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Fournisseur Audité | Modèle | QING PLUS 2021 EV 500 KM |
| Type | Combat |
| Type de carburant | Électrique |
| Temps de production | 2021.04 |
| NEDC | 500 |
| Temps de charge rapide | 0.5 |
| Quantité de charge rapide | 80 |
| Puissance maximale | 100 |
| Couple max | 180 |
| Moteur | 136 |
| Dimensions | 4765*1837*1515 |
| Structure de la Boay | berline 4 portes 5 places |
| Vitesse maximale | 180 |
| Accélération officielle 0-100km/h (s) | - |
| Consommation électrique ((L/100 km)) | 1.4 |
| Corps | |
| Longueur | 4765 |
| Largeur | 1837 |
| Hauteur | 1515 |
| Empattement | 2718 |
| Jauge avant | 1580 |
| Voie arrière | 1580 |
| Structure de carrosserie | Berline |
| Ouverture de la porte | porte plate |
| Porte | 4 |
| Sièges | 5 |
| Poids à vide | 1650 |
| Poids de chargement max | 2025 |
| Moteur | |
| Modèle de moteur | PMSG |
| Puissance max. (KW) | 100 |
| Puissance max. (PS) | 136 |
| Couple max. (N.m) | 180 |
| Quantité du moteur | Simple |
| Positionnement du moteur | Avant |
| Type de batterie | batterie lithium-phosphate de fer |
| Marque de batterie | BYD |
| Refroidissement de la batterie | Refroidissement liquide |
| NEDC | 500 |
| Capacité de la batterie | 57 |
| Densité de la batterie | 140 |
| Consommation électrique (kWh/100 km) | 12.3 |
| Temps de charge rapide | 0.5 |
| Quantité de charge rapide | 80 |
| transmission | |
| Engrenages | 1 |
| Type de boîte de vitesses | Transmission à rapport de vitesse fixe |
| Direction | |
| Mode d'entraînement | FF |
| Système de suspension avant | Suspension avant McPherson |
| Système de suspension arrière | Suspension arrière multibras |
| Assistée | Électrique |
| Structure du corps | corps sans cadre |
| Frein | |
| Frein avant | disque |
| Frein arrière | disque |
| Type de frein | Électrique |
| Pneus | 215/55 R17 |
| Sécurité | |
| Sacs gonflables avant | pilote / copilote |
| Sacs gonflables latéraux avant et arrière | avant/arrière |
| Airbags tête avant/arrière | avant/arrière |
| TPMS | S |
| ABS | S |
| EBD/CBC | S |
| EBA/BAS/BA | S |
| ASR/TCS/TRC | S |
| ESC/ESP/DSC | S |
| Capteur de marche arrière | avant/arrière |
| Image du capteur arrière dynamique | image panoramique à 360 degrés |
| régulateur de vitesse | Régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse |
Fondée en 1985, Nanjing automobile Import and Export Co., Ltd. (Ci-après dénommée « NAIEC ») est une filiale à part entière de Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), l'un des plus grands constructeurs automobiles en Chine. NAIEC est une entité opérationnelle de SAIC à l'étranger , qui se concentre sur l'importation et l'exportation de divers types d'automobiles, de pièces d'automobiles, d'équipements de production, etc
Au cours des deux dernières décennies, la société a exporté plus de 100,000 000 unités de différents types de véhicules vers plus de 60 pays et régions. Les produits exportés couvrent les camions légers, les autobus, les fourgonnettes, les pick-up, etc. Et sont livrés dans des conditions CBU (entièrement construites) et KD (en panne). En collaborant avec des distributeurs locaux, NAIEC a mis en place de vastes réseaux de vente et de service sur les marchés étrangers et, par leur intermédiaire, l'entreprise fournit des produits de qualité ainsi que des services professionnels aux utilisateurs finaux.
Avec le développement rapide des véhicules électriques sur les marchés mondiaux et nationaux, la NAIEC a également commencé à se préparer à cette occasion en acquérant de nouvelles connaissances, en ajustant les organisations et en adoptant de nouveaux modes d'affaires. Les EVS prennent une part croissante dans le volume total des exportations.
1) UNE équipe professionnelle et dévouée avec plus de 20 ans d'expérience dans le fonctionnement des marchés étrangers, une connaissance approfondie de la collaboration internationale et l'état d'esprit d'adopter l'environnement en constante évolution
2) sources fiables de voitures d'occasion approuvées par le groupe SAIC et inspection, rénovation et essais stricts effectués par les chaînes de services professionnels de SAIC avant livraison à l'utilisateur à l'étranger
3) accent mis sur les services après-vente -- garantie compétitive, support technique opportun et sauvegarde pièces de rechange suffisante
4) approches flexibles pour rendre l'économie logistique internationale et efficace
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