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Véhicule ferroviaire/routier ZEPHIE
Le modèle de CRABE « LocoTractor » est un véhicule ferroviaire/routier, alimenté par batterie électrique, conçu pour les usines intérieures, les ateliers ferroviaires et les entrepôts.
Sa grande flexibilité, ses dimensions compactes et son rayon de courbure réduit (2,55 mètres) font du CRABE un outil adapté au déplacement du matériel roulant ferroviaire.
Le CRABE est un véhicule sûr et bon marché grâce à sa polyvalence et aux différentes options avec lesquelles il pourrait être équipé, comme des crochets réglables, la télécommande.
Le tracteur à double usage public et ferroviaire est généralement appelé véhicule à double usage ferroviaire, est une sorte de véhicule spécial qui peut non seulement marcher sur des routes ordinaires (y compris les autoroutes, les méplats et autres routes), mais peut également voyager sur le chemin de fer, qui peuvent être utilisés comme tracteur dans les ports, les lignes spéciales à l'intérieur des usines, les entreprises industrielles et minières et de nombreux entrepôts, peuvent également être utilisés comme véhicules d'ingénierie avec diverses plates-formes d'ingénierie selon les besoins réels de l'ingénierie, généralement le levage, l'excavation, le chargement et le déchargement, la tonte de pente, l'enlèvement de la neige, Des lignes de balayage, ainsi que l'érection de fils de caténaires, la détection et la réparation de l'équipement de caténaire supérieur, les secours et les secours en cas de catastrophe et d'autres tâches.
La conversion des routes et des chemins de fer à deux usages pour tracteur public et ferroviaire est pratique, le temps de manœuvre en manœuvre est rapide, l'efficacité de fonctionnement sur site peut être améliorée traction bidirectionnelle, le fonctionnement de la direction peut également être sans retournement, performances fiables, technologie de sécurité de fonctionnement unique, efficacité de conversion d'énergie élevée, une faible vitesse et une grande traction peuvent atteindre n'importe quelle traction de différents tonnages dans la gamme de 5000 tonnes.
SAINTWAH Inc. Est un fabricant professionnel de tracteurs bidirectionnels <strong> pour voies publiques</strong> intégrant la R&D, la production, la vente et le service. Les principaux modèles de véhicules à double usage public et ferroviaire produits par la société sont: "SWTZ-QY15/25", "SWGD-QY500", "SWTZ-QY10/15", "SWTZ-QY25/35", "Maglev train Tractor"
| Modèle | SWTZ - véhicule ferroviaire 2000 |
| Poids de traction | Poids total de traction de la voie ferrée droite et sèche est 3000t |
| Format | Longueur 7650 mm, largeur 2700 mm, hauteur 3500 mm |
| Puissance du moteur | ≥ 242 kw |
| Marque du moteur | Cummins QSC8.3-C260-30 |
| Normes d'émissions des moteurs | Pays non routier trois |
| Forme de puissance | carburant diesel |
| Puissance de transmission | 310kw |
| Modèle de boîte de vitesses | Dent pendu YB310 |
| Forme de boîte de vitesses | Transmission électro-hydraulique |
| Vitesse de déplacement maximale | 10 km/h (traction d'un véhicule lourd ferroviaire) 20 km/h (autoroute) |
| Rayon de passage du chemin de fer | 150m |
| jauge | 1435 mm |
| Type de coupleur | Coupleur de chariot n° 2 |
| Hauteur centrale du coupleur | 880 mm±10 mm |
| Mode de transmission | Transmission hydraulique |
| Cabine et système d'exploitation | Fabriqué par le fabricant |
| Dispositif antidérapant | Épandeur pneumatique de sable |
| Distributeur de frein automatique | ont |
| Formulaire de conduite | 6x6 (où 4x4 est entraîné par caoutchouc) |
| Structure guidée | Entraîné par tambour avant et guidé/suivi arrière guidé |
| Pneus d'entraînement | Avant : 12.00-24 |
| Image de la piste de conduite | Surveillance multipoint |
| Système de ventilation | Visser le compresseur d'air |
| Soupape de commande d'air de frein | Soupape-relais DK-1 |
| Distributeur de la cabine | Valve de frein JZ-7 |
| Standard | Centrale de surveillance, système de climatisation |
| contrôle | Système de chauffage auxiliaire à basse vitesse constante |
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