) | XJ1800CZ(T) | XJ2250CZ(T) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Charge du crochet kN (lb) | 700 (160000) |
900 (200000) |
1100 (250000) |
1350 (300000) |
1600 (360000) |
1800 (400000) |
2250 (500000) |
|
| Charge nominale du crochet kN (lb) | 400 (90000) |
600 (130000) |
800 (180000) |
1000 (225000) |
1200 (270000) |
1500 (337000) |
1800 (400000) |
|
| Profondeur nominale de travail m(ft) | Opération de travail (levage uniquement) |
3200 (10500) |
4000 (13100) |
5500 (18000) |
7000 (23000) |
8500 (27900) |
- | - |
| Sur 73 mm (2 7/8") tube de forage |
2000 (6560) |
3200 (10500) |
4500 (14800) |
5800 (19000) |
7000 (23000) |
8000 (26200) |
9000 (29500) |
|
| Puissance du moteur kW (ch) | 224(300) | 280(375) | 403(540) | 403(540) | 470(630) | 2×403(2×540) | 2×470(2×630) | |
| Puissance nominale du système de tirage kW (ch) | 185(250) | 260(350) | 335(450) | 410(550) | 485(650) | 560(750) | 745(1000) | |
| Frein principal | Frein à courroie | Frein à courroie ou frein à disque | Frein à courroie ou frein à disque | Frein à courroie ou frein à disque | Frein à courroie ou frein à disque | Frein à courroie ou frein à disque | Frein à courroie ou frein à disque | |
| Conduites du système de déplacement | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | |
| Diam. De la ligne de perçage mm (po) | 22(7/8) | 26(1) | 26(1) | 29(1 1/8) | 29(1 1/8) | 32(1 1/4) | 32(1 1/4) | |
| Diamètre extérieur de la poulie du système de déplacement mm (po) | 610(24) | 760(30) | 760(30) | 760(30) | 760(30) | 915(36) | 915(36) | |
| Hauteur du mât m(ft) | 22(72) | 32(105) | 33(108) | 33(108) | 35(115) | 38(125) | 38(125) | |
| Châssis automoteur | 6×6 | 8×8 ou 10×8 | 10×8 | 10×8 | 12×8 | 14×8 | 14×10 | |
| Remorque | - | 3 essieux | 3 essieux | 3 essieux | 4 essieux | 5 essieux | 5 essieux | |
| Remarques | C-transmission mixte à deux rapports de moteur; châssis automoteur Z; remorque en T. | |||||||
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