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Fournisseur Audité | Projet | Mini-camion électrique | ||
| Type de véhicule | GXA1032BEV | ||
| Nombre de sièges (conducteur inclus) | 2 | ||
| Dimensions | Taille | L*L*H MM | 4845*1610*1920,1935 |
| Espace utilitaire | L*L*H MM | 3015*1530*370 | |
| Wheelbasemm | 3050 | ||
| Bande de roulement | Avant, mm | 1386 | |
| Arrière, mm | 1408 | ||
| Poids | Poids à vide kg | 1355 | |
| Poids total kg | 2510 | ||
| Poids nominal de la charge kg | 1155 | ||
| Paramètre Pass | Garde au sol minimale | 125 | |
| Suspension avant mm | 545 | ||
| Suspension arrière mm | 1255 | ||
| Angle d'approche (°) | 31 | ||
| Angle d'attaque (°) | 22 | ||
| Diamètre de braquage minimum | 11.9 | ||
| Aire d'échauffement | Méthode de condition de travail | 270 | |
| Boîtier de direction | Type | Type à crémaillère (avec assistance) | |
| Essieu arrière | Réducteur principal | Rapport de vitesse à deux étages 8.952 | |
| Mécanisme de différentiel | Pignon planétaire droit | ||
| Système d'entraînement | Suspension avant | Suspension indépendante à ressort hélicoïdal de type McPherson | |
| Suspension arrière | Suspension non indépendante à ressort à lames | ||
| Spécification des pneus (AV/AR) | 175/75R14C;185R14C (arrière) | ||
| Système de freinage | Type | Frein hydraulique de type X à double circuit | |
| Frein | Tambour arrière du disque avant | ||
| Frein de stationnement | Type de câble mécanique appliqué au frein de roue arrière | ||
| Quantité, ensemble / véhicule | 1 | ||
| Type | Moteur synchrone à aimant permanent | ||
| Modèle | TZ180XSIN101 | ||
| Numéro de phase m | 3 | ||
| TorqueN·m | 90 | ||
| Moteur d'entraînement | couple maximum de 2 min | 220 | |
| Puissance nominale kW | 30 | ||
| puissance maximale de 2 min | 60 | ||
| Vitesse nominale tr/min | 3183 | ||
| Rendement nominal % | 96.5 | ||
| Contrôleur de moteur | Modèle | KTZ33X26S330L | |
| Tension nominale V | 336 | ||
| Circuit électrique | Batterie auxiliaire | 12 V. | |
| Alimentation de la batterie | Type de batterie | Batterie lithium-phosphate de fer | |
| Tension nominale | 334.88 | ||
| Capacité C3 | 125 | ||
| durée de service | 5 ans ou 200000 000 km | ||
| Densité d'énergie | 137.6 | ||
| Chargeur (CA / CC) | Tension d'entrée | 220 | |
| Courant de sortie maximum | chargeur 3,3 kw ≤ 10, chargeur 6,6 kw ≤ 20 | ||
| Temps de charge maximum | chargeur 3,3 kw ≤ 12, chargeur 6,6 kw ≤ 6 | ||
| Éclairage, signal | Phare, clignotant avant et arrière, feu de position avant et arrière, feu de stop, feu antibrouillard arrière, feu de recul, éclairage de plaque d'immatriculation, combiné d'instruments, éclairage intérieur, témoin, avertisseur sonore, feux de détresse, etc | ||
| Climatisation | Climatisation | Puissance nominale du compresseur électrique | 950 |
| Capacité de réfrigération | 1850 | ||
| Cryogène | R134a | ||
| Chauffage | Puissance nominale du ventilateur | 175 | |
| Pouvoir calorifique | 2000 | ||
| Châssis et système de freinage | |||
| Suspension indépendante McPherson à l'avant | Standard | ||
| Suspension indépendante à ressorts à lames arrière | Standard | ||
| Frein hydraulique à disque avant et à tambour arrière | Standard | ||
| ABS+EBD | Standard | ||
| EPS | Standard | ||
| servofrein à dépression | Standard | ||
| Équipement électrique | |||
| Lecteur radio | Standard | ||
| USB | Facultatif | ||
| capteur de stationnement | Standard | ||
| Inversion de l'image | Facultatif | ||
| 3,3 kw Charge3,3 kw | Standard | ||
| 6,6 kw Charge6,6 kw | Facultatif | ||
| Ensemble de tonalité basse vitesse | Standard | ||
| Ensemble prise de charge et faisceau (charge lente) | Standard | ||
| Ensemble prise de charge et faisceau (charge rapide) | Standard | ||
| Accessoires pour le corps | |||
| Lève-glace électrique du conducteur | Standard | ||
| Glace électrique du passager avant | Facultatif | ||
| Vitre conducteur CO manuelle | Standard | ||
| Verrouillage centralisé | Standard | ||
| Touche de la télécommande | Facultatif | ||
| Décoration intérieure et extérieure | |||
| Pare-soleil gauche et droit | Facultatif | ||
| Couvercle de garniture de moyeu | Facultatif | ||
| Climatisation | |||
| Système de chauffage électrique | Standard | ||
| Climatisation électrique | Standard | ||
| Outils embarqués | |||
| Extincteur | Facultatif | ||
| Assemblage d'outil embarqué | Standard | ||
| Triangle d'avertissement | Standard | ||
| Ensemble cric | Standard | ||
| Roue de secours de grandeur normale | Standard | ||
Fondée en 1985, Nanjing automobile Import and Export Co., Ltd. (Ci-après dénommée « NAIEC ») est une filiale à part entière de Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), l'un des plus grands constructeurs automobiles en Chine. NAIEC est une entité opérationnelle de SAIC à l'étranger, qui se concentre sur l'importation et l'exportation de divers types d'automobiles, de pièces d'automobiles, d'équipements de production, etc
Au cours des deux dernières décennies, la société a exporté plus de 100,000 000 unités de différents types de véhicules vers plus de 60 pays et régions. Les produits exportés couvrent les camions légers, les autobus, les fourgonnettes, les pick-up, etc. Et sont livrés dans des conditions CBU (entièrement construites) et KD (en panne). En collaborant avec des distributeurs locaux, NAIEC a mis en place de vastes réseaux de vente et de service sur les marchés étrangers et, par leur intermédiaire, l'entreprise fournit des produits de qualité ainsi que des services professionnels aux utilisateurs finaux.
Avec le développement rapide des véhicules électriques sur les marchés mondiaux et nationaux, la NAIEC a également commencé à se préparer à cette occasion en acquérant de nouvelles connaissances, en ajustant les organisations et en adoptant de nouveaux modes d'affaires. Les EVS prennent une part croissante dans le volume total des exportations.
Nous suivrons toujours la culture NAIEC -- pour accueillir avec passion, pour bénéficier avec dévouement. Nous sommes sincères de rechercher la coopération avec des amis du monde entier. Rejoignez-nous, faisons des merveilles ensemble !
1) UNE équipe professionnelle et dévouée avec plus de 20 ans d'expérience dans le fonctionnement des marchés étrangers, une connaissance approfondie de la collaboration internationale et l'état d'esprit d'adopter l'environnement en constante évolution.
2) entièrement intégré à la stratégie de globalisation de SAIC ; collaboration approfondie avec les fabricants OEM pour mener le développement de produits, l'homologation et le contrôle de la qualité.
3) mettre en évidence le service après-vente et l'amélioration continue de celui-ci.
4) approches suffisantes pour rendre l'économie logistique et efficace.
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